Kwa nini gari halitaanza na nini cha kufanya kuhusu hilo

2024 Mwandishi: Malcolm Clapton | [email protected]. Mwisho uliobadilishwa: 2023-12-17 04:11

Kuna sababu tatu tu za kimataifa: matatizo na usambazaji wa mafuta, compression au moto wa mchanganyiko.

Utendaji mbaya kwa sababu mwanzilishi haugeuki, na njia za kuziondoa zinajadiliwa kwa undani katika nakala tofauti. Katika nyenzo hii, tutazingatia hali wakati motor starter inafanya kazi vizuri, lakini injini haina kuanza.

1. Kizuia sauti kimewashwa

Nini kinaendelea: motor starter inageuka kwa ujasiri, lakini injini haina kuanza.

Baada ya kuweka kengele, udhibiti wa immobilizer huhamishiwa kwake. Wakati mwingine, kwa sababu ya hitilafu za maunzi au kubofya kwa bahati mbaya kwenye fob ya vitufe kwenye mfuko wako, ulinzi dhidi ya wizi huwashwa. Kulingana na mpango na mipangilio iliyochaguliwa, immobilizer inazuia pampu ya mafuta, sindano, mfumo wa kuwasha au hata kianzilishi. Kwa hali yoyote, injini haitaanza.

Nini cha kufanya: ikiwa umewasha kufuli kwa bahati mbaya, basi jaribu kuiondoa kwa kujua mchanganyiko unaotaka katika maagizo au kwenye mtandao. Katika kesi ya makosa ya kengele, ni kisakinishi tu au fundi umeme mwenye uwezo anaweza kushughulikia tatizo hilo.

2. Betri imetolewa

Nini kinaendelea: kianzishaji kinapunguza injini, lakini polepole. Viashiria vya dashibodi hafifu au ondoka.

Kwa sababu ya malipo ya chini ya betri, mwanzilishi haizungushi injini ya kutosha au kwa shida, na hakuwezi kuwa na mazungumzo ya kuanza. Hii hutokea baada ya muda mrefu wa kutofanya kazi, hasa katika majira ya baridi, wakati tatizo linazidishwa na mafuta ya injini yenye unene.

Nini cha kufanya: kuanza gari, "taa" kutoka kwa betri ya jirani au kwa moja ya njia nyingine, na kisha malipo au kuchukua nafasi ya betri.

3. Utendaji mbaya wa mfumo wa mafuta

Nini kinaendelea: injini inazunguka, lakini haionyeshi dalili za maisha.

Kwa kawaida, injini haitaanza bila usambazaji wa mafuta kwa mitungi. Ikiwa kuna petroli kwenye tanki, basi mara nyingi sababu ya ukosefu wa mafuta kwenye chumba cha mwako ni chujio kilichofungwa, pampu ya mafuta isiyofanya kazi au relay yake.

Uchafu katika mafuta yenye ubora wa chini huziba mesh ya kipengele cha chujio, na petroli haiendi zaidi. Katika majira ya baridi, inaweza kufungwa na maji waliohifadhiwa. Kutokana na hili, kutokana na mzigo ulioongezeka, pampu ya gesi wakati mwingine inashindwa. Inaweza pia kuvunja kutokana na overheating wakati wa kuendesha gari na tank karibu tupu, tangu pampu ni kilichopozwa na mafuta.

Nini cha kufanya: unaweza kuangalia tu ikiwa pampu ya mafuta inafanya kazi. Washa kiwaka na usikilize. Ikiwa kila kitu ni cha kawaida, sauti ya buzzing inapaswa kuonekana kwenye eneo la kiti cha nyuma kwa sekunde 5-10. Ikiwa pampu inafanya kazi, lakini mafuta haina mtiririko, basi mesh yake imefungwa.

Ili kusafisha, kuchukua nafasi ya chujio au pampu ya mafuta, itabidi uondoe mto wa kiti, ufungue hatch ya sakafu na uondoe nyumba ya pampu. Ikiwa hakuna ujuzi wa kutengeneza gari, ni bora kuwasiliana na huduma.

4. Kufungia dizeli

Nini kinaendelea: injini haitaanza tu.

Mafuta ambayo hayalingani na msimu kwenye magari ya dizeli huongezeka sana kwenye baridi. Mafuta ya taa yaliyojumuishwa katika utungaji wake yanapungua, hufunga chujio nzuri na mistari ya mafuta. Yote hii inakuwa sababu ya kwamba injini haina kuanza.

Nini cha kufanya: kurudisha maji kwenye injini ya dizeli. Ili kufanya hivyo, unahitaji kuwasha moto gari kwenye karakana ya joto au kumwaga kiongeza maalum cha antigel kwenye tank. Baada ya hayo, futa au utumie mabaki ya mafuta ya majira ya joto na uongeze mafuta na mafuta ya majira ya baridi.

Wakati mwingine unaweza kupita na damu kidogo na joto na kavu ya nywele tu chujio nzuri chini ya kofia.

5. Utendaji mbaya katika mfumo wa kuwasha

Nini kinaendelea:starter inageuka, lakini motor haina hata kuchukua.

Kwa kukosekana kwa cheche, mchanganyiko wa mafuta-hewa hauwashi na, ipasavyo, injini haiwezi kuanza. Sababu ziko katika coils za moto zilizochomwa au waya, pamoja na mishumaa yenye safu ya kaboni au insulator iliyopasuka.

Nini cha kufanya:njia rahisi ni kufuta mishumaa na kuibua kutathmini hali ya electrodes: lazima iwe safi na kavu. Ifuatayo, weka kinara, ambatisha uzi wa mshumaa kwenye sehemu ya chuma ya injini na ugeuke na mwanzilishi. Ikiwa kuna cheche, basi kila kitu kiko katika mpangilio na kuwasha. Ikiwa sio, unahitaji kujaribu mishumaa mingine, na kisha uangalie waya na coils, pia ubadilishe kwa wale wanaojulikana vizuri.

6. Kuvunjika kwa plugs za mwanga

Nini kinaendelea:injini haianza, kiashiria cha ond kwenye dashibodi kimewashwa.

Kwa joto la chini, mafuta huvukiza vibaya, na bila inapokanzwa zaidi na plugs za mwanga, magari ya dizeli hayawezi kuanza. Hitilafu kawaida huonyeshwa na kiashiria cha coil kilicho na mwanga wa kudumu kwenye dashibodi.

Nini cha kufanya: mishumaa lazima kuondolewa, kuangaliwa na kasoro kubadilishwa. Kwa mtihani, tumia multimeter katika hali ya kupiga simu. Wakati probes zinagusa mawasiliano ya kati na mwili, ishara inapaswa kusikika.

Unaweza pia kutumia 12 V kwa plugs za cheche kutoka kwa betri moja kwa wakati mmoja. Kwa sekunde 3-5, electrode ya mshumaa unaofanya kazi inapaswa kuwasha moto-nyekundu. Wakati haifanyi kazi, ipasavyo, itabaki giza.

Marekebisho ya haraka ni kujaribu kuwasha plugs za cheche mara chache kabla ya kuwasha injini. Hawana kushindwa mara moja, na ikiwa angalau wanandoa wanafanya kazi, basi hii inapaswa kusaidia.

7. Sensorer malfunctions

Nini kinaendelea:motor starter inageuka, lakini injini haina kuanza. Kiashiria cha Injini ya Kuangalia kwenye dashibodi kimewashwa.

Michakato yote katika injini, ikiwa ni pamoja na kuanzia, inadhibitiwa katika magari ya kisasa kwa kutumia ECU. "Akili" ilisoma usomaji wa sensorer nyingi, na ikiwa yoyote kati yao itashindwa, basi operesheni ya gari inavunjwa au imefungwa. Hii inawezekana kwa sababu ya utendakazi wa sensorer za nafasi ya crankshaft na camshaft, pamoja na kasi ya kufanya kazi, joto la baridi au sensorer za kugonga.

Nini cha kufanya:tambua na ubadilishe mkusanyiko wenye kasoro. Kwa bahati mbaya, hii inaweza tu kufanywa na wataalamu katika huduma. Hata hivyo, ikiwa una scanner ya ELM327, unaweza kujaribu kupata uharibifu mwenyewe.

8. Ukiukaji wa muda wa valve

Nini kinaendelea:motor starter inageuka kwa urahisi na injini haina kuguswa kabisa.

Kutokana na marekebisho yasiyofaa au uingizwaji usiofaa, ukanda wa muda au mnyororo unaweza kunyoosha na kuruka meno machache, au hata kuvunja kabisa.

Hii inaongoza kwa ukiukaji wa muda wa valve: valves hazifungi kwa wakati unaofaa, compression na moto wa mchanganyiko haufanyiki. Kulingana na muundo wa injini, pistoni zinaweza kufikia valves na kuzipiga, na kusababisha matengenezo ya gharama kubwa.

Nini cha kufanya: angalia alama za muda. Ikiwa ni lazima, ziweke kwa mujibu wa maelekezo ya uendeshaji wa gari. Kwa siku zijazo: daima kubadilisha ukanda au mnyororo kulingana na kanuni na kurekebisha kwa usahihi.

9. Kukabiliana na ukingo wa flywheel

Nini kinaendelea: starter inageuka bila kazi, creak na squeal inasikika kutoka chini ya hood.

Meno, ambayo bendix ya mwanzo hujishughulisha, haifanywa kwenye diski ya flywheel yenyewe, lakini kwenye mdomo unaoondolewa - taji. Imewekwa na kifafa cha kuingilia kati inapokanzwa na wakati mwingine, katika hali nadra, inaweza kugeuka. Katika kesi hii, mwanzilishi huzunguka wreath mara kwa mara, lakini flywheel yenyewe na, ipasavyo, injini haizunguki.

Nini cha kufanya: ondoa starter, ushiriki gear 4-5, na kisha, ukifunga taji na screwdriver, sukuma gari mbele au nyuma kidogo. Ikiwa injini inazunguka tofauti na taji, basi mwisho lazima kuondolewa na kubadilishwa na mpya. Labda na flywheel. Utaratibu ni ngumu sana na unafanywa kwenye kituo cha huduma.

10. Ukandamizaji wa kutosha

Nini kinaendelea: injini inakwama, lakini haionyeshi dalili za maisha.

Kuvaa kwa kikundi cha silinda-pistoni huongeza vibali kati ya kuta za bitana na pistoni, kama matokeo ambayo ukandamizaji umepunguzwa sana. Hii inasababisha kupoteza nguvu na kuanza vigumu, hasa katika majira ya baridi. Tatizo linajidhihirisha hatua kwa hatua, na kwa kawaida mmiliki wa gari anakisia juu yake.

Nini cha kufanya: pima ukandamizaji na kifaa na uamue juu ya ukarabati wa injini. Bila vifaa vya ziada, unaweza kuhakikisha kuwa kuna compression mbaya kama ifuatavyo: fungua mishumaa, mimina 3-4 mm³ ya mafuta ya injini kwenye vyumba vya mwako vya mitungi miwili na sindano, pindua kianzishi kidogo, kisha urudishe mishumaa ndani. weka na jaribu kuwasha injini. Ikiwa inafanya kazi, ni wazi, shida iko katika uvaaji wa CPG.