"Ndege yetu ilipigwa na radi mara 19." Mahojiano na mhudumu wa ndege Svetlana Demakova

2024 Mwandishi: Malcolm Clapton | [email protected]. Mwisho uliobadilishwa: 2023-12-17 04:11

Kuhusu viti bora kwenye ndege, hali za kukasirisha zaidi kwenye bodi na mishahara ya kazi angani.

Svetlana Demakova amekuwa akifanya kazi kama mhudumu wa ndege kwa miaka saba. Wakati huu, aliweza kutembelea nchi kadhaa na kupata maelfu ya wafuasi kwenye Instagram, akiongea juu ya maisha yake ya kila siku. Tulizungumza na mhudumu wa ndege wa shirika la ndege la Waarabu na kujua ni hatua gani unapaswa kupitia ili kuwa mhudumu wa ndege, jinsi ya kuondokana na aerophobia na kwa nini marubani daima wanalishwa chakula tofauti.

Hawapendi wabinafsi hapa

Ulifanya nini kabla ya kuwa mhudumu wa ndege?

- Nilizaliwa Ukraine na kuhitimu kutoka Chuo Kikuu cha Kharkov Polytechnic. Baada ya kusoma, hali katika familia ilikua kwa njia ambayo nilihitaji haraka kununua nyumba kwa mama yangu: alikuwa akiishi katika nyumba ya kukodi kwa zaidi ya miaka miwili. Kila mtu karibu alikuwa anazungumza juu ya kupata pesa huko Dubai, kwa sababu, tofauti na Uropa na USA, ni rahisi sana kuruka huko. Niliamua na kwa muda wa miezi mitano nilitumikia kama mhudumu katika mkahawa.

Ni wakati gani uliamua kuwa unataka kufanya kazi angani?

- Katika mgahawa nilikuwa na siku moja tu ya kupumzika kwa wiki, na kwa viwango vya Dubai, pia nilikuwa na mshahara wa kawaida sana - $ 500 kwa mwezi. Nilielewa kuwa kwa mapato kama haya nitalazimika kufanya kazi kwa miaka 10 kununua nyumba, kwa hivyo niliamua kuondoka. Marafiki wengi walitaka kuwa katika anga, kwa sababu wahudumu wa ndege wana ratiba nzuri na mshahara mzuri. Niliamua kujaribu na ilifanya kazi.

Je, ni mahitaji gani kwa wahudumu wa ndege wa siku zijazo?

- Katika kesi yangu, unahitaji kuwa na ufasaha kwa Kiingereza, usiwe na tatoo kwenye sehemu zinazoonekana za mwili, kuleta diploma ya shule ya upili, kuwa zaidi ya miaka 21 na zaidi ya sentimita 158. Katika baadhi ya makampuni, wahudumu wa ndege wanatakiwa kuwa warefu kidogo. Huko Dubai, tume ya ndege za matibabu sio kali kama ilivyo nchini Urusi au Ukraine. Muhimu zaidi ni jinsi unavyojionyesha kwenye mahojiano.

Ilikuwaje na wewe?

- Wagombea huanza kutathminiwa hata kabla ya kuingia ofisini. Ni muhimu jinsi unavyowasiliana kwa adabu kwenye simu na washiriki wengine wa uteuzi, tabasamu au kaa kwa umakini. Mambo madogo yanaweza kuleta mabadiliko.

Kwanza kabisa, tulipitisha majaribio rahisi katika hesabu na Kiingereza: tulilazimika kuingiza maneno kwenye nafasi zilizo wazi na kuandika insha. Kisha kazi mbili za kikundi zilingojea, ambazo watahiniwa hupimwa kutoka kwa maoni ya kisaikolojia. Kila kundi la washiriki linaulizwa swali ambalo hakuna jibu sahihi. Wacha tuseme kuna msichana mjamzito, mwanamke aliye na mtoto, na VIP kwenye bodi. Je, utahamisha nani kwa Daraja la Biashara?

Wakati wa majadiliano, ni muhimu kuonyesha kwamba wewe ni wa kirafiki, mwenye heshima na unaweza kuwa sehemu ya timu. Ikiwa utaanza kushawishi kila mtu kuwa msimamo wako tu ndio sahihi, uwezekano mkubwa kazi hiyo itakuwa ya kutofaulu: hawapendi egoists hapa.

Baada ya kila hatua, baadhi ya watu hupaliliwa, hivyo hadi wakati wa mahojiano mmoja mmoja wamebaki takriban watu 10. Wanauliza maswali mbalimbali: kutoka kwa motisha ya kuwa mhudumu wa ndege hadi sababu za kuchagua shirika fulani la ndege. Unaweza kuulizwa kuzungumza juu ya mapungufu yako mwenyewe. Katika kesi hii, unahitaji kutaja sifa ambazo kwa kweli ni fadhila. Kwa mfano, unawajibika sana na hupendi kuchelewa kiasi kwamba wakati mwingine unakuja saa moja kabla ya wakati unaofaa.

Wiki yako inaendeleaje?

- Ratiba ni tofauti sana na mashirika ya ndege ya Urusi. Nilisikia kwamba katika Aeroflot wahudumu wa ndege wanapokea orodha ya ndege wiki moja kabla ya mwanzo wa mwezi ujao, na zaidi ya hayo, sio mwisho bado. Katika hali kama hizi, ni ngumu sana kufikiria kupitia mipango ya kibinafsi. Kila kitu ni rahisi na sisi: wiki mbili kabla ya mwanzo wa mwezi, hutuma ratiba ya mwisho, ambayo tunaweza kushawishi mapema.

Wahudumu wa ndege wamegawanywa katika vikundi na mabadiliko ya kipaumbele. Wakati mwingine nina nafasi ya 100% ya kupata ndege zozote ninazotaka. Vile vile huenda kwa wikendi, ambayo mimi hufafanua mwenyewe. Hata hivyo, kila mwezi makundi mengine yanapewa kipaumbele, kwa hivyo wakati mwingine ombi lako huenda lisitimizwe.

Kwa wastani, nina safari 15 za ndege kila mwezi. Kuna zaidi yao katika majira ya joto na baridi kwa sababu kila mtu huenda likizo. Mnamo Novemba, nina ndege nne tu, na siku zingine ni wikendi, lakini hii sio hivyo kila wakati. Muda wa juu zaidi wa kusafiri kwa shirika langu la ndege ni saa 6 na dakika 30, kwa hivyo hakuna safari ndefu za ndege.

Unajiandaaje kabla ya kuondoka?

- Hakika ninajaribu kulala. Ikiwa kuna safari ya ndege ya usiku mbele, ninajilazimisha kulala chini kwa angalau masaa kadhaa. Kisha, ndani ya dakika 60 ninafanikiwa kubeba koti langu, najisafisha na kujipodoa. Sasa niko Tanzania, kwa hiyo nilichukua vitu vyangu kulingana na hali ya hewa wakati wa kuwasili. Ikiwa najua kuwa ninasafiri kwa ndege hadi Prague baridi, ninaweza kunyakua jaketi zenye joto kutoka Dubai.

Jambo muhimu: masaa 12 kabla ya kukimbia unahitaji kuacha kunywa pombe - wanaweza kuangalia. Unahitaji kuwa kwenye uwanja wa ndege saa moja kabla ya kuondoka.

Je, safari za ndege mara kwa mara huathiri afya yako?

- Nimekuwa nikifanya kazi ya anga kwa miaka saba, lakini ninahisi vizuri. Hata hivyo, najua wasichana ambao huondoka baada ya mwaka kwa sababu wanaugua, kupoteza uzito, au, kinyume chake, kupata mafuta. Hii haifanyiki kwangu.

Kwa kweli, hii ni dhiki kwa mwili, kwa sababu shinikizo linabadilika kila wakati, lakini hatuna ndege za umbali mrefu, kama katika mashirika mengine ya ndege, kwa hivyo sijapata shida zozote za kiafya. Tofauti ya wakati katika nchi nyingine kwa upande wetu ni kiwango cha juu cha masaa 3, kwa hivyo jetlag hainisumbui pia.

Kazi hii ni kama dawa

Inaaminika kuwa mhudumu wa ndege ni baridi, kwa sababu kuna fursa ya kuona ulimwengu. Je, ni mara ngapi kwenye safari za kikazi unapata kutazama jiji ulilofika?

- Yote inategemea mahali na wakati. Kuna safari fupi za biashara za masaa 11, ambayo ni ya kutosha kwa kupumzika kwenye hoteli, na wakati mwingine tunakaa nchini kwa siku nne - hii ilikuwa kesi huko Bratislava. Unaweza kutumia wakati wako wa bure unavyotaka: kuchukua safari, tembelea klabu ya usiku au nenda kwenye staha ya uchunguzi. Wenzangu wengine hukaa hotelini kwa sababu wametembelea nchi fulani mara nyingi au wamechoka tu, lakini mimi hujaribu kuona maeneo mapya, kupiga picha za kupendeza kwenye Instagram, au kupata mikahawa ya kupendeza.

Ni mara ngapi unaruhusiwa kuchukua likizo?

- Shirika langu la ndege hutoa siku 30 kwa mwaka, lakini unaweza kuzivunja unavyopenda: mara mbili kwa 15, mara tatu kwa 10 au mara sita kwa siku tano. Kawaida mimi hutumia chaguo la mwisho na kuongeza wikendi kwa likizo yangu, ambayo ninaweza kuchagua mwenyewe wakati wa miezi ya kipaumbele. Wakati mwingine siku tano kwa njia hii hugeuka kuwa wiki tatu.

Wahudumu wote wa ndege ni wapya kabisa. Ni nini sababu ya mtazamo wa heshima kwa mwonekano?

Sisi ni sura ya shirika la ndege, kwa hivyo ni muhimu kulinganisha chapa na kudumisha taswira. Kwa upande wetu, tani za kahawia tu katika nguo na babies zinaruhusiwa, na nyekundu inapatikana pia katika Emirates. Kwa kuongeza, lipstick mkali ni kipengele cha lazima kwao - sehemu ya sare.

Na nini kitatokea kwa wasimamizi-nyumba ikiwa ni wanene kidogo au hawaonekani kuwa wa kupendeza kama walivyokuwa wakifanya?

- Ninapenda sana shirika langu la ndege, kwa sababu hapa utapewa tu seti tofauti za nguo ikiwa utapata uzito kupita kiasi. Mara kwa mara mimi hukutana na wenzangu kamili, na wanafanya kazi kimya kimya. Kampuni zingine zina upau wa chini: hutaweza kuwa mhudumu wa ndege ikiwa una uzito wa chini ya kilo 50. Nadhani itakuwa busara kuanzisha kikomo cha juu ili kila mtu awe katika takriban safu sawa. Air Arabia ina haya: wasichana wengine wanaambiwa kuwa wako tayari kuwachukua ikiwa watapunguza uzito.

Umri pia sio kikwazo. Wanawake walio na umri wa zaidi ya miaka 50 husafiri nasi kwa ndege, kwa sababu wanastaafu katika Umoja wa Falme za Kiarabu wakiwa na umri wa miaka 65. Hakuna vikwazo katika kampuni yetu, lakini katika Emirates wana mwelekeo wa kuamini kwamba baada ya 45 haifai tena kufanya kazi.

Ni ngumu kwangu kusema ni lini nitataka kuondoka kwenye anga. Hapo awali, nilidhani kwamba ningefanya kazi kwa muda wa miaka mitano, lakini saba tayari zimepita, na sina mpango wa kuacha. Kazi hii ni kama dawa. Unabaki kwa sababu kuna marupurupu machache hapa.

Mapendeleo gani?

- Ratiba nzuri, wikendi nyingi na likizo, bima nzuri na punguzo. Kuna mfumo maalum ambao unaweza kununua tikiti 50% au 90% ya bei nafuu kwako au jamaa wa karibu. Hata hivyo, ikiwa ndege imejaa, hutachukuliwa. Hata hivyo, hii hutokea mara chache, na uchaguzi wa mashirika ya ndege ni kubwa: chaguzi zaidi ya 50 duniani kote.

Ni dharura gani umekutana nazo kwenye bodi wakati wa kazi yako yote?

- Ajali nyingi hutokea wakati wa kupaa au kutua. Hali mbaya sana ilitokea mara moja tu. Wakati wa msimu wa baridi, hali ya hewa huko Dubai ilikuwa mbaya sana hivi kwamba mvua ya mawe ilinyesha. Tuliruka hadi Afrika na wakati wa kupaa tuliingia kwenye msukosuko mkali sana. Tulitikiswa, na abiria waliokuwa wameketi karibu na mrengo huo waliona miali ya moto. Walidhani tumeungua na kuanza kupiga mayowe.

Hakuna hata mmoja wa wahudumu wa ndege ambaye angeweza kuamka, kwa sababu wahudumu wa ndege wakati wa kuondoka lazima wawe wamefunga mikanda ya usalama, vinginevyo wangetupa. Kilichobaki ni kuwataka abiria watulie tu.

Tulitazamana kimya kimya na kuomba tu.

Kutokana na hali hiyo, eneo la hatari lilipoachwa, marubani walitoa taarifa uwanja wa ndege na tukatakiwa kurudi ili mafundi wakague ndege. Ilibainika kuwa umeme ulipiga ndege yetu mara 19.

Wahudumu wa ndege wanawezaje kuweka nyuso zao katika hali kama hizi? Je, huogopi?

- Tunafundishwa jinsi ya kuishi katika hali ya dharura, lakini kwa kweli majibu ni ya mtu binafsi. Ni jambo moja kusikiliza matukio ukiwa umeketi kwenye dawati lako, na ni jambo lingine kuyaona kwa macho yako mwenyewe. Huwezi kujua utafanyaje hadi shida ikupate. Hofu haiwezi kuhukumiwa, kwa sababu katika wakati mbaya watu husahau mengi na kutenda kwa silika.

Je, ni kweli kwamba kuna neno la msimbo la hali ya dharura?

- Ndiyo. Tunaitumia tunapohitaji kuwafahamisha marubani kuhusu kuwepo kwa magaidi ndani ya ndege. Wavamizi labda watataka kuingia kwenye chumba chao cha rubani, lakini tunasema neno la kificho na wanaelewa kuwa kila kitu kingine kinasemwa kwa kulazimishwa, ambayo inamaanisha kuwa mlango haupaswi kufunguliwa kamwe. Kazi ya wahudumu wa ndege ni kufanya kila kitu kuwaweka marubani salama.

Je, unaweza kukabilianaje na hofu kwamba ndege inaweza kuanguka au kitu kitaenda vibaya?

- Watu hufa katika ajali za gari mara nyingi zaidi, kwa hivyo sina hofu ya kuruka. Kutoka kwa ndege ya kwanza kabisa hadi Hurghada mwaka wa 2008, nilipenda anga na tangu wakati huo nilifikiri: "Mungu, ni wahudumu wa ndege wazuri gani!" Sasa ninajaribu kudumisha mtazamo unaofaa. Inaonekana kwangu kwamba kwa nguvu ya mawazo tunavutia mema na mabaya katika maisha yetu. Ikiwa unafikiri juu ya maafa, ni kweli hutokea. Acha hatima iamue: ikiwa imekusudiwa kuanguka, ndivyo itakavyokuwa.

Watu wengine hawawezi kuingia kwenye ndege kabisa - katika kesi hii, inafaa kuwasiliana na mwanasaikolojia. Wengine huja kwenye bodi, lakini wana wasiwasi sana. Ikiwa kuna msisimko, ripoti kwa wahudumu wa ndege. Tutazungumza, tulia na kukusaidia kujiondoa kutoka kwa mawazo mabaya. Utapeli mwingine wa maisha: jishughulishe na kitu wakati wa kuondoka na kutua ili usikilize kelele ya injini. Mara nyingi ni yeye anayetisha. Lakini jambo kuu sio kunywa pombe. Vinywaji vile havipumzika, lakini huongeza tu mtazamo.

Marubani hawapaswi kula chakula sawa

Kwa nini kila mtu anapiga makofi baada ya kutua?

- Kuwa waaminifu, ni abiria tu wanaozungumza Kirusi hufanya hivi. Mimi mwenyewe sielewi mila ya kupiga makofi kwa marubani walio kwenye chumba cha marubani na hawasikii chochote ilitoka wapi. Ninajaribu kuwasilisha makofi na shukrani, ikiwa wapo, lakini ni ajabu kidogo. Hakuna mtu anayefanya hivyo Ulaya na Amerika.

Ni hali gani kwenye ndege hukuudhi zaidi?

- Nina hakika kwamba wahudumu wengi wa ndege hukasirika wakati abiria wanachagua ya tatu kutoka kwa chaguzi mbili za sahani zilizopendekezwa. Wacha tuseme hakuna samaki.

Pia sipendi kwamba watu wanakaa kwenye vipokea sauti vya masikioni wakati unapozungumza nao. Wanakusikiliza kwa uangalifu, hawaelewi chochote, toa vifaa na kukuuliza uirudie. Je, haiwezekani kutayarisha mazungumzo mapema? Mkokoteni wa chakula huenda hatua kwa hatua. Katika hali kama hizi, kinachobaki ni kuweka utulivu na tabasamu.

Wakati mwingine abiria bonyeza kitufe cha kupiga simu na kuomba maji. Unaleta, na mtu ghafla anatambua kwamba anataka bar ya chokoleti. Kisha unapaswa kutembea mita 15 kupitia cabin nzima tena na kufikiri, kwa nini huwezi kusema juu ya tamaa zako zote mara moja?

Inakera wakati, kwenye safari ya ndege ya saa tano, kabla tu ya kupanda, abiria huanza kukimbilia chooni, ingawa walitakiwa kufunga kamba.

Je, kweli haikuwezekana kufanya biashara yako wakati wote wa safari ya ndege? Kwa kuongezea, tunaarifu juu ya utayarishaji wa bweni dakika 30 kabla ya kuanza kwake, lakini wanaanza kuzunguka kabati haswa wakati ambapo haiwezekani tena kufanya hivyo.

Inashangaza watu wanapoanza kunyakua mabegi yao na kukimbilia mlangoni mara baada ya kupanda. Hii mara nyingi hufanywa kwa ndege kwenda India na Bangladesh. Kwa nini uinuke ikiwa onyesho la “funga mikanda yako” halijazimwa? Kwa kuongeza, bado kuna dakika 20 mbele ya njia ya kura ya maegesho, na kisha safari ya basi na kila mtu.

Je, marubani na wahudumu wa ndege wanakula chakula sawa na abiria?

- Hapana, tunakula tofauti. Sanduku la kawaida linajumuisha matunda, chokoleti, sandwichi na vyakula vya moto kama vile wali na kuku au kitu cha mboga. Ni muhimu kwamba marubani hawapaswi kula chakula sawa, ili katika tukio la sumu, mmoja wao hakika atabaki katika utaratibu kamili. Sheria hii ni kali sana.

Je, umekutana na ulevi wa ulevi?

- Binafsi, sikuwa na hiyo, lakini watu wengine walizungumza juu ya kesi kama hizo. Huwezi kuleta pombe yako mwenyewe ndani ya kabati ili wahudumu wa ndege waweze kufuatilia hali ya abiria na kujua ni kiasi gani amekunywa. Watu bado wanaweza kuburuta chupa ya whisky na kuimwaga kwenye ndege. Kisha wanaanza kupigana, kuwasumbua wahudumu wa ndege, kuingia ndani ya marubani. Kwa kesi kama hizo, kuna zana maalum ambazo tunamfunga abiria kwenye kiti. Hatutumii njia kama hizo mara chache, lakini wakati mwingine ni rahisi kurekebisha mtu ili asimdhuru mtu yeyote.

Hivi majuzi tu, hali ilitokea nchini Urusi wakati wahudumu wa ndege waliposhika abiria wakiwa wanabembeleza kwenye ndege. Unafanya nini katika hali kama hizi?

- Nilisikia kutoka kwa wahudumu wengine wa ndege kwamba hii inawezekana. Mara nyingi, hali kama hizo hufanyika kwa ndege ndefu za usiku, wakati wasimamizi hawapo karibu. Abiria wanaweza kwenda kwenye choo, lakini kwa upande wetu daima kuna wafanyakazi karibu, kwa hiyo hakuna kitu kitakachotoka.

Niliambiwa kwamba mara moja kwenye ndege ya Kirusi, kwenye viti karibu na njia ya uokoaji, ambapo kuna chumba cha miguu zaidi, msichana alijifunika blanketi na kumpendeza guy. Kulikuwa na abiria wachache kwenye jumba hilo, kwa hiyo wahudumu wa ndege walionekana kusema hivyo ilipokwisha.

Sijui ningefanyaje katika hali kama hii. Wakati mwingine hata tunapaswa kuacha kumbusu, kwa sababu tuna shirika la ndege la Kiarabu. Wanandoa wanaweza kuwa wamekaa karibu, ambao tabia kama hiyo haikubaliki kabisa.

Ni vizuri kwamba haujafungwa ofisini

Wahudumu wa ndege wanapata kiasi gani?

- Sitatoa takwimu halisi, kwa sababu mishahara inategemea idadi ya masaa unayoruka. Kwa wastani, inageuka kuwa karibu $ 3,500. Emirates ina zaidi, lakini tofauti ni ndogo - karibu $ 300 kwa wafanyikazi wa darasa la uchumi. Huko Urusi, mishahara ni ya chini.

Je, unatumia huduma au maombi gani kurahisisha kazi na maisha yako?

- Tuna maombi ya ndani ya shirika la ndege, ambayo yanaweza kutumika kufuatilia ratiba ya safari ya ndege. Zaidi ya hayo, mara nyingi mimi hutumia ramani za usafiri za nje ya mtandao za MAPS. ME, huduma ya kuweka nafasi ya malazi ya Airbnb, na programu ya Couchsurfing ili kupata malazi bila malipo na kukutana na watu wa karibu.

Unafanya nini wakati wako wa bure?

- Ninajaribu kusoma, kutazama sinema au kufanya yangu mwenyewe kwenye Instagram, ambapo ninazungumza juu ya kazi na kusafiri. Miezi miwili iliyopita nilijiandikisha kwa klabu ya michezo na sasa ninaenda kwenye madarasa ya yoga, kwenye bwawa na kwenye ukumbi wa mazoezi. Kwa ujumla, nilichukuliwa na usawa na ninajaribu kwa kila njia inayowezekana kufuatilia afya yangu mwenyewe. Mchezo hutoa nishati na ninaipenda.

Kwa nini unapenda kazi yako zaidi ya yote?

- Ninapenda anga sana na kila wakati ninapoenda kwenye ndege na tabasamu. Ninapenda njia ya maisha: ni vizuri kwamba haujafungwa ofisini na kukutana na watu wapya kutoka nchi tofauti kila wakati. Sikujua Nicaragua ilikuwa nini hapo awali, kisha nikaruka na mvulana ambaye alizaliwa huko.

Utapeli wa maisha kutoka kwa Svetlana Demakova

• Kunywa maji mengi kabla na wakati wa kukimbia kwako. Hii itakusaidia kuwa na unyevu. Inashauriwa si kuibadilisha na kahawa, chai na pombe, kwa sababu, kinyume chake, huchangia ngozi kavu.
• Vaa kwa raha. Short shorts, visigino na blouse nyembamba sio chaguo bora kwa ndege, kwa sababu inaweza kuwa baridi kwenye ndege, na mablanketi hayatolewa kila mahali. Kuleta koti ya joto na mto maalum wa kulala ili kujisikia vizuri. Na usikae kimya kwa masaa 5 ili viungo visiwe na ganzi.
• Fikiria juu ya nini utafanya kwenye bodi. Pakua albamu za muziki uzipendazo au filamu unazotaka kutazama mapema. Zaidi ya hayo, safari ya ndege ni wakati mwafaka wa kukamilisha kazi ambazo umekuwa ukiahirisha.
• Kuruka bila babies. Msingi huzuia ngozi kupumua. Chaguo bora ni mask na moisturizer. Lakini maji ya rose, ambayo wasanii wengi wa babies wanashauri, haipaswi kunyunyiziwa. Inakausha sana ngozi.
• Ikiwa safari ya ndege ni ndefu, chagua viti vyako mapema. Bora zaidi ziko karibu na njia ya dharura, kwa sababu kutakuwa na chumba zaidi cha miguu. Kweli, utalazimika kulipa ziada kidogo kwa faraja. Ikiwa unaogopa msukosuko, kumbuka: daima hutetemeka kwenye mkia wa ndege, na huhisi kidogo mbele ya jogoo.