Kununua gari au kuchukua teksi: ambayo ni faida zaidi kwako

2024 Mwandishi: Malcolm Clapton | [email protected]. Mwisho uliobadilishwa: 2023-12-17 04:11

Ili kujibu swali hili, linganisha gharama ya kilomita 1 kwa teksi na kwa gari lako mwenyewe.

Kujua nauli za teksi ni rahisi. Ni ngumu zaidi kujua ni gharama gani ya kuendesha gari la kibinafsi. Watu hununua magari kwa bei tofauti sana, mtu huendesha mara nyingi zaidi, mtu mara chache, wengine hawaendi kwenye maduka ya kutengeneza magari kwa miaka, na mtu ana bahati ndogo, na wanapaswa kutengeneza gari mara nyingi.

Tunataka kuonyesha ni nini kinachojumuisha gharama ya kilomita 1 ya wimbo na jinsi ya kuihesabu. Utaweza kubadilisha nambari zako kama mfano na kukadiria gharama ya kuendesha gari katika kesi yako.

Gharama ya teksi

Nauli za teksi hutofautiana kulingana na siku ya juma, wakati wa siku na hali zingine. Hebu tutumie kikokotoo cha mtandaoni cha huduma ya teksi ya kwanza tunayokutana nayo. Wacha tuseme tunahitaji kutoka kitongoji cha Moscow hadi moja ya wilaya za karibu za mji mkuu.

Kwa safari ya umbali wa kilomita 25, tutalazimika kulipa rubles 770, ambayo ni karibu rubles 30 kwa kilomita. Tutajenga juu ya bei hii.

Gharama ya safari na gari lako mwenyewe

Kuna maneno mengi hapa:

1. Gharama za petroli.
2. Kushuka kwa thamani ya mashine ni tofauti kati ya bei ya ununuzi na bei ya mauzo.
3. Gharama ya umiliki - malipo ya mara kwa mara (kodi, bima, na kadhalika).
4. Matengenezo ya mara kwa mara.
5. Rekebisha.
6. Gharama zinazohusiana na kuhifadhi mashine.

Gharama za petroli

Ni rahisi sana kuhesabu thamani hii. Ili kufanya hivyo, unahitaji kujua wastani wa matumizi ya mafuta ya gari lako na bei ya mafuta katika eneo lako. Kwa mfano, na matumizi ya 7 l / 100 km ya petroli ya AI-95 kwa bei ya sasa ya rubles 45 kwa lita, tunapata:

7 l × 45 rubles / l ÷ 100 km = 3, 15 rubles / km

Matumizi ya mafuta huongeza kopecks chache zaidi kwa thamani hii. Kwa mfano, na bei ya mafuta ya injini ya rubles 2,000 na masafa ya uingizwaji kila kilomita 15,000, tunayo:

RUB 2,000 ÷ 15,000 km = 0, 13 rubles / km

Kiasi ni kidogo kabisa, lakini hebu tuzingatie.

Gharama ya mafuta na mafuta, gari linapochoka na utendaji wa injini huharibika, huongezeka kidogo, lakini sio sana.

Kushuka kwa thamani ya mashine

Thamani hii pia imehesabiwa kwa urahisi: unahitaji kugawanya tofauti kati ya bei ya ununuzi wa gari na bei ya mauzo kwa mileage ya gari wakati huu.

Kwa mfano, ulinunua gari kwa rubles 800,000, na miaka mitano baadaye ukaiuza kwa 300,000. Wakati huu, mileage ilikuwa kilomita 150,000. Maana:

(Rubles 800,000 - rubles 300,000) ÷ 150,000 km = 3, 3 rubles / km

Kadiri gari lako linavyokuwa ghali zaidi, ndivyo linavyozidi kupoteza thamani wakati wa uendeshaji wake. Kadiri unavyoiendesha, ndivyo mchango mkubwa wa kushuka kwa thamani kwa gharama ya kilomita utakuwa.

Gharama ya umiliki

Hii ni pamoja na gharama ambazo hazitegemei mileage ya gari: ushuru, OSAGO, gharama ya kupitisha ukaguzi wa gari. Hizi ni malipo ya kila mwaka, kiasi ambacho kinategemea nguvu ya injini ya gari (kodi), mahali pa usajili wa mmiliki na uzoefu wa kuendesha gari unaoruhusiwa kuendesha gari (OSAGO), pamoja na hali nyingine.

Kiasi cha malipo haya kinaweza kutofautiana kwa kiasi kikubwa, lakini kwa wastani hazizidi rubles 10,000 kwa mwaka. Tutachukua takwimu hii kwa hesabu. Na maili ya kila mwaka ya kilomita 30,000, gharama ya umiliki itatupa mchango ufuatao kwa gharama ya kilomita:

RUB 10,000 ÷ 30,000 km = 0.33 RUB / km

Kadiri unavyoendesha gari, ndivyo mchango ambao tayari ni mdogo wa kodi na bima ya lazima kwa bei ya gharama ya kilomita inakuwa ndogo.

Matengenezo ya mara kwa mara

Gharama za matengenezo ya lazima (MOT) ya gari, kiasi ambacho kimewekwa na mtengenezaji, kinazingatiwa hapa.

Kama sheria, matengenezo yamefungwa kwa muda wa kilomita 15,000. Ikiwa mileage ya kila mwaka haizidi kilomita 30,000, inaweza kuzingatiwa kuwa matengenezo hufanyika mara mbili kwa mwaka.

Lakini upeo wa matengenezo hutofautiana kwa kiasi kikubwa. Wakati gari ni mpya na bado hakuna kuvaa kwa vipengele na sehemu, MOT inakuja chini hasa kudhibiti na marekebisho. Kisha idadi ya sehemu za kubadilishwa huongezeka hatua kwa hatua: rekodi za kuvunja zilizovaliwa na usafi, mikanda, vifaa vya mshtuko vinapaswa kubadilishwa.

Hapa kuna mambo ambayo yanaweza kuathiri kiashiria hiki:

• Kadiri gari linavyozeeka, ndivyo inavyokuwa ghali zaidi kufanya matengenezo.
• Ghali zaidi na ngumu zaidi ya gari, gharama kubwa zaidi ya vipuri na huduma za huduma ya gari.
• Mmiliki wa gari anaweza kufanya baadhi ya kazi za matengenezo peke yake, ambayo hupunguza gharama za moja kwa moja.
• Mmiliki pia anaweza kupuuza mapendekezo ya mtengenezaji na asifuate maagizo yake: usibadilishe sehemu kwa wakati au uifanye mara chache, na upuuze tu kazi fulani.

Karibu haiwezekani kuhesabu hata gharama ya wastani ya matengenezo kwa kuzingatia hali hizi zote.

Rekebisha

Gharama za ukarabati ni ngumu kutenganisha kabisa na gharama za matengenezo. Tunakubali kuzingatia uingizwaji usiotarajiwa wa sehemu zilizoshindwa kama ukarabati. Magari ya kisasa ni ya kudumu sana, lakini, kama mbinu nyingine yoyote, huvunjika. Hapa anuwai ya hali za maisha ni kubwa zaidi.

Wacha tuashirie mienendo:

• Gari mpya kivitendo haivunjiki kwa miaka miwili au mitatu ya kwanza. Kwa kuongezeka kwa umri na mileage, hitaji la ukarabati huongezeka.
• Gharama ya vipuri na ukarabati yenyewe hutofautiana kulingana na chapa.
• Kuwa na tamaa na fursa, mmiliki anaweza kufanya aina nyingi za ukarabati peke yake na kulipa tu gharama ya vipuri.
• Hali ya uendeshaji inaweza kupanua maisha ya bure ya matengenezo ya gari au, kinyume chake, kuifuta kabla ya wakati. Gari la mtu linaweza kuharibika mara nyingi zaidi na kuhitaji gharama kubwa za ukarabati.

Kulingana na uzoefu wa wamiliki kadhaa wa gari waliofanyiwa uchunguzi, gharama ya jumla ya matengenezo na matengenezo zaidi ya miaka mitano ni kutoka 20 hadi 50% ya gharama ya gari jipya.

Katika mfano wetu, gharama ya gari mpya ni rubles 800,000. Tunahesabu hadi kiwango cha juu:

Rubles 800,000 × 50% ÷ 150,000 km = 2, 67 rubles / km

Gharama za kuhifadhi

Gharama ya kukodisha karakana, nafasi ya maegesho, gharama za maegesho katika jiji, kulingana na hali, inaweza kuwa haipo kabisa (gari hutumia usiku chini ya dirisha) au kiasi kikubwa sana (masaa 8 ya maegesho katikati mwa Moscow. itagharimu rubles 2,000).

Kwa ajili ya unyenyekevu, tutafikiri kwamba maegesho haihusiani na kuendesha gari na haitazingatia.

Nini msingi

Kwa mfano wetu, gari jipya lilinunuliwa kwa gharama ya rubles 800,000, ambayo baada ya miaka mitano ya operesheni iliuzwa kwa rubles 300,000 na mileage ya kilomita 150,000. Kwa upande wa kilomita, gharama zilikuwa:

Gharama za mafuta, kusugua.	3, 15
Kushuka kwa thamani, kusugua.	3, 30
Umiliki, kusugua.	0, 33
Matengenezo na ukarabati, kusugua.	2, 67
Jumla, RUB / km	9, 58

Inabadilika kuwa katika mfano wetu, kutumia gari la kibinafsi ni faida zaidi kuliko kuchukua teksi.