2024 Mwandishi: Malcolm Clapton | [email protected]. Mwisho uliobadilishwa: 2023-12-17 04:11
Kusahau hadithi maarufu kwamba pwani katika upande wowote inaweza kuokoa mafuta.
Madereva wengi hujaribu kusonga mbele mara nyingi iwezekanavyo, wakibadilisha upande wowote baada ya kuongeza kasi. Wanaamini kwamba hivi ndivyo wanavyookoa mafuta. Hii ni kweli hasa wakati wa kuteremka, ambapo ni dhambi tu kutochukua fursa ya hali ya harakati. Lakini hii si salama, na hata inabatilisha akiba zote.
Kwa mtazamo wa kwanza, haijulikani wazi ni nini samaki. Kila kitu kinaonekana kuwa na mantiki: kwa upande wowote, injini inaendesha bila mzigo na matumizi ya mafuta yanapunguzwa. Ikiwa uko kwenye gear, mafuta hupigwa ndani ya mitungi na kupoteza. Kwa kweli, kila kitu kinatokea kinyume kabisa.
Unapotoa kanyagio cha gesi, mtiririko wa mafuta kwenye mitungi husimamishwa kiatomati. Hii hutokea hata kwenye magari ya zamani ya kabureta yanayozalishwa nchini, bila kutaja magari ya kisasa yenye injini za sindano. Wakati huo huo, wakati gear ya neutral inashirikiwa, injini huanza kufanya kazi, na katika hali hii matumizi ya mafuta yanaweza kufikia hadi lita 2 kwa saa na hata zaidi, kulingana na ukubwa wa injini.
Kwa upande wowote, ili injini isisitishe, revs huhifadhiwa karibu 1,000 rpm. Wakati wa kuvunja na injini, hii ni kutokana na mzunguko wa magurudumu, hivyo hakuna mafuta yanayopotea.
Kwa hivyo zinageuka kuwa katika harakati za uchumi, tunaingia kwenye matumizi ya mafuta yaliyoongezeka, na hata kujiweka kwenye hatari inayowezekana. Wakati wa kuendesha gari chini ya kilima kwa gear ya neutral, kujitoa kwa magurudumu kwenye barabara huharibika, na, ipasavyo, udhibiti wa mashine. Kwa kuongezea, mara nyingi zaidi lazima utumie breki, ambazo zimejaa joto la juu la pedi za kuvunja na kutofaulu kabisa kwa breki kwa wakati muhimu zaidi.
Katika shule yoyote ya kuendesha gari, wanafunzi wanaelezewa kanuni ya kuvunja injini, kukataza kabisa kubadili upande wowote wakati wa kuendesha gari chini ya kilima. Na ushauri huu unastahili kuzingatiwa. Kwa kuvunja sheria hii, huwezi kupata faida na kuifanya kuwa mbaya zaidi.
Ilipendekeza:
Jinsi ya kutofautisha mafuta ya injini ya asili kutoka kwa bandia
Ni ngumu kutofautisha mafuta ya asili kutoka kwa bandia kwa kuonekana kwake, lakini bado kuna njia kadhaa. Haya ndiyo unayohitaji kujua kuhusu sili, hologramu, misimbo ya QR na njia zingine za kuangalia uhalisi wa mafuta
Sheria za usalama za Metro: jinsi ya kuishi kwenye vituo na kwenye gari moshi ili kuzuia shida
Jinsi ya kujikinga na wizi na unyanyasaji wa kijinsia, wapi kupata daktari kwenye Subway, na nini cha kufanya ikiwa utaanguka kwenye jukwaa. Kila mtu anajua kuwa metro ni eneo la hatari. Lakini tunaitumia kila siku, kwa hivyo maagizo "
Jinsi ya kurudisha vitu vilivyosahaulika kwenye gari moshi ikiwa ulishuka kwenye kituo cha kati
Ikiwa umegundua kwa wakati, maagizo haya yatakuokoa kutokana na ucheleweshaji wa ukiritimba na hitaji la kwenda kwenye kituo cha mwisho kwa mzigo wako. Ulishuka kwenye treni kwenye kituo cha kati na ukagundua kuwa umesahau mzigo wako.
Jinsi ya kubadilisha mafuta nyeupe kwa mafuta ya kahawia na kwa nini ni muhimu kwa wale wanaotaka kupoteza uzito
Wanasayansi wamegundua kuwa mazoezi huongeza kimetaboliki na kubadilisha mafuta ya kawaida (nyeupe) kuwa mafuta ya kahawia, ambayo huchoma kalori zaidi
Jinsi ya kubadilisha mafuta ya injini
Mdukuzi wa maisha alikusanya maagizo ya kina juu ya jinsi ya kubadilisha mafuta ya injini. Utahitaji jozi ya wrenches, matumizi mapya na nusu saa ya muda wa bure