Jinsi ya kuishi barabarani: vidokezo kwa madereva na watembea kwa miguu

2024 Mwandishi: Malcolm Clapton | [email protected]. Mwisho uliobadilishwa: 2023-12-17 04:11

Kila siku, barabarani, mtu anagonga magari yake, mtu anajeruhiwa au hata kupoteza maisha. Yote hii inaweza kuepukwa kwa kuheshimiana na kukumbuka sheria rahisi za usalama.

Jinsi ya kuishi kwenye kivuko cha watembea kwa miguu

Ni kiasi gani kinaendelea juu yake! Mapigano, kuapa, nyakati za vichekesho na za kutisha, udhihirisho wa ujasiri, miujiza na kasi ya majibu. Hii ni moja ya sehemu hatari zaidi za barabara, ikituunganisha na kutugawanya katika pande mbili zinazopigana milele: madereva na watembea kwa miguu.

Ukivuka barabara, hakikisha dereva anakuruhusu kupita. Haiwezekani kusimamisha gari mara moja, hata ikiwa inasonga kulingana na sheria za trafiki na kasi ya 60 km / h inaruhusiwa katika jiji. Kweli, labda juu ya nguzo nene ya taa. Lakini kuifanya mara moja kabla ya kuvuka kwa watembea kwa miguu haiwezekani kulingana na sheria za fizikia. Ndiyo, ndiyo, ninazungumzia kuhusu inertia ya kitu cha chuma cha tani moja na nusu kinachotembea, kwa mfano, kwa kasi ya nusu ya kasi inayoruhusiwa - 30 km / h.

Dereva, ambaye chini ya magurudumu yake unajaribu kujitupa, akithibitisha faida yako, atachukua kama mita 8 ili kutambua kinachotokea na kutupa mguu wako kwenye kanyagio cha kuvunja. Na kama mita 6 zaidi kwa kusimama kwenye lami kavu. Jumla ya mita 14!

Kwa hivyo, kumbuka kila wakati kifungu "Mtembea kwa miguu yuko sawa wakati yuko hai" na usijaribu kudhibitisha kwa dereva kuwa yeye ni punda. Haraka kwenda nje kwenye barabara, hutaacha mtu yeyote nafasi: yeye - kukusikiliza, na wewe mwenyewe - kuzungumza. Ingia tu kwenye njia panda, muonyeshe dereva kuwa unakaribia kuvuka, na hakika atasimama ili kukupa fursa ya kuitumia.

Na jambo moja muhimu zaidi: ikiwa wanakupigia honi kwenye kivuko cha watembea kwa miguu, hii haimaanishi kabisa "Kimbia haraka, nina haraka!". Hii inaweza kumaanisha kwamba dereva aliyesimama ili kukuruhusu upite anaona kwenye kioo kile ambacho huwezi kuona kama mtembea kwa miguu. Kwa mfano, gari lingine au pikipiki ambayo hukimbia kutoka nyuma na haina wakati wa kuvunja.

Jinsi ya kutathmini usalama wa uso wa barabara na kuepuka kuteleza

Tuseme unaendesha gari la kisasa kwenye barabara kuu ya kisasa ya Don toll M4 na umepita alama ya kikomo cha mwendo wa kilomita 130 kwa h. Kuwa mwangalifu sana ikiwa halijoto nje ya dirisha iko chini ya sifuri na kuna mvua kwenye lami. Ina maana kuwa kuna uwezekano wa kuwa na barafu barabarani hata ukiona lami kavu. Punguza polepole tu.

Vile vile vinapaswa kufanyika wakati wa kubadilisha njia katika kesi wakati njia zinasafishwa, na kuna kiasi kidogo cha theluji kati yao. Punguza polepole na ubadilishe njia bila harakati za ghafla na kuongeza kasi. Vinginevyo, skidding haiwezi kuepukwa.

Kwa kuwa tunazungumzia juu ya mvua na joto chini ya sifuri, nataka kukuonya: jihadharini na mawakala wa kupambana na icing ambao hunyunyizwa au kumwagilia kwenye barabara. Hii inaweza kucheza utani wa kikatili kwako: reagent iliyoundwa kwa joto la -15 ° C hakika itageuka kuwa mafuta ikiwa hali ya joto itaongezeka hadi sifuri siku inayofuata. Na spikes kwenye lami mvua kutoka reagent vile mafuta itaongeza tu uwezekano wa skidding na urefu wa umbali wa kusimama.

Unapaswa pia kuwa mwangalifu wakati wa mvua. Kumbuka kwamba karibu na barabara yoyote, ikiwa lami haikuwekwa jana, kutakuwa na angalau wimbo mdogo. Hili ndilo jambo hatari zaidi ambalo linaweza kuwa kwenye mvua wakati wa kubadilisha njia kutoka mstari hadi mstari, na pia wakati wa kusonga kwenye mstari.

Hata kwa kasi ya 90-100 km / h, ikiwa matairi ya gari yako yanagonga rut hii, kuna nafasi kubwa sana ya kujifunza nini aquaplaning ni.

Hali kama hiyo itakuwa kwenye lami iliyowekwa jana: maji yatasambazwa sawasawa juu ya uso wake wote na safu muhimu kwa aquaplaning.

Na hapa kuna jambo lingine! Mfumo wa utulivu wa mwelekeo na utulivu, mifumo ya udhibiti wa traction na ABS katika kesi ya skid mkali ghafla kwa kasi ya juu haiwezekani kusaidia. Chini ya mchepuko wa furaha wa mifumo hii na kuwaka kwa taa za rangi nyingi kwenye dashibodi, gari litasonga kwa furaha kuelekea mtaro, kituo cha kusimama au njia inayokuja.

Jinsi ya kujikinga katika safari ndefu na kukaa macho wakati wa kuendesha gari

Wengi walilazimika kuendesha gari gizani kwa umbali mrefu (na sio hivyo) kando ya barabara za miji. Trafiki katika hali kama hizi inahitaji umakini zaidi kuliko kwenye barabara yenye njia tano ya jiji kubwa. Ninafuata sheria zifuatazo na kutumia hila zifuatazo.

1. Iwapo gari linalokuja litakupofusha kwa taa yenye mwanga wa juu na haitaki kuizima kwa kujibu kufumba kwako kwa mara kwa mara na ile ile ya mbali, weka mguu wako kwenye kanyagio la breki. Na kisha uhamishe tu macho yako kwa bega la kulia. Barabara bado itabaki katika uwanja wako wa maono, lakini hakutakuwa na hit moja kwa moja ya boriti ya juu machoni pako.

2. Ikiwa nje ni baridi, usiwashe jiko au udhibiti wa hali ya hewa kwa joto la juu na usivue shati la T. Kaa kwenye koti lako na uweke kabati joto kidogo. Katika hali kama hizo, usingizi utakuwa mdogo. Kwa kuongeza, ikiwa katika ajali mbaya na joto la kufungia nje ya dirisha unajikuta umefungwa kwenye cabin, huwezi kupata hypothermia mbaya hadi kuwasili kwa Wizara ya Dharura.

3. Ikiwa unaendesha gari kwenye njia, nafasi ya kusinzia huongezeka. Kwanza, kwa sababu hausimami na kuharakisha mara nyingi kama katika jiji, na pili, kufifia kwa alama za barabarani wakati wa harakati za mstari wa moja kwa moja hukufanya ulale kama pendulum. Jiangalie: ni wakati wa kupumzika? Usingizi hauji ghafla. Daima hutanguliwa na hatua ya uchovu na majibu ya polepole.

Jaribu katika akili yako kuzidisha 25 kwa 48. Ikiwa unazidisha uvivu - hii ndiyo ishara ya kwanza ya usingizi unaokaribia.

Ishara nyingine ya kutisha: umeona jinsi unavyopepesa. Kawaida mchakato huu hauonekani kwa mtu, hatuzingatii. Lakini kwa uchovu na hali iliyotangulia usingizi, mchakato wa kupepesa hupungua na unaona. Kwa hivyo vuta tu kando ya barabara, weka kengele na funga macho yako kwa dakika 15-20. Saa tatu hakika zitasaidia.

4. Ikiwa wewe ni mtembea kwa miguu na unatembea kando ya barabara isiyo na mwanga usiku, kumbuka: huwezi kuonekana. Ndio, haionekani kabisa. Hasa ikiwa wewe ni shabiki wa Ozzy Osbourne na unavaa zote nyeusi. Vaa koti au cape yenye mistari ya kuakisi, au ununue tu na ushikamishe kitu kinachoonyesha mwanga kwenye nguo zako. Kwa mfano, icon ndogo (flicker). Mwachie dereva nafasi ya kukuona.

Kuna hali ambazo hakuna kitu kinategemea sisi, lakini katika hali nyingi kila kitu kiko mikononi mwetu. Kumbuka hili.