Teksi za Kuruka na Barabara za Smart: Dhana 9 za Usafiri wa Mjini Ambazo Zitabadilisha Maisha Yetu

2024 Mwandishi: Malcolm Clapton | [email protected]. Mwisho uliobadilishwa: 2023-12-17 04:11

Mawazo mengine tayari yamekuwa ukweli, wengine bado. Lakini wote ni baridi sana.

1. UAVs

Akili bandia katika uchukuzi na utendakazi wa otomatiki zilizojengewa ndani zitakuwa jambo la kawaida katika siku za usoni. Tayari, watengenezaji magari wakuu kama vile BMW, General Motors, Audi na Volvo wanatengeneza magari ambayo yanaweza kuendesha bila dereva. BMW, kwa mfano, inakusudia kutoa drone yake ya kwanza mnamo 2021. Google pia hutengeneza magari yake ya aina hii.

Na magari ya umeme ya Tesla, kuanzia na Model S, yanaweza kujiendesha yenyewe - hata hivyo, bado ni marufuku kwa madereva kuchukua mikono yao kutoka kwa usukani. Ingawa baadhi yao sio tu hufanya hivyo, lakini pia hujiruhusu kufanya mazoezi wakati wa kuendesha gari.

Mbali na magari ya abiria, Tesla huunda lori za umeme ambazo pia zinasaidia kazi za otomatiki. Kwa hiyo, inawezekana kabisa kwamba si tu teksi bila madereva itaonekana hivi karibuni, lakini pia mabasi yasiyo na watu na treni za barabara kwa usafiri wa mizigo ya mbali.

2. Magari ya umeme

Tishio kubwa kwa ikolojia ya sayari yetu huundwa na gesi zinazotolewa na magari yenye injini za mwako wa ndani. Kwa bahati nzuri, nchi zaidi na zaidi zinazingatia mpito wa vyanzo vya nishati mbadala - wenye matumaini wanasema kuwa ubinadamu utaacha kabisa uzalishaji wa mafuta na gesi katika miaka 30 ijayo. Kwa hiyo, mapema au baadaye, motors za umeme zitachukua nafasi ya injini za petroli na dizeli.

Hata sasa, gari la umeme (au mseto wenye uwezo wa kuendesha mafuta na umeme) haishangazi. Kampuni maarufu ambayo neno "gari la umeme" linahusishwa mara nyingi ni, kwa kweli, Tesla Elon Musk. Lakini masuala mengine makubwa ya magari pia yana mifano ambayo unaweza kupata nyuma ya gurudumu la sasa. Hii ni pamoja na General Motors, Nissan, Mitsubishi, na hata Porsche, ambayo inakusudia kutoa gari lake la kwanza la uzalishaji wa umeme ifikapo 2020.

Kulingana na utafiti wa Bloomberg, ifikapo mwaka 2040, 55% ya magari yote yanayouzwa kwenye sayari yatakuwa yanatumia umeme. Leo, magari mengi ya umeme yanauzwa nchini China, nchi ambayo inajali sana masuala ya mazingira.

3. Teksi ya roboti

Mtandao hufanya kila kitu kurahisisha maisha kwa watu wenye haya. Sasa, kupiga teksi, hauitaji tena kupiga simu mahali pengine na kujadiliana na mtumaji. Bonyeza tu kitufe kwenye programu ya simu mahiri na gari litatumwa kwako bila ado zaidi. Kweli, inawezekana kabisa, basi itabidi uvumilie mazungumzo ya dereva mwenye urafiki sana njia yote.

Madereva wa teksi huenda wakakosa kazi siku moja kutokana na maendeleo ya uendeshaji wa magari kiotomatiki. Kwa mfano, General Motors imeunda gari la roboti linalojiendesha kikamilifu, EN-V. Haitoi hata nafasi kwa dereva - EN-V inadhibitiwa kwa kujitegemea, kwa kutumia sensorer na lidars. Onyesha tu mahali unahitaji kwenda na EN-V itakuendesha. Kwa njia, jambo hili linafanya kazi kwenye umeme, kwa hiyo hakuna uzalishaji wa madhara. Vidonge sawa na vinavyojiendesha tayari vinatumika katika Jiji la Masdar huko Abu Dhabi na katika Uwanja wa Ndege wa London Heathrow, ingawa kwa idadi ndogo.

Kwa wale ambao wanahisi kuwa wamepungukiwa na kitu kama hicho, kampuni ya Italia Next imeunda kitu cha wasaa zaidi - kitu kama treni ndogo ya jiji. Kila trela inaweza kubeba hadi abiria sita, na, ikiwa ni lazima, moduli kama hizo zinaweza kuunganishwa katika vipande kadhaa ikiwa unahitaji kusafirisha kikundi kikubwa cha watu hadi marudio moja. Pia kwenye autopilot, pia na motor ya umeme. Inayofuata inajaribiwa kwa mafanikio huko Dubai.

Hatimaye, dhana ya Toyota ni gari la umeme linalojiendesha kikamilifu. Imepangwa kuwa inaweza pia kuamuru kama teksi kupitia programu kwenye simu mahiri na itakupeleka popote unapotaka bila dereva. Lakini e-Palette itakuwa na matumizi mengine pia. Kwa mfano, ataweza kutoa vifurushi bila usaidizi, kupeleka mboga na hata kutumika kama mkahawa wa rununu au duka.

4. Hyperloop

Neno Hyperloop sasa liko kwenye midomo ya kila mtu shukrani kwa Elon Musk, ambaye alilitangaza. Hili ni wazo la treni za mwendo kasi ambazo husogea kwenye vichuguu vya utupu kwa njia ya kuinua sumaku. Hakutakuwa na upinzani wa hewa kwenye vichuguu kama hivyo, na treni zitaweza kukimbilia huko kama ndege ya Concorde, ikikuza kasi ya hadi 1,200 km / h.

Sasa makampuni kadhaa yanahusika katika kuundwa kwa aina hii ya usafiri. Kwanza kabisa, hii ni Hyperloop Transportation Technologies (), ambayo inatishia kuzindua laini yake ya kwanza ya abiria mnamo 2022. Kampuni hiyo tayari inajenga barabara kuu huko California, Toulouse nchini Ufaransa, Uchina na Falme za Kiarabu.

Bilionea Richard Branson na kampuni yake ya Hyperloop One wanaenda kushindana na HTT. Capsule yao ilijaribiwa kwa mafanikio mnamo 2017. Mipango ni kujenga wimbo wake wa kwanza nchini India, katika jimbo la Maharashtra.

Wachina wanaendana na Marekani, na shirika lao la anga la CASIC (China Aerospace Science and Industry Corporation) sasa linatengeneza Hyperloop yake.

5. Treni na levitation magnetic

Wazo la treni inayotembea kwa usaidizi wa kuinua sumaku ilionekana muda mrefu uliopita - vipi kuhusu Elon Musk na Hyperloop yake. Magari ya kuinua sumaku yaliundwa nyuma katika miaka ya 80, lakini hayakupata umaarufu.

Treni za Maglev zina faida juu ya treni za kawaida: zina kasi zaidi. Kwa kuongeza, wao ni rafiki wa mazingira na utulivu sana: magari hayana magurudumu, yanazunguka juu ya reli. Na, tofauti na Hyperloop, barabara za Maglev ni rahisi kujenga.

Treni kama hizo tayari zinafanya kazi nchini China - huko Shanghai na Changsha. Nchi inakusudia kuzindua treni zingine kadhaa za maglev ifikapo 2020.

Hii ni njia ya kuahidi sana ya usafiri na ya haraka zaidi hadi sasa. Kwa mfano, treni ya Kijapani Shinkansen LO mnamo Aprili 2015 iliongezeka hadi 603 km / h, ambayo ikawa rekodi ya ulimwengu kwa usafiri wa umma. Wajapani wataweka treni kama hizo katika operesheni ya kibiashara ifikapo 2027. Na zaidi ya miaka 20 ijayo, Uingereza, Ujerumani, Marekani, India na Malaysia zitapata njia zao za maglev.

6. Kugawana gari la hewa

Magari ya kuruka ni ndoto ya waandishi wa hadithi za kisayansi wa zamani. Na prototypes za mashine kama hizo tayari zinajaribiwa kwa mafanikio katika chuma. Katika siku zijazo, magari ya kuruka yatatatua tatizo la msongamano na kuruhusu usafiri wa haraka umbali mrefu kwa ndege. Na hawatahitaji miundombinu tata kama ndege za kisasa.

Kwa mfano, Uber imeshirikiana na mtengenezaji wa helikopta Bell kufunua mfano wa Nexus, gari la mseto linaloruka. Aina ya quadrocopter, ambayo inaweza kuruka na abiria wanne na rubani. Kufikia 2020, kitu kitaanza majaribio ya ndege, na matumizi ya kibiashara yataanza mnamo 2023.

Google haichezi vitu vidogo vidogo, hukuza sambamba kama aina tatu za magari yanayotumia umeme wa anga. Hizi ni BlackFly, ambayo inajivunia urahisi wa kushughulikia, Flyer, ambayo inaweza kutua juu ya maji, na msalaba wa viti viwili / multicopter.

Na kati ya waanzilishi wa magari ya anga ni Lilium Jet, ndege ya wima ya kuruka ya umeme, na mfano kutoka Airbus, ambayo itaanza safari za kibiashara mnamo 2020.

7. Njia za baiskeli zilizosimamishwa

Je, una vichochoro maalum kwenye vijia vilivyotolewa kwa waendesha baiskeli katika jiji lako? Kwa nadharia, hii ni rahisi sana na rafiki wa mazingira, lakini katika mazoezi kuna mara nyingi zaidi watembea kwa miguu kuliko wapanda farasi. Kwa bahati nzuri, ubinadamu sasa uko njiani kupata chaguo bora zaidi.

Njia za baiskeli zilizosimamishwa zinaweza kufanya uendeshaji wa baiskeli kuwa mzuri zaidi na wa haraka zaidi. Aidha, watapunguza uwezekano wa msongamano wa magari na kuondoa hatari ya kugongana na watembea kwa miguu au magari kwa waendesha baiskeli.

Mfano wa njia hiyo ya kuvuka ilijengwa katika mji wa China wa Xiamen mnamo 2017. Sasa ndiyo njia ndefu zaidi ya baiskeli iliyosimamishwa duniani. Iko mita 5 juu ya ardhi na ina urefu wa kilomita 7.6.

Lakini miradi kabambe zaidi inabuniwa na BMW kwa ushirikiano na Chuo Kikuu cha Tongji huko Shanghai. Kampuni kubwa ya magari inakusudia kujenga mtandao wake wa njia za baiskeli zilizosimamishwa zinazoitwa.

Miundo hii ya siku zijazo itarahisisha maisha kwa wamiliki wa baiskeli za kielektroniki na pikipiki. Vichungi vya uwazi, ambavyo mashabiki wa magari ya umeme ya magurudumu mawili watapanda, watakuwa na vifaa vya kudhibiti hali ya hewa, ili iweze kupanda huko wakati wowote wa mwaka. China ina nia ya dhati ya kuendeleza miundombinu ya baiskeli kwa sababu ya matatizo yake makubwa ya mazingira.

8. Barabara mahiri kwa magari mahiri

Zaidi ya watu milioni moja hufa na makumi ya mamilioni hujeruhiwa katika ajali za barabarani kila mwaka. Kuibuka kwa barabara mahiri zilizounganishwa kwenye Mtandao wa Mambo (IoT) kutapunguza kwa kiasi kikubwa kiwango cha ajali za barabara kuu. Vihisi maalum vilivyojengwa kwenye barabara na kuunganishwa kwa IoT vitatahadharisha magari mahiri papo hapo juu ya vizuizi vilivyo njiani, na vinaweza kuzuia migongano.

Njia kama hizo tayari zinajengwa nchini Italia kama sehemu ya mradi huo. Kwenye barabara mahiri, ndege zisizo na rubani zitafuatilia trafiki na kupeleka vifaa vya huduma ya kwanza kwa madereva endapo ajali itatokea. Sensorer za track mahiri hazitaweza tu kuwaambia magari mahali pa kuelekeza, lakini pia kurekodi uchafuzi wa hewa, kasi ya upepo na mabadiliko ya hali ya hewa, na kisha kusambaza maelezo haya kwenye kompyuta za ndani ya gari.

Wimbo kama huo ulijengwa nchini Uswidi. Zaidi ya hayo, barabara hiyo yenye ujanja wa kilomita mbili ilifundishwa huko kuchaji magari ya umeme na lori wakati wa kuendesha. Ikiwa katika siku zijazo vituo vya malipo vimewekwa kwenye barabara, hii itasaidia kuongeza uhuru wa magari ya umeme kwa mara kadhaa.

Na hatimaye, dhana isiyo ya kawaida ya barabara kuu za siku zijazo - kinachojulikana barabara za mseto, pia ni mitaa yenye nguvu. Mfano kama huo sasa unatengenezwa na mbunifu wa mijini Carlo Ratti, pamoja na Alfabeti ya Google. Barabara mseto zitarekebisha kiotomatiki kwa watumiaji wao kwa wakati halisi kutokana na mfumo wa IoT.

Carlo Ratti Mbunifu, Mkurugenzi wa Senseable City Lab huko MIT na Mwanzilishi wa Carlo Ratti Associati.

Hebu fikiria barabara ambayo magari ya kiotomatiki yanaendesha asubuhi, watoto wanacheza wakati wa mchana, na mwishoni mwa wiki inakuwa mahakama ya besiboli.

Ishara za mwanga kwenye barabara nzuri zitaijenga upya popote ulipo. Kwa mfano, wakati wa saa ya kukimbilia, njia ya ziada itaonekana kwenye barabara, na jioni barabara nyingi zitageuka kwenye barabara. Na barabara itaweza kuyeyuka theluji na barafu kwa kujitegemea na kubadili moja kwa moja mwangaza wa alama za barabara ili kuokoa umeme wakati barabara haitumiki.

9. Mambo ya kuendesha gari, kuruka na kupanda juu

Umeona jinsi aina mbalimbali za usafiri wa kibinafsi zimekuwa maarufu hivi karibuni? Aina zote za segways, scooters za umeme, scooters za gyro na magurudumu ya mono zimejaza mitaa, zikipunguza baiskeli za kawaida, na hakuna shaka kwamba katika siku zijazo watakuwa maarufu zaidi. Hasa ikiwa kituo cha malipo kwao kinaweza kupatikana kila kona.

Lakini pia kuna dhana za kichaa ambazo pia zina haki ya kuishi katika jiji kuu. Kwa mfano, unapendaje pikipiki inayoruka ya viti viwili? Inaweza kuelea kwa urefu wa mita 3 juu ya ardhi na kufikia kasi ya hadi 70 km / h.

Unapenda baiskeli, lakini kiti cha rafiki yako wa magurudumu mawili hakina raha kuendesha umbali mrefu? Iangalie. Muundo unaweza kuonekana kuwa mbaya, lakini ni vizuri kukaa juu yake - kama kwenye kiti cha mkono. Unaweza kupanda wote kwa msaada wa pedals na kwenye motor umeme, ambayo inaendeshwa na betri. Jambo hili linaweza kuharakisha hadi 140 km / h.

Kuna pia kutoka kwa mtengenezaji maarufu wa magari. Hii ni skateboard sawa, lakini inaruka. Kwa usahihi zaidi, huenda kwa urefu wa sentimita kadhaa juu ya ardhi kwa kutumia levitation sawa ya magnetic.

Kwa wale walio na wasiwasi mkubwa kwa mazingira, angalia mseto wa kibinafsi wa gari la umeme na baiskeli. Unapotaka kusukuma miguu yako, kanyagio. Wakati unahitaji kuchukua mapumziko - ELF itaendeshwa na paneli za jua. Kusahau kuhusu vituo vya gesi. Kweli, katika hali ya hewa mbaya huwezi kwenda mbali.

Na hatimaye - kinachojulikana tunnel basi, au Transit Elevated Bus (TEB). Imeundwa kwa njia ambayo magari ya abiria yanaweza kupita kwa urahisi chini yake. Kwa bahati mbaya, majaribio yake nchini Uchina yalisimamishwa, lakini ikiwa wazo hilo litakua mizizi katika siku zijazo, itawezekana kusahau kuhusu foleni za trafiki (mpaka Gazelle fulani anajaribu kuzama chini ya basi).

Tunatengeneza sehemu hii pamoja na huduma ya kuagiza teksi ya Citymobil. Kwa wasomaji wa Lifehacker, kuna punguzo la 10% kwa safari tano za kwanza kwa kutumia msimbo wa ofa wa CITYHAKER *.

* Ukuzaji ni halali huko Moscow, mkoa wa Moscow, Yaroslavl tu wakati wa kuagiza kupitia programu ya rununu. Mratibu: City-Mobil LLC. Mahali: 117997, Moscow, St. Mbunifu Vlasov, 55. PSRN 1097746203785. Muda wa hatua ni kutoka 7.03.2019 hadi 31.12.2019. Maelezo kuhusu mratibu wa hatua, kuhusu sheria za mwenendo wake, yanaweza kupatikana kwenye tovuti ya mratibu kwa:.