Kwa nini ni bora kutofuata ndoto zako ikiwa unataka kufanikiwa
Kwa nini ni bora kutofuata ndoto zako ikiwa unataka kufanikiwa
Anonim

Utawala wa maisha wa bilionea wa Norway.

Kwa nini ni bora kutofuata ndoto zako ikiwa unataka kufanikiwa
Kwa nini ni bora kutofuata ndoto zako ikiwa unataka kufanikiwa

Ingawa pendekezo la kutofuata ndoto hiyo linasikika kuwa la kushangaza, muundaji wa kanuni hii anaweza kuaminiwa: bilionea wa Norway, Petter Stordalen alifanya utajiri wake kutoka mwanzo. Katika kitabu Hurray, Monday! Sheria 10 za kuishi na gari”Mjasiriamali anashiriki kanuni ambazo zilimsaidia kufanikiwa.

Kitabu kilichapishwa kwa Kirusi na Alpina Publisher. Lifehacker huchapisha dondoo kutoka kwa Sura ya 4 kuhusu umuhimu wa fikra rahisi.

Mara tu baada ya Vita vya Pili vya Ulimwengu, mwanamume Mjapani anayeitwa Soichiro alianza kutengeneza baiskeli zenye injini. Katika kibanda kidogo chenye eneo la si zaidi ya mita za mraba 16, yeye na wasaidizi wake kadhaa walibadilisha vitengo vya zamani vya redio vya kijeshi kuwa injini. Baiskeli hizo zilikuwa za bei nafuu - ukweli unaokubalika kwa uchumi dhaifu wa Japan baada ya vita - na, kwa sababu ya udogo wao, zililingana kikamilifu na msongamano wa magari wa Tokyo. Walipata umaarufu haraka, utengenezaji wa mifano mpya, iliyoboreshwa ilizinduliwa, na pamoja na biashara, ndoto ya Soichiro ilianza kutokea.

Mnamo 1959 aliamua. Ametangaza vita dhidi ya wakubwa wa pikipiki wa Marekani.

Huko Merika, wanapenda kila kitu kikubwa. Pikipiki pia. Majitu makubwa na mazito ya barabarani kama vile Harley-Davidson yakawa alama ya kitaifa ya nchi mapema kama 1903. Walikuwa kielelezo cha kiufundi cha uanaume, uhuru na uzalendo. Ilikuwa kazi bure kabisa kuingia katika soko la Marekani na pikipiki kulingana na kitengo cha redio.

Na Soichiro aliunda pikipiki kubwa na yenye nguvu zaidi. Na mara tu pikipiki hii ya uzani mzito ilipokuwa tayari, mfano wake ulisafirishwa mara moja hadi Los Angeles. Shehena hiyo iliambatana na wafanyikazi watatu ambao walipaswa kutangaza bidhaa hiyo kwenye soko la Amerika.

Mpango ulikuwa wazi, nini kingetokea?

Vitu vingi.

Katika soko la pikipiki, viti vyote vilichukuliwa, waliambiwa. Hakuna saluni hata moja ambayo Wajapani walifika ilikubali kuchukua pikipiki yao. Waliuza chache tu kati yao, ambazo hazikuwa za utaratibu mara moja. Wamarekani walikuwa na msisimko juu ya Wajapani na pikipiki zao kama paratrooper alikuwa karibu na shimo kwenye parachuti, na ndoto ya Soichiro pia ilikuwa katika kuanguka bure.

Lakini.

Ili kuzunguka haraka Los Angeles, Wajapani walichukua SuperCub zao, pikipiki ndogo za ujazo hamsini, ambazo huitwa kwa usahihi zaidi mopeds. Pikipiki hizi nyepesi zilitengenezwa mahsusi kwa miji ya Japani iliyo na watu wengi, si kwa miji ya mamilionea kama Los Angeles, yenye umbali mrefu na barabara kuu. Na Wajapani waliodharauliwa walipanda SuperCub zao kwenye vichochoro nyembamba vya Hollywood kwa ajili ya kujifurahisha tu.

Wikiendi moja walisimamishwa na mpita njia ambaye alipendezwa na pikipiki nyepesi. Mwingine alikuja nyuma yake na kuuliza ni wapi anaweza kupata kitu kama hicho. Mwishoni mwa juma lililofuata, watu kadhaa zaidi walitangaza kupendezwa kwao. Kwa heshima, Wajapani waliamuru pikipiki kadhaa kwa wale ambao walitaka kuzinunua.

Katika miaka miwili iliyofuata, maagizo yaliongezeka sana. Hatimaye, idadi ya wanunuzi wa SuperCub huko Hollywood imeongezeka sana hivi kwamba hata Sears imetangaza nia yake ya kununua kundi kubwa la mopeds. Lakini Soichiro alipuuza nia hii. Aliendelea kukuza pikipiki ya uzani mzito iliyoundwa mahsusi kwa soko la Amerika.

Mwaka mwingine umepita - hakukuwa na maendeleo katika mauzo.

Lakini aliendelea. Alikuwa na hakika kabisa kwamba pikipiki yake ilikuwa nzuri sana kwamba siku moja ingeshinda mioyo ya Wamarekani.

Miaka ilipita, ikionyesha kushindwa baada ya kushindwa. Mwishowe, Soichiro alikaribia kufilisika. Wakati wa mwisho, tayari amekata tamaa, alikiri kwamba anapaswa kubadilisha mkakati wake. Soichiro aliacha kuuza pikipiki hiyo ya uzani mzito na akahamia kuitangaza SuperCub.

Na kila kitu kilifanyika.

Uuzaji wa SuperCub uliongezeka. Waliuza vizuri sana hivi kwamba baadhi ya watengenezaji pikipiki wa Marekani walilazimika kuondoka sokoni. Mnamo 1975, Soichiro aliuza pikipiki milioni tano, zaidi ya mtengenezaji mwingine yeyote nchini Merika isipokuwa Harley na BMW.

Jina la Soichiro wa Kijapani ni Honda, leo kampuni yake ndio mtengenezaji mkubwa zaidi wa pikipiki ulimwenguni, na SuperCub ndio njia inayouzwa zaidi ya usafirishaji wa magari ulimwenguni.

Lakini bado, haikufanya kazi mara moja.

Bila shaka, swali la dola milioni ni kwa nini ilichukua muda mrefu kwa Soichiro kufikia uamuzi huu?

Watu wengi bado wanabishana kuhusu hili. Honda sio pekee. Je, binadamu tuna uwezo wa ajabu wa kupuuza fursa zinazojitokeza mbele ya pua zetu?

Siku moja nilipokea barua pepe kutoka kwa rafiki yangu mmoja. Ilijumuisha kiungo cha video ya YouTube ambapo timu mbili - tatu nyeupe na tatu nyeusi - zilikuwa zikirusha mpira wa vikapu kati yao. Kazi yangu ilikuwa kuhesabu timu nyeupe ingepiga pasi ngapi. Timu yenye rangi nyeusi pia ilirusha mpira, na wachezaji wakazunguka uwanjani, kwa hivyo kazi hii ilihitaji umakini.

Nilitazama video na kutuma barua kwa rafiki yangu, kwa maoni yangu, na jibu sahihi.

"Nambari ni sahihi," aliandika. "Unampendaje sokwe?"

Lazima nikubali nilifikiri kwamba sikuelewa jambo fulani.

Gorilla gani?

Sijaona sokwe yeyote. Nilitazama video tena.

Mwanamume aliyevalia kama sokwe alipita kwenye kundi la wachezaji. Sikumwona tu. Na, kama ilivyotokea, siko peke yangu. Jaribio hili ni sehemu ya jaribio ambalo wanafunzi 200 wa Harvard walishiriki, wote walipewa kazi sawa na mimi. Wengi wao walihesabu idadi ya pasi kwa usahihi, lakini ni nusu tu ya washiriki waliona gorilla.

Ikiwa unajua kuwa iko, bila shaka, haiwezekani kukosa. Hata hajifichi. Wakati fulani, yeye huacha, hujipiga kwenye kifua, na kisha kutoweka.

Na bado nusu yetu hatukumwona.

Jambo hili, tabia ya ubongo wetu kukosa mambo ya wazi kabisa, imenishangaza kila wakati. Kwanza kabisa, kwa sababu inahusiana sana na kile ninachofanya: biashara nzima, kimsingi, imejengwa kwa kuona kitu ambacho wengine wamekosa, na kisha kuitumia. Kwa hivyo, hadithi kama historia ya Honda hunitia wasiwasi. Kutoona fursa ya kugonga mlango ndio hofu yangu kuu.

Lakini hii hutokea tena na tena.

Kuna mtihani maarufu unaoonyesha hili. Tatizo linalojulikana la pointi tisa. Inajumuisha kuunganisha vidokezo vyote kwa kutumia mistari minne iliyonyooka:

Tatizo la pointi tisa kutoka kwa kitabu "Hurray, Monday!"
Tatizo la pointi tisa kutoka kwa kitabu "Hurray, Monday!"

Ni wachache tu wanaoweza kukabiliana na jaribio hili. Tatizo ni kwamba suluhu ya tatizo si pale unapofikiri. Tunahitaji kufikiria "" kama tunapenda kurudia. Kwa njia, usemi huu ambao tayari umechoka ulionekana shukrani kwa kazi hii.

Lakini kufikiria nje ya boksi ni ngumu. Kumbuka hadithi kuhusu mtu ambaye alipoteza funguo zake za gari na anazitafuta chini ya taa? Mke anauliza kwa nini anaangalia pale tu, na anajibu: "Naam, ni mwanga hapa!" Ikiwa tunafikiri tunajua jibu liko wapi, tunapunguza mchakato wetu wa mawazo, ambayo ni vigumu sana kuingilia kati.

Mfumo kama huo unatokea mbele yetu katika hali wakati inahitajika kufanya chaguo muhimu. Kwa mfano, kuhusu kile tunachotaka kufanya kazi nacho. Tuna ndoto ya kuwa sehemu ya kitu kikubwa, kinachoendelea kikamilifu, kuwa katika mambo mazito, kuwa mshiriki wao wa moja kwa moja. Tunavutiwa na kasi na fikra mpya. Naam, fedha.

Ndio maana akili bora zaidi za biashara zimeunganishwa karibu na teknolojia ya hali ya juu. Hapa ndipo fursa zinapofunguka.

Kila mtu anajua hili.

Je! Unajua wapi vijana wenye njaa akili za biashara hawaendi?

Biashara ya uchapishaji.

Mnamo 2014, nilikutana na mwanamume anayeitwa Yunas Forsang. Kwa kweli, Yunas alikuwa mwanamuziki wa rock, alivaa koti la ngozi wakati wowote wa mwaka, hakuvua miwani yake ya giza hata ndani ya nyumba na kila wakati alionekana kana kwamba alikuwa ametoka tu kwenye sherehe. Kwa kushangaza, alifanya kazi kama mwandishi wa habari wa gazeti la Dagens Næringliv Dagens Næringsliv (Biashara Leo), gazeti kubwa zaidi la Norway la biashara, uchumi na fedha. - Takriban. kwa. … Tulikutana wakati Gunhild alikuwa mke wa mwandishi. kwa mara ya kwanza alikiri hadharani kwamba alikuwa mgonjwa sana, na aliandika makala kuhusu hilo.

Baada ya muda, akapata wazo la kuandika kitabu cha pamoja. Sikuwahi kuwa na hili katika mipango yangu, lilikuwa nje ya uwezo wangu kabisa, lakini bado nilijiruhusu kushawishiwa.

Tulianza kufanya kazi mnamo Juni 1, 2015.

Baada ya siku 40, aliniletea hati iliyokamilika. Wakati huu, hatukuwa marafiki tu, bali pia. Nilipomuuliza tutaipeleka kwa kampuni gani ya uchapishaji, alijibu kwamba angependa tuichapishe wenyewe. Sikupenda sana wazo hili. Lakini alisisitiza. Alisema kwamba tunahitaji kuanzisha shirika letu dogo la uchapishaji, ambalo, badala ya kuchapisha mamia ya vitabu katika msimu mmoja wa vuli, kama ilivyo kwa wachapishaji wakubwa, litazingatia kitabu chetu pekee.

- Na ni nani tunapaswa kuwaalika kwenye nyumba yetu ndogo ya uchapishaji? Nimeuliza.

"Tunahitaji mtu mmoja tu," alijibu. - Magnus.

Nilijua Magnus ni nani. Jina lake ni Rönningen, rafiki yetu wa pande zote. Magnus ni msafiri anayeishi maisha kwa ukamilifu, baada ya uwekezaji kadhaa wa biashara wenye hasira, alihamia Uhispania. Huko alilala chini, akakuza nywele zake na alitumia muda katika tandiko, akipita katika mashamba yasiyo na mwisho ya Andalusia yenye jua. Naam, pia alikuwa mtaalamu wa PR.

Lakini hakuelewa vitabu hata kidogo.

Bila shaka, nilipaswa kuwapa kitabu Aschehoug, Gyldendal au Cappelen Damm. Hawa ni wachapishaji walio na historia ndefu. Walichapisha Ibsen. Hamsun. Björnebu. Knausgora. Ilikuwa ni wazimu sana kuweka ufunuo wa maisha yangu mikononi mwa mwanamuziki wa Rock aliyestaafu na mfanyabiashara wa ng'ombe wa Uhispania. Lakini wakati huo huo, kulikuwa na kitu kuhusu watu hawa ambacho kilinifanya nifikirie: ikiwa yoyote ya haya yatafanikiwa, basi angalau itakuwa ya kufurahisha zaidi nao kuliko na Aschehoug.

Niliwapa kitabu. Na wao, bila shaka, walifanya karibu kila kitu kibaya.

Siku moja baada ya kitabu hicho kuchapishwa, nilikuwa kwenye Uwanja wa Ndege wa Sula huko Stavanger. Ilibainika kuwa duka lao la vitabu halina kitabu changu. Kwa nini? Kwa sababu wenzangu waliweza kutoa kitabu katika muundo ambao haufai kwa rafu za vitabu madukani! Isitoshe, waliagiza karatasi zenye ubora kiasi kwamba, kutokana na uzito huo, iligharimu kroni 150 pekee kupeleka kitabu hicho. Kwa taarifa yako: sehemu ya "nyumba ya uchapishaji" kwa bei ilikuwa kroons 200.

Katika utetezi wao, nitasema kwamba wamefanya mengi ambayo wachapishaji wenye sifa nzuri wasingeweza kufanya. Kwa mfano, waligundua kuwa vitabu havikuagizwa mapema, kwa hivyo walianzisha kampeni kubwa ya utangazaji kabla ya kitabu hiki kuuzwa katika maduka, kisha wakatangaza kwa fahari kwamba kitabu chetu kilikuwa kimevunja rekodi ya kitaifa ya mauzo ya awali. Ilifanya kazi. Magazeti mengi yalichukua habari hii, kwa hivyo kitabu kilipotoka, nuru tayari ilikuwa inaangaza juu yake. Na mafanikio ni injini bora ya mauzo.

Pia walitengeneza mkakati wa PR kwa miaka kadhaa mbele. Waliandika anwani yangu ya barua pepe kwenye kitabu na kuandika kwamba nitamlipa kroni milioni moja kwa msomaji ambaye angenipendekeza wazo la biashara la kuvutia zaidi. Waliamua kwamba wale ambao wangetaka kujaribu bahati yao wasithubutu kunitumia barua bila kwanza kununua kitabu changu. Waliteua utoaji wa milioni moja kabla ya kuchapishwa kwa kitabu hicho, ambacho kilichochea tena shauku ya waandishi wa habari.

Mauzo yalikuwa mazuri, kitabu kiliorodheshwa kati ya wauzaji bora wakati wote wa msimu wa joto na karibu hadi Krismasi, ingawa hakijawahi kuwa muuzaji bora zaidi. Lakini wachapishaji wengine walipohamia vitabu mia vipya vitakavyotolewa katika msimu wa kuchipua, wachapishaji wangu mahiri Knoll na Tott Knoll na Tott ni majina ya Skandinavia ya mashujaa wa katuni ya Katzenjammer Kids, iliyoundwa mwaka wa 1897 na Rudolph Dirk na ingali kuchapishwa hadi leo.. - Takriban. kwa. Hakukuwa na matoleo mengine. Kwa hiyo waliendelea kutangaza kitabu chetu. Kwa nguvu zangu zote.

Hapa, pia, ilikuwa juu ya uaminifu. Vijana hao walijua kuwa walikuwa na nafasi ya kujithibitisha.

Hadi sasa, zaidi ya nakala 200,000 za kitabu hicho zimeuzwa. Jarida la Kapital lilimtaja kuwa wasifu unaouzwa zaidi katika historia ya Norway.

Imechapishwa na amateurs wawili.

Baada ya kuchapishwa kwa kitabu changu, waliendelea kujishughulisha na uchapishaji, wakikubali vitabu vichache tu kwa mwaka. Wana miradi kadhaa iliyofanikiwa zaidi. Waliondoa makosa makubwa ya rookie. Mnamo msimu wa 2017, tulikuwa tunakula chakula cha jioni pamoja na niliwauliza jinsi mambo yalivyokuwa. Waliniambia kwamba walipata wasifu wa Petter Northug, na wakashiriki mipango fulani nami.

Jioni hiyo tulikubaliana kwamba nitajiunga na kampuni hiyo kama mwekezaji. Niliuliza kila mmoja wao aandike takriban gharama ya kampuni kwenye leso, bila kuonyesha nambari kwa kila mmoja. Nilifanya hivyo pia. Tulipogeuza leso, Knoll & Tott walikubali bei yangu, tulipeana mikono na kupanga mpango.

Lazima nikubali kwamba sikuwa na matamanio makubwa. Lazima nifanye kitu na hawa jamaa. Ni hayo tu. Na tulianza kujadili. Sekta ya vitabu imekuwa palepale kwa miaka mingi. Wahubiri watatu wakubwa walikuwa na msururu mzima wa usambazaji, kuanzia maghala hadi maduka. Walidhibiti kila kitu. Kwa hiyo haikuwa faida sana kwa wahubiri wadogo kufanya kazi.

Hatukujua jinsi wachapishaji wakubwa wangeitikia sura yetu. Ikiwa wangeamua kutupinga, kwa mfano, kwa kutokubali vitabu kutoka kwa shirika letu la uchapishaji viuzwe, tungekuwa na wakati mgumu sana. Ili kupata nafasi kwenye rafu za duka, tulihitaji waandishi "wakubwa". Baada ya yote, minyororo ya vitabu inategemea vile vile wauzaji bora. Na vitabu vingi wakati huo viliuzwa na mwandishi wa hadithi za upelelezi Jorn Lier Horst.

Vitabu vya Jorn viliuzwa zaidi ya 500,000 kwa mwaka, nusu tu ya mauzo ya hadithi kutoka kwa shirika la uchapishaji la Gyldendal.

Baada ya kusitasita kidogo, alikubali kuwa mshiriki wa shirika letu la uchapishaji. Kisha tukawasiliana na waandishi wachache maarufu na wachangiaji wakuu kutoka kwa wachapishaji wengine. Karibu kila mtu tuliyemuuliza alikubali kujiunga na biashara mpya. Sekta ya uchapishaji wa vitabu ilikuwa palepale, na mabadiliko yalikuwa tayari kwa wenyewe. Na wengi walikuwa tayari kuchangia mabadiliko hayo. Huu haukuwa mkakati wa kina. Ilikuwa tu kwamba fursa ilionekana, na, kwa bahati nzuri, tulikuwa wazi kutosha kutambua na kuitumia.

Tulileta nishati mpya kwenye tasnia, tukaharibu misingi. Tulikosa uzoefu na uzito, lakini hiyo ilikuwa faida yetu.

Katika maeneo mengi, haingefanya kazi kwa njia hiyo. Kwa mfano, katika teknolojia ambapo kila kitu ni kipya, hatungepata athari kama hiyo. Lakini katika tasnia ya vitabu, ambapo wachezaji wakuu walikuwa na zaidi ya miaka 100, fursa ilifunguliwa ambayo kila mtu angeweza kuona.

Kwa bahati nzuri, ni sisi tuliona.

Na nina hakika najua kwanini.

Tatizo la pointi tisa lina ufumbuzi kadhaa. Na zote huenda zaidi ya mraba ambao alama hizi huunda. Nje ya boksi. Hapa kuna suluhisho moja:

Mojawapo ya suluhisho la tatizo la pointi tisa kutoka Hurray, Jumatatu!
Mojawapo ya suluhisho la tatizo la pointi tisa kutoka Hurray, Jumatatu!

Ukweli kwamba tatizo hili linaweza kutatuliwa tu ikiwa unafikiri kwa upana zaidi, "nje ya sanduku," haimaanishi kwamba hii inapaswa kufanyika daima. Kufikiria nje ya boksi ni upumbavu kama kutafuta funguo za gari mahali penye giza tu. Sema unachopenda, wanaweza pia kulala chini ya taa.

Jambo ni kufanya yote mawili. Napenda kushauri si tu kufikiri "nje ya sanduku", lakini kuifungua. Panua upeo wako wa macho ili kuona fursa mpya, hata pale ambapo haungewahi kufikiria kuzitafuta. Lakini ili kufikia hili, mtu hawezi kuwa mdogo kwa lengo moja.

Yetu inaonekana kama tochi. Wanaweza kuangazia nafasi kubwa, lakini mara tu lengo linapoonekana - kazi ambayo tunazingatia - nuru inazingatia nukta moja tu, kama kwenye boriti ya taa ya utafutaji. Kila kitu kingine kinabaki kwenye vivuli. Katika jaribio la sokwe asiyeonekana, lengo letu ni kuhesabu pasi, na taarifa nyingine zote zimepuuzwa kabisa.

Na gorilla inakuwa haionekani.

Ukweli kwamba hatukugundua mtu aliyevaa suti ya sokwe sio muhimu sana. Tatizo hutokea wakati taarifa tunayohitaji inapita kwenye rada. Tunapokosa kitu ambacho tunapaswa kuzingatia.

"Fuata ndoto yako!" ni ushauri wa kawaida unaotolewa kwa watu duniani kote. Watu ambao wamefanikisha jambo fulani maishani wanapoulizwa ni ushauri gani wangependa kwa wale wanaotaka kufanikiwa, wanajibu hivyo. Na ukweli kwamba maneno haya mara nyingi hurudiwa na watu wenye mafanikio sana, wenye kupendeza, kwa mfano, Walt Disney, wanapata uzito.

Tatizo pekee ni kwamba huu ni ushauri mbaya.

Ndoto inaonyesha njia moja tu. Ni kana kwamba unaweka bendera kwenye upeo wa macho ili ile tu inayokuongoza kwenye lengo iwekwe kwenye kumbukumbu yako. Kwa sababu hii, unaona sehemu ndogo tu ya habari inayotokea wakati wa safari yako. Huoni fursa zinazofunguka mbele yako.

Kwa kuongezea, kama ilivyotajwa, watu wana tabia ya kufikiria ndani ya mifumo fulani. Kama katika tatizo la pointi tisa. Tunafikiri "ndani ya sanduku".

Na kisha shida inatokea: ikiwa akili zote kubwa za kizazi zinawekeza katika teknolojia kwa sababu wote wanaamini kuwa hapa ndipo fursa kubwa zaidi zinatokea, ikiwa wahandisi na wajasiriamali wote wanapigania kuunda maombi makubwa zaidi, basi hii ina maana kwamba ushindani. inaongezeka. Na unahitaji kuwa nadhifu na haraka kuliko wote. Lazima uwe nadhifu kuliko bora katika Silicon Valley. Unahitaji rasilimali kubwa za kifedha ili kuendana na kasi ya ushindani. Kampuni kama Apple, Google, Amazon, Spotify zitakuwa washindani wako.

Siwezi kushindana nao.

Mimi si tajiri wa kutosha na sina akili ya kutosha.

Kwa hivyo ninawekeza katika eneo ambalo hawapendezwi nalo.

Katika tasnia ya vitabu ya Kinorwe, huhitaji kuwa nadhifu zaidi kuliko wale mahiri wa Silicon Valley. Inatosha kuwa bora kidogo kuliko wale ambao tayari wanafanya kazi katika eneo hili. Sisemi kwamba ni rahisi kutengeneza na kuuza vitabu. Ikiwa kuna uwanja ulimwenguni ambao watu wengi wenye akili, waliosoma vizuri hufanya kazi, ni biashara ya vitabu. Lakini tuwe waaminifu: haya ni mambo mawili tofauti.

Wale ambao tayari wameifanikisha wanakushauri kufuata ndoto yako. Kauli za watu kama hao zichukuliwe kwa tahadhari. Baada ya yote, wameweka pamoja hadithi kuhusu mafanikio yao, kuhusu kupanda kwao - na wanashiriki mapishi haya rahisi na kila mtu. Katika vivuli kubaki sio tu ajali ambazo zimewasaidia, lakini wale wote waliofuata mapishi yao - na kushindwa.

Kwa hivyo, haupaswi kufuata ndoto yako.

Jiwekee malengo, lakini usijiwekee kikomo kwa moja tu kati ya hayo. Ndoto ni kama upendo. Wanaendeleza. Wanaweza kugeuka ghafla kuwa kitu ambacho unaweza kupata njiani kwa wakati ambapo hutarajii sana. Wazo kwamba kuna upendo mmoja tu mkubwa ulimwenguni sio mbaya - kwa sababu yake, hautaona upendo mdogo ambao utakua na kukua.

kamwe hakuwa na ndoto ya kuwa mtengenezaji wa gari la umeme. Hakuwa hata na lengo la uhakika. Alifikiria kwa upana badala ya kuzingatia, na matokeo yake aligundua uwezekano uliofunguliwa mbele yake. Matokeo ya uwezo huu ni PayPal, Tesla, SpaceX, Hyperloop, na Neuralink.

Angalia tasnia yako: kila mtu anaenda wapi? Je, kuna kitu cha kuvutia kwako ikiwa utaenda kwa njia nyingine? Au utabingiria? Au labda kuna tasnia ya zamani ya usingizi ambayo unaweza kupumua maisha ndani?

Labda hii sio kabisa kile unachokiota, lakini kitu ambacho kinakuhimiza sasa, unapofikiria juu yake, huhamasisha kwa sababu unahisi: fursa iliyotolewa kwako itahitaji kutoka kwako moto wa ndani ulio ndani yako. sekunde chache zilizopita.

Mara nyingi, unahitaji tu kujenga upya mawazo yako kidogo - na fursa zitakuwa kila mahali.

Nina hakika kuwa nimepata mafanikio haswa kwa sababu sikuwahi kuwa na ndoto yoyote maalum. Sikuwahi kutamani kujenga vituo vya ununuzi. Sikuwahi kuwa na ndoto ya kumiliki hoteli. Na hakuna hata mmoja kati yetu watatu ambao sasa wanaendesha shirika la uchapishaji aliyetamani kufanya biashara ya uchapishaji. Na kwa hivyo nadhani sisi ndio tuliona fursa hii ilipotokea. Ikiwa tulikuwa na ndoto ya kuwa wachapishaji, bila shaka tungefikiria na kutenda kama kila mtu mwingine katika tasnia.

Na hapa ndio kinachovutia: wakati roboti zinachukua kazi zetu, tutalazimika kutumia wakati kwenye kitu. Mtu atalazimika kuandika hadithi hizi zote ambazo tutasoma, kusikiliza au kutazama katika siku zijazo kwenye vifaa vya hivi karibuni vya teknolojia ya juu.

Usifuate ndoto, na kisha kitu kitatokea ambacho haukuthubutu kuota.

Nunua kitabu "Hurray, Jumatatu! Sheria 10 za maisha na gari "
Nunua kitabu "Hurray, Jumatatu! Sheria 10 za maisha na gari "

Sheria za Petter Stordalen ni wazi na rahisi kutumia. Bilionea huyo anaonyesha jinsi kanuni alizopendekeza zinavyosaidia kupata mafanikio na kugundua mambo ambayo wengine hawaoni.

Ilipendekeza: