Kushikilia kiotomatiki barabarani: ni nini na jinsi ya kuizuia

2024 Mwandishi: Malcolm Clapton | [email protected]. Mwisho uliobadilishwa: 2023-12-17 04:11

Maisha hacker aliuliza wanasheria jinsi si kuwa mwathirika wa wahalifu.

AutoFit ni nini

Kutoshea kiotomatiki ni hali wakati walaghai wanapochochea au kuanzisha ajali ambayo unadaiwa kulaumiwa. Baada ya hayo, wanachukua pesa, kutoa "kuja kwa makubaliano papo hapo" ili kuficha ajali na kuepuka matokeo makubwa zaidi, na kutishia.

Wahalifu wanategemea kuchanganyikiwa kwako na kutokuwa na uzoefu katika suala hili, kwa hivyo wanategemea shinikizo la kisaikolojia. Sio kila mtu anayeweza kuhimili shinikizo kama hilo.

Vifaa vya kiotomatiki ni nini

1. Rudisha nyuma

Umesimama kwenye msongamano wa magari au kwenye taa ya trafiki. Ghafla, gari lililo mbele yako linaanza kurudi nyuma. Migongano haiwezi kuepukika, na aliye nyuma kawaida ndiye anayelaumiwa.

2. Kupindukia

Gari inakupata, lakini bila kutarajia inajisalimisha kwa kulia na breki. Unaiingiza kwa nyuma. Ikiwa utajaribu kwenda kulia, basi msaidizi wa mlaghai atakuwa akikungojea hapo.

3. Tengeneza njia

Njia ni sawa na ile iliyopita. Ni katika kesi hii tu gari linaloendesha nyuma yako litakulazimisha kutoa njia. Taa zinazomulika, ishara za sauti na mambo mengine ya kuudhi yatatumika. Unapoamua kuwa ni bora kujitolea kuliko kuvumilia, na kugeuza usukani upande wa kulia, gari lako litaingia kwenye gari la mshirika ambaye alikuwa mahali fulani karibu.

4. Sanduku

Walaghai katika magari mawili wameunganishwa kulia na kushoto kwako. Gari iliyo upande wa kushoto itakaribia sana wakati mshirika yuko katika eneo lililokufa. Wakati fulani, gari la kushoto litakulazimisha kugeukia kulia ili kuzuia mgongano, lakini gari la pili tayari litakungojea hapo.

5. Mtembea kwa miguu aliyeshuka

Wakati wa kuvuka, mtembea kwa miguu ghafla anakimbilia kwenye kofia. Anaweza kukuonyesha kwa mguu uliopigwa au mbinu ya gharama kubwa iliyovunjika kutokana na pigo.

Dmitry Zatsarinsky wakili

Mojawapo ya njia zinazopata umaarufu ni stendi ya magari yenye mtembea kwa miguu bila "mwathirika" kabisa. Walaghai kwanza wanaacha njia kwenye gari lako, kisha wanakupata kwenye magari mawili na kudai kuwa uligonga mtembea kwa miguu na kukimbia eneo la ajali.

6. Volley ya viazi

Hali ya dharura huundwa ambayo wadanganyifu hawajaribu hata kuanzisha ajali. Uharibifu wa gari la "waathirika" hufanyika mapema, na sauti ya athari inaiga kwa kutupa viazi au kitu sawa kwenye gari lako.

Kila moja ya miradi hii inaweza kupokea maendeleo yasiyo ya kawaida.

Unakubali kutatua papo hapo, toa pesa na uondoke. Baada ya hapo, matapeli hao wanakupigia simu na kukudai pesa zaidi, kwani ulikimbia eneo la ajali.

Dmitry Zatsarinsky wakili

Jinsi ya kuzuia kuunda kiotomatiki

Haiwezekani kujikinga kabisa na vitendo vya wadanganyifu, lakini kuna hatua kadhaa za ufanisi ambazo zitapunguza hatari.

1. Zingatia sheria za trafiki

Ikiwa hutazidi kasi, weka umbali wako na uzingatia barabara, badala ya kukimbia kwenye makutano na kuandika SMS njiani, itakuwa vigumu zaidi kukubadilisha. Kabla ya kuchagua mwathirika, wadanganyifu huzingatia tabia ya madereva wanaowazunguka. Na jinsi unavyojiamini zaidi barabarani, kuna uwezekano mdogo kwamba utachaguliwa.

2. Nunua DVR

Kifaa cha kurekodi kitasaidia katika hali za utata. Kwa mfano, itakuwa rahisi nayo kudhibitisha kuwa mtu anayetembea kwa miguu aliruka ghafla kwenye kofia yako.

Vifaa viwili tu vile vinaweza kuwa bora kuliko msajili. Ya pili katika kesi hii ni kurekodi kile kinachotokea nyuma ya gari.

3. Usiwe na wasiwasi

Kifalsafa tambua udhihirisho wa hisia za watu wengine barabarani. Ikiwa mtu anaanza kupiga kelele, hii sio sababu ya kubadilisha sana mwelekeo wa harakati na kutimiza matakwa yake.

Jinsi ya kuishi katika tukio la ajali ili usiwe mwathirika wa watapeli

Sasa washiriki katika ajali wanaweza kuitoa kwa uhuru ikiwa masharti kadhaa yamefikiwa:

• Waliohusika katika ajali hiyo ni magari mawili.
• Wote wana sera za CTP.
• Hakuna majeraha, mali ya wahusika wengine haijaharibiwa.
• Washiriki hawana kutokubaliana.
• Kiasi cha uharibifu hauzidi rubles elfu 50 (400 elfu - kwa Moscow na St. Petersburg).

Ikiwa unashuku kuwa ni bandia kiotomatiki, angalau utakuwa na kutokubaliana na mpinzani wako. Kwa kuongezea, wahalifu kawaida huwekwa ili kupokea pesa taslimu, na sio kupokea malipo kutoka kwa kampuni ya bima.

Lakini matokeo yasiyofurahisha yanaweza kuwa, hata ikiwa hautakabiliwa na kashfa, lakini tu na dereva asiye na uaminifu. Kwa hivyo, wakati wa kuunda mpango wa ajali mwenyewe, inafaa kuzingatia vidokezo vichache.

Reli Gizyatov Mwanasheria Mkuu wa Huduma ya Kisheria ya Ulaya

Angalia sera ya CTP ya mpinzani wako kwenye tovuti ya Muungano wa Urusi wa Bima za Magari. Kuna matukio wakati watu wanaendesha gari na nyaraka bandia.

Kulingana na mwanasheria Dmitry Zatsarinsky, ikiwa unakuwa mshiriki katika ajali na unashuku usanidi, unahitaji kufuata algorithm ambayo itakusaidia kuzuia shida katika siku zijazo.

1. Usiondoke eneo la ajali: kwa hili, unaweza kunyima leseni yako ya dereva hadi mwaka mmoja na nusu. Kwa kuongeza, wadanganyifu watakuwa na nguvu juu yako.
2. Piga polisi wa trafiki, ambao watajaza nyaraka muhimu kwao wenyewe na kutambua wahalifu.
3. Hakikisha hakuna majeruhi. Ikiwa kuna yoyote, piga ambulensi au uwapeleke hospitali mwenyewe, na kisha urejee kwenye eneo la ajali.
4. Piga picha na video za eneo la ajali.
5. Andika idadi ya mashahidi ambao wanaweza kusaidia katika hali ya mabishano. Tafadhali kumbuka kuwa walaghai wanaweza kuwa na washirika wanaojitokeza kama mashahidi waliojionea.

Walaghai si lazima watoe pesa - wanaweza kuiba tu. Kwa hiyo usiogope. Funga milango kila wakati unapotoka kwenye gari ili mtu yeyote asichukue chochote kutoka kwa chumba cha abiria.

Ikiwa wapinzani wana tabia ya fujo, jifungie ndani ya gari na mara moja piga polisi.