Jinsi ya kufanya biashara wakati wa kununua gari kutoka kwa mikono yako: vidokezo 10 kutoka kwa madereva wenye uzoefu

2024 Mwandishi: Malcolm Clapton | [email protected]. Mwisho uliobadilishwa: 2023-12-17 04:11

Angalia habari mara mbili na usiogope kuonekana kuwa ya kuchosha. Mdukuzi wa maisha na - kuhusu jinsi ya kuzungumza vizuri na mmiliki wa gari lako la baadaye.

1. Kadiria nafasi ya mazungumzo

Kuondoka kwa uuzaji wa gari, gari hupoteza hadi 20% ya gharama. Na baada ya kilomita elfu 100, inakuwa nafuu haraka. Ni rahisi kuelezea: wazalishaji mara nyingi hutoa dhamana ama kwa miaka 3-5 ya kazi, au kwa mileage hii, chochote kinachokuja kwanza.

Ikiwa gari haliko chini ya dhamana, basi uharibifu wote unaosababishwa na uchakavu utalazimika kurekebishwa kwa gharama yako mwenyewe. Kujadiliana juu ya hili ni lazima.

Mikwaruzo, chipsi, na kasoro zingine pia husababisha bei ya chini. Ukarabati wowote, hata mapambo, ni sababu ya kujadiliana. Kwa njia, ukiamua kuuza gari katika siku zijazo, pia watajadiliana nawe kwa kila mwanzo.

Kuna faida nyingi za kununua gari lililotumiwa - kwa mfano, msingi mkubwa wa uteuzi. Tumekusanya mamia ya maelfu ya matangazo kutoka kote Urusi. Matangazo katika huduma yanakabiliwa na uthibitishaji wa nyaraka: ikiwa karibu na gari unaona alama "Mmiliki", unaweza kuwa na uhakika kwamba gari linauzwa na mmiliki wake halisi. Kwa kuongeza, huduma huwaambia wateja jinsi gari lililotumiwa lilivyo sawa. Beji za Bei Nzuri na Bei Kubwa zinatokana na uchanganuzi mkubwa wa data na ukokotoaji wa vigezo vya mashine.

2. Muulize mmiliki kuhusu hali ya gari

Angalia na mmiliki ambapo gari lilihifadhiwa kabla ya kununua. Kukubaliana, ikiwa gari lilikuwa limesimama kwenye karakana usiku, na wakati wa mchana katika kura ya wazi ya maegesho au karibu na ukingo, basi hii sio "hifadhi ya gereji".

Angalia katika kitabu cha huduma na ujue mahali ambapo mashine ilihudumiwa. Kwa mifano mpya (hadi miaka 5-7 ya uzalishaji), habari kuhusu waliofika kwa huduma zilizoidhinishwa kawaida inaweza kuangaliwa na nambari za maagizo ya kazi.

Na jisikie huru kutazama mihuri na sahihi katika kitabu cha huduma. Hati hii inazidi kughushi, na alama sawa na mwandiko ni wa kutiliwa shaka.

Uliza safari: ikiwa mmiliki haendesha gari kwa uangalifu sana, overgasses, breki kwa kasi wakati wa mwisho, anavunja sheria, hii haiwezi lakini kuathiri hali ya gari.

Angalia ambapo sehemu zilinunuliwa. Wenzake wa gharama nafuu badala ya sehemu za awali mara nyingi husababisha kuvunjika kwa ghafla.

Muhimu zaidi, usisite kuuliza maswali yanayoonekana kuwa ya kijinga na kuuliza tena. Ikiwa mmiliki "amechanganyikiwa katika usomaji", ni bora kukataa ununuzi.

3. Angalia magari kadhaa ya mtindo huu

Wawakilishi tofauti wa modeli sawa wanaweza kuwa na ushughulikiaji tofauti, uitikiaji, na kasi. Sababu ni tofauti: kwa mfano, ni wakati wa kuchukua nafasi ya matumizi au vipengele vya mtu binafsi.

Kwa hivyo, inafaa kutazama magari mengi iwezekanavyo. Hii itakusaidia kuelewa ikiwa mfano huo kwa ujumla ni sawa kwako, au ikiwa unahitaji kujaribu kitu tofauti.

Kwa kuongeza, mfuko wa vifaa huathiri mtazamo wa gari. Kuelewa ni chaguzi gani ni muhimu kwako sasa hivi, na ambazo bado hauko tayari kulipia zaidi.

4. Angalia hali chini ya kofia ya gari

Kuosha injini na kusafisha sehemu ya injini kabla ya kuuza kunaweza kuonyesha ukarabati mkubwa wa hivi karibuni. Au juu ya hitaji la matengenezo kamili - ikiwa kila kitu kimeoshwa chini ya kofia ili kuficha athari za maji yanayovuja.

Gari ambayo inaendeshwa mara kwa mara haitakuwa tasa chini ya kofia. Bila shaka, kuna wamiliki wa gari ambao wanatetea kuosha injini mara kwa mara. Lakini kwa kuwa mchakato huu umejaa hatari - kutoka kwa wiring iliyofungwa au mishumaa iliyofurika hadi nyundo ya maji, basi hakuna mtu atakayeiosha chini ya kofia tena.

Inasaidia kuzungumza na mwenye gari kisha umwombe apange upya gari. Ikiwa maji ya mchakato yanavuja, utaona mara moja kutoka kwa madoa.

Angalia washiriki wa upande pia - hii ndio msingi wa muundo wa gari lolote. Ikiwa walikuwa wamechemshwa au wameinama, inamaanisha kwamba gari lilikuwa katika ajali kubwa, au lilihifadhiwa kwenye unyevu - na chuma kilianguka kwa sababu ya kutu.

Kamera ya endoscope inayounganishwa na smartphone ni muhimu wakati wa kuchunguza compartment ya injini. Gadget kama hiyo inagharimu hadi rubles elfu, na itasaidia kuokoa zaidi. Kwa kweli, kutoka kwa video kutoka kwa kamera kama hiyo, mtu wa kawaida hawezi kuelewa ikiwa kuna scuffs kwenye mitungi ya injini, lakini anaweza kuona michirizi ya maji au athari za kulehemu.

5. Angalia hali ya mwili

Anza na mapungufu: yanapaswa kuwa ya ulinganifu. Shida zinaweza kuonekana tayari kwenye picha: ikiwa kofia imepotoshwa, viunga vimenyooshwa, na vijiti vinatolewa, mapengo yatakuwa sawa. Ripoti kamili juu ya jiometri inaweza kutolewa na kituo cha huduma maalum.

Kipimo cha unene - kifaa ambacho kitakusaidia kupata athari za tint na putty. Unaweza kununua kwa rubles 2-3,000 au kukodisha. Kwa kawaida, unene wa safu ya rangi ya kiwanda juu ya chuma ni 75-160 microns. Kiashiria hiki kinaweza kutofautiana kutoka kwa mfano hadi mfano. Lakini ikiwa kipimo cha unene kinaonyesha zaidi ya microns 500-600, inamaanisha kuwa sehemu hiyo ilikuwa ya rangi na putty.

Scratches au dents ndogo juu ya bumpers na fenders si tatizo, lakini sababu ya biashara. Lakini ikiwa sehemu kadhaa zimepakwa upande kwa upande mara moja, hii ni ishara inayowezekana ya ajali kubwa.

Angalia pia vibandiko au lebo kwenye glasi. Nambari juu yao lazima ziwe sawa (angalau kwa upande - nyuma na barua za mbele na nambari zinaweza kutofautiana). Mwaka wa uzalishaji wa kioo lazima ufanane na mwaka wa uzalishaji wa gari.

6. Kagua saluni

Kabla ya kuuza, mileage mara nyingi hupigwa. Lakini kwa ishara zisizo za moja kwa moja, mtu anaweza kuelewa kuwa gari limesafiri zaidi ya kilomita laki moja.

Kwanza kabisa, makini na scuffs kwenye usukani, lever ya gear, kiti cha dereva, pedi za pedal.

Ikiwa gari lilitumiwa kwenye teksi, kiti cha mbele cha abiria kingevaliwa vibaya. Pia, mlango wa upande wa kulia utafungua hata rahisi zaidi kuliko dereva.

Bila shaka, kwenye magari ya gharama kubwa, saluni mara nyingi hubadilishwa kabla ya kuuzwa, usukani unafanywa upya, na plastiki inang'olewa. Kwa hivyo ikiwa unaingia kwenye gari jipya bila mwanzo hata mmoja, na odometer inasoma angalau kilomita 10-20,000, kuwa macho.

Makini na mapungufu ya plastiki kwenye dashibodi na kwenye usukani. Iwapo inaonekana kuwa baadhi ya sehemu zimebadilishwa, kuna hatari kwamba mifuko ya hewa ilikuwa ikifyatua risasi - ambayo ina maana kwamba gari lilikuwa kwenye mgongano mkubwa wa uso kwa uso.

Hatimaye, funga nyuma mihuri karibu na milango na kwenye shina. Huko ni rahisi kuona toni tofauti ya rangi (ikiwa gari lilipakwa rangi) au mikwaruzo kwenye bolts (ikiwa ilivunjwa). Bendi za elastic zinarudi haraka, bila zana maalum na bila alama. Ikiwa mmiliki anakataza kufanya hivi, anaweza kuwa anaficha kitu.

7. Jifunze historia ya gari

Huwezi kusajili upya gari ambalo limeorodheshwa katika wizi, ni ushahidi wa nyenzo, ikiwa ni pamoja na katika kesi ya ajali, ni chini ya kukamatwa au kupiga marufuku vitendo vya usajili. Kabla ya kufanya makubaliano, hakika unapaswa kuangalia haya yote.

Itakuwa nzuri pia kujua ni wamiliki wangapi gari lilikuwa na, ikiwa ilipata ajali, ikiwa ilifanyiwa matengenezo ya kawaida, ikiwa ilitambuliwa kama "jumla", na pia ni matengenezo gani yalifanywa juu yake na jinsi mileage. iliyopita. Kadiri unavyojifunza zaidi juu ya gari, ndivyo utakavyohisi ujasiri zaidi - na sababu zaidi utalazimika kupunguza bei.

Unaweza kupata historia ya gari na huduma. Unahitaji tu kujua nambari ya VIN ya gari au nambari yake ya leseni. Huduma itakusanya taarifa kuhusu urekebishaji kutoka kwa vyanzo huria na kutoka kwa washirika walio na orodha ya kina ya shughuli na kukuambia ikiwa gari limekuwa mshiriki katika ajali. Shukrani kwa Autotek, unaweza pia kupata taarifa kuhusu matengenezo kutoka kwa wafanyabiashara walioidhinishwa, kupitishwa na gari. Huduma itakuonya ikiwa gari limeorodheshwa kama bondi au imekuwa chini ya vikwazo vya mahakama. Pia hukagua matumizi ya gari kama teksi au kushiriki gari.

8. Thibitisha nambari za utambulisho

Angalia nambari ya injini na mwili na data iliyoainishwa katika TCP. Hii itaondoa uwezekano wa kununua "mbili": wakati, kwa mujibu wa nyaraka za gari moja, nyingine inauzwa, lakini ya mfano sawa na rangi. Inatokea kwamba TCP inaibiwa na kisha kuibiwa, au gari linaingizwa kinyume cha sheria chini yake. Mnunuzi wa gari kama hilo, bila shaka, atakuwa na matatizo.

Kwa kweli, mara nyingi nambari ya mwili na VIN huingiliwa katika kesi hii. Hii inaweza kuonekana kwa burrs kwenye chuma, namba zisizo sawa au alama za weld kote.

Ni vizuri ikiwa mmiliki ana TCP ya asili mikononi mwake. Wakati gari linauzwa kama nakala, kuna chaguzi kadhaa. Ikiwa nakala ilitolewa badala ya iliyosindika, basi asili iliharibiwa kwa bahati mbaya, au hakukuwa na nafasi zaidi ya kutaja wamiliki: gari mara nyingi lilibadilisha mikono au kubadilisha saluni kadhaa.

Ikiwa nakala ilitolewa kwa sababu ya upotezaji wa asili na tarehe kwenye hati ni mpya, kuwa mwangalifu. Hali sio kawaida wakati gari liko kwa mkopo au ahadi, na PTS asili huwekwa kwenye benki. Mkopaji hupokea nakala kutoka kwa polisi wa trafiki na kuuza tena gari juu yake - pamoja na majukumu ya mkopo au ahadi. Wakati wa usajili, hii haijaangaliwa, na benki inaweza kuchukua gari wakati wowote, kwa sababu wewe, bila kujua kuhusu deni, usiilipa.

Hatimaye, waamuzi mara nyingi hawajiandikishi tena gari kwa wenyewe, ili wasilipe faini kutoka kwa kamera za kurekebisha moja kwa moja. Wakati mmiliki anapokea "barua ya furaha" kwa kiasi kikubwa, anaweza kuandika maombi ya kukomesha usajili kuhusiana na utupaji wa gari. Na hutaweza kusajili gari.

9. Chukua gari kwa uchunguzi

Hata ikiwa kila kitu kinaonekana kuwa sawa, usiruke hundi kamili ya gari kwenye huduma - bora katika afisa au aliyeidhinishwa. Hapa, wataalam wataweza kuchukua data kwenye mileage katika vitalu vyote na kulinganisha na yale yaliyoonyeshwa kwenye hati. Na pia angalia sehemu zenye shida zaidi, sema ni huduma gani gari inahitaji na ni gharama ngapi.

Mmiliki wa kutosha hatapinga uchunguzi, hasa kwa vile mnunuzi wa baadaye hulipa kwa jadi. Na mtu ambaye ana kitu cha kuficha atajitolea kwenda kwa huduma yake tu, au atakataa kabisa kuangalia.

Hatimaye, kidokezo kimoja zaidi: piga picha ya kichwa cha gari, VIN na nambari ya mwili wakati wa uchunguzi. Kwa hivyo unaweza kuwa na uhakika kwamba utanunua gari ambalo umeangalia.

10. Kuwa mwangalifu wakati wa shughuli

Inatokea kwamba mtu mmoja alikuonyesha gari (inadaiwa jamaa, na uwezekano mkubwa wa mpatanishi), na mtu mwingine yuko kwenye shughuli hiyo. Nyaraka pia zinaweza kubadilishwa - na utatoa pesa kwa gari tofauti kabisa ulilotazama.

Ndio maana inafaa kuangalia kila kitu tena kabla ya kufanya makubaliano. Mtu ambaye hajaribu kukudanganya atachukua hatua kwa ufahamu.

Hatimaye, hakikisha unaonyesha kiasi kamili cha shughuli katika mkataba wa mauzo. Ikiwa utaipunguza ili kulipa ada ya chini, basi ikiwa kuna shida na gari, itakuwa ngumu sana kwako kurejesha pesa zote. Wadanganyifu, bila shaka, wanafahamu mipango hiyo na mara nyingi hutumia.