Nini cha kufanya ikiwa umeanguka kwenye shimo kwenye barabara

2024 Mwandishi: Malcolm Clapton | [email protected]. Mwisho uliobadilishwa: 2023-12-17 04:11

Maagizo ya hatua kwa hatua na ushauri kutoka kwa mwanasheria juu ya jinsi ya kupata pesa kwa gurudumu iliyovunjika au kusimamishwa kwa wafu.

Hatua ya 1. Usajili wa ajali

Kutoka kwa mtazamo wa kisheria, uharibifu wa gari kutokana na barabara isiyo na usawa ni ajali ya barabarani.

Kifungu cha 1.2 cha Kanuni za Trafiki Barabarani: Ajali ni tukio ambalo lilitokea wakati wa kusonga kwa gari barabarani na kwa ushiriki wake, ambapo watu waliuawa au kujeruhiwa, magari, miundo, bidhaa ziliharibiwa au uharibifu mwingine wa nyenzo ulisababishwa..

Ikiwa hakuna ishara za onyo barabarani, na ulikuwa ukiendesha gari kwa mujibu wa sheria, lakini ukaishia kwenye shimo, basi wewe ni mwathirika katika ajali ya trafiki.

Ni muhimu kuacha, kurejea kengele, kuweka ishara ya dharura na kuwaita polisi wa trafiki.

Huwezi kunyimwa ruhusa ya kwenda kwenye eneo la tukio, lakini inaweza kuchukua muda mrefu sana kujihusisha katika ajali na shimo. Kwa hivyo, usiseme kwa simu kuwa umeingia shimoni. Niambie kwamba kulikuwa na ajali bila majeraha. Rasmi, ni.

Haiwezekani kusajili ajali hiyo kulingana na itifaki ya Ulaya, kwa kuwa gari moja tu lilihusika katika ajali.

Kinadharia, hatua ya sera ya CTP inapaswa kutumika kwa kesi za uharibifu wa gari kutokana na ajali ya trafiki kutokana na mgongano na shimo au hatch wazi. Baada ya yote, kila barabara ina mmiliki wa mizania, na bima wana haki ya madai ya regressive dhidi ya mashirika yanayohusika na matengenezo na ukarabati wa barabara. Hata kama ajali ilitokea ndani ya eneo lililofungwa la makazi, malipo ya kurudi nyuma yanaweza kuwasilishwa kwa kampuni ya usimamizi. Katika mazoezi, bima kukataa kulipa MTPL kutokana na ajali na shimo. Sababu kuu ni ugumu wa kumtambua mtu ambaye atahitaji kuwasilisha madai ya kurudi nyuma. Chini ya CASCO katika hali kama hizi, hakika utapata fidia kwa uharibifu.

Kusubiri polisi wa trafiki:

1. Zungumza na walioshuhudia. Una bahati ikiwa mtu aliona gari lako likiharibika. Chukua anwani zao na uwaulize ikiwa wanaweza, ikiwa ni lazima, kutoa ushahidi mahakamani.
2. Kagua gari na uchukue picha za uharibifu. Unaweza kutumia rekodi kutoka kwa rekodi za video.

Maafisa wa polisi wa trafiki waliofika wanatakiwa kupima shimo, kuchora mchoro wa tukio na itifaki.

Kulingana na GOST R 50597-93, shimo ni subsidence au shimo refu zaidi ya cm 15, pana zaidi ya cm 60 na zaidi ya cm 5.

Hakikisha kusoma tena itifaki na cheti cha ajali. Lazima ziwe na vigezo sahihi vya shimo na habari kamili ya uharibifu. Nakala za hati hizi, pamoja na uamuzi wa kuanzisha kesi ya kosa la utawala au kukataa, utapokea mikononi mwako.

Ikiwa ni muhimu kwako kwamba shirika linalohudumia sehemu hii ya barabara linaletwa kwa wajibu wa utawala chini ya Kifungu cha 12.34 cha Kanuni ya Makosa ya Utawala wa Shirikisho la Urusi, kusisitiza juu ya kuchora kitendo cha upungufu uliotambuliwa katika matengenezo ya barabara.

Hatua ya 2. Uchunguzi wa kujitegemea

Wasiliana na kampuni ya kutathmini gari baada ya ajali. Kuna wengi wao kwenye soko. Chagua kampuni yenye sifa nzuri na wataalam wenye uzoefu.

Chaguo jingine, ambalo ni rahisi zaidi na la ubora wa juu, ni kufanya kazi na wathamini ambao wanashauriwa na wakili. Mwanasheria ataenda mahakamani na madai kwa misingi ya maoni juu ya thamani iliyoandaliwa na mthamini. Sidhani kwamba kati ya wenzake kutakuwa na masochists ambao watatetea maslahi ya mteja kwa misingi ya hitimisho la wastani kuhusu tathmini ya uharibifu.

Alexander Gulko

Arifu mahali na wakati wa uchunguzi wa mshtakiwa wa baadaye. Kwa maandishi, ni bora kwa barua iliyosajiliwa na arifa. Unaweza kujua ni nani anayesimamia barabara katika polisi wa trafiki. Kama sheria, hizi ni tawala za manispaa na idara zao. Wakandarasi waliofanya uwekaji lami au ukarabati wa barabara wanaweza kuwa washitakiwa wenza.

Mamlaka haziwezi kuja kwenye tathmini. Haijalishi. Jambo kuu ni kwamba umeonya, na mtaalam alielezea kasoro zote, ikiwa ni pamoja na zilizofichwa.

Pesa zilizotumika kwenye tathmini ya uharibifu zinaweza kurudishwa kupitia korti. Lakini kwanza, inashauriwa kupitia uzalishaji wa madai.

Tuma kwa mamlaka inayohusika na barabara madai ya kudai fidia kwa uharibifu, nakala ya maoni ya mtaalam na nyaraka kutoka kwa polisi wa trafiki. Ikiwa ndani ya mwezi hakukuwa na jibu au kukataa kuja, nenda mahakamani.

Hatua ya 3. Kwenda mahakamani

Haki ya fidia kwa uharibifu uliosababishwa na barabara mbovu imeainishwa katika Kifungu cha 28 cha Sheria ya Shughuli za Barabarani cha tarehe 8 Novemba 2007.

Mamlaka: mahakama ya wilaya kwenye eneo la mshtakiwa (ikiwa hakuna madhara kwa afya).

Wajibu wa serikali: inategemea bei ya dai.

Nyaraka: taarifa ya madai, maoni ya mtaalam, cheti cha ajali, kitendo cha upungufu uliotambuliwa katika matengenezo ya barabara (ikiwa ipo). Upigaji picha wa picha na video, ushuhuda wa mashahidi unaweza kutumika kama ushahidi.

Uwe mtulivu na mwenye kujiamini wakati wa kesi. Mshtakiwa anaweza kulaumu polisi wa trafiki (hawakupachika ishara, usiwape faini madereva wazembe kwenye barabara hii) au wafanyikazi wa barabara (waliotengenezwa vibaya). Lakini mahakama itaangalia hasa karatasi. Ni muhimu sana kwamba ripoti ya ajali inasema kwamba haukukiuka sheria za trafiki. Ikiwa mshtakiwa anasisitiza kupunguza kiasi cha uharibifu, mkumbushe kwamba alialikwa kwenye tathmini.

Asilimia 98 ya madai katika kesi hizo huridhika na mahakama. 2% ya kushindwa ni kesi wakati madereva hawakuangalia gari lao vizuri. Kwa mfano, mara nyingi mzunguko wa gurudumu la aloi uliorekebishwa '21 wa radius unaweza kupasuka hata kwenye dosari ndogo barabarani, na, mara moja kwenye shimo, unaweza kuachwa bila gurudumu.

Alexander Gulko

Ikiwa mahakama itaamua kwa niaba yako, hutapokea pesa tu kwa ajili ya matengenezo, lakini pia fidia kwa gharama za mahakama na za kisheria. Hati inayolingana ya utekelezaji hutolewa ndani ya wiki mbili.

Wapi kulalamika kuhusu barabara mbovu

Ni jukumu la polisi wa trafiki kufuatilia barabara. Ukiepuka kwa ustadi matuta ya barabarani, lakini hutaki kuvumilia, andika malalamiko ya maandishi au mtandaoni kwa Ukaguzi wa Jimbo la Trafiki.

Mtu anaweza kulalamika sio tu juu ya mashimo ya barabara, lakini pia juu ya vifuniko vya shimo vilivyowekwa vibaya na reli za tramu. Wanapaswa kupanda juu ya lami kwa si zaidi ya cm 2. Neno la kuondoa kutofautiana kwenye barabara ni siku 10.

Pia kuna huduma za kutuma malalamiko kiotomatiki kuhusu barabara mbovu:

• RosYama. Baada ya usajili mfupi, bonyeza "Ongeza shimo". Malalamiko yako yatachunguzwa na mtaalam na kutumwa kwa polisi wa trafiki.
• "Ramani ya barabara zilizouawa". Usajili pia unahitajika, na rufaa inasimamiwa. Zingatia sehemu kubwa za barabara zilizoharibika badala ya mashimo ya mtu binafsi. Habari juu ya shimo hilo inapokelewa na wanaharakati wa All-Russian Popular Front, na sio na polisi wa trafiki. Na kutokuchukua hatua kwa takwimu za umma hakuwezi kulalamikiwa kwa ofisi ya mwendesha mashtaka.

Iwapo Ukaguzi wa Jimbo la Trafiki na utawala wa ndani haufanyi kazi, wasiliana na ofisi ya mwendesha mashtaka.