Uvumbuzi 6 wa ajabu wa Leonardo da Vinci ambao ulikuwa kabla ya wakati wao

2024 Mwandishi: Malcolm Clapton | [email protected]. Mwisho uliobadilishwa: 2023-12-17 04:11

Ni aibu kwamba walinzi wa msanii walitumia pesa nyingi kwenye vita visivyo na maana kuliko maendeleo ya kiteknolojia.

1. Suti ya kupiga mbizi iliyotengenezwa kwa ngozi ya nguruwe halisi

Kwa muda, da Vinci aliishi Venice. Na Milki ya Ottoman ilinoa meno yake juu ya mji huu kwa muda mrefu - na meli yake ilikuwa ya kutisha zaidi. Unaelewa kwamba wapiga gondoli wa Venetian kwenye meli zao dhaifu hawangepigana na watu wagumu kama hao kwa makasia.

Da Vinci alitoa huduma zake kwa furaha kama mshauri wa kijeshi na mhandisi kwa serikali ya jiji. Msanii aligundua kifaa cha ajabu cha karne ya 15 - suti ya kupiga mbizi, au "spacesuit" (scafandro ya Italia).

Ilitengenezwa kwa ngozi, iliyoimarishwa kwa pete za chuma ili kupinga shinikizo la maji, na ilitolewa kwa mask ya kupumua yenye macho ya kioo.

Kulikuwa na lahaja mbili za vazi la angani: lenye chupa kama chupa za divai, ambapo ilitakiwa kushikilia hewa, na mirija ya mwanzi iliyochomoza juu ya uso. Jinsi ya kuingiza hewa ndani ya chupa bila kifaa cha kuikandamiza (Benoit Rouqueirol tu mnamo 1866 ndiye angekuja nayo), da Vinci kwa namna fulani hakufikiria.

Lakini suti hiyo ilikuwa na vifaa vya Bubble hewa. Kwa msaada wake, iliwezekana kudhibiti kiwango cha buoyancy na kupiga mbizi chini au kuelea juu ikiwa ni lazima.

Leo alielezea matumizi ya kitengo hiki katika mkusanyiko wake Codex Arundel. Ilifikiriwa kuwa kikosi cha mihuri ya manyoya ya Venetian kitavaa mavazi ya anga, kuogelea hadi kwenye meli za kivita za Kituruki na kutoboa chini yao. Waturuki wenye vilio vya kusikitisha watazama, na Jamhuri ya Venice itaokolewa. Kila mtu ana furaha.

Kwa bahati mbaya, hakimu wa Venice hakuthamini mradi huo, na wanachama wake, baada ya kushauriana, walitoa kitu kama: "Unajua, tuliamua kujaribu mazungumzo hapa." Kama matokeo, vikosi vya vikosi maalum vya majini vya Italia havikuundwa, walifanya amani na Waturuki kwa masharti yao, na utukufu wa mvumbuzi wa gia ya kwanza ya scuba ilienda kwa Auguste Deneiruse katika karne ya 19 tu.

2. Tactical vita tank alifanya ya mbao

Leo alipoomba kumtumikia Duke Ludovico Sforza mnamo 1487, aliachana na wasifu wake bila adabu ya uwongo. Miongoni mwa mambo mengine, aliahidi ubwana wake huko kujenga si chini ya tank.

Kwa kuongeza, ninaweza kutengeneza magari yaliyofunikwa na chuma, salama, ya kuaminika na isiyoweza kufikiwa; wakiwa na mizinga, wanaanguka kwenye safu zilizofungwa za adui kama kimbunga, na hakuna jeshi, hata likiwa na silaha za kutosha jinsi gani, ambalo halingeweza kuwapinga.

Leonardo da Vinci Barua kwa Duke Ludovico Sforza, 1482.

Kwa gari, da Vinci ilimaanisha tanki la kwanza la ulimwengu. Iliundwa kuwa ya pande zote (muundo huo uliongozwa na ganda la kobe) na ilikusanywa kutoka kwa mbao nzito, iliyofunikwa na chuma ili kulinda dhidi ya bunduki.

Karibu na mashine kubwa ya vita kulikuwa na mianya na mizinga nyepesi ya kurusha digrii 360 kwenye uwanja wa vita. Tangi haikuwa na chini - wafanyakazi walipaswa kutembea. Tayari katika karne ya 15, Leo aliona kimbele kwamba maisha ya kukaa tu hayangesababisha mema.

Ndani iliwezekana kuwasukuma hadi watu wanane ambao walihudumu kama waendeshaji wa bunduki, na makanika wawili zaidi. Mwisho huo uligeuza shafts zilizoweka magurudumu manne ya kitengo hiki.

Kwa sekunde moja: wanariadha hawa, kwa sababu ya biceps zao pekee, walilazimika kubeba mizinga 2-3 nyepesi ya shaba kwenye eneo gumu, risasi kwao na gari hili lenyewe, ambalo pia lilikuwa na uzani mzuri.

Ni juhudi gani za misuli walipaswa kukuza, Leonardo hakuzingatia. Bila shaka, kwa sababu yeye ni mhandisi, strategist na inajenga dhana ya jumla, na basi watu wenye misuli kukabiliana na maelezo zaidi maalum.

Sforza alitazama mashine hii ya kuua isiyozuilika, akasema: "Leo, inaonekana ni nzuri, lakini njoo wakati fulani baadaye." Na mradi ulibaki kwenye karatasi.

Wapenzi walipotoa tena modeli iliyopunguzwa ya tanki mnamo 2010, waligundua kuwa da Vinci alikuwa amewakilisha vibaya treni ya gia kwenye mchoro huo. Matokeo yake, magurudumu ya mbele na ya nyuma yanazunguka kwa njia tofauti. Kwa hivyo, haijalishi shafts zimesokota vipi, gari la kivita litateleza papo hapo.

Mashabiki wa mvumbuzi wanaamini kwamba Leo alibuni vifaa maalum ili wapelelezi wa adui ambao waliiba mipango hiyo hawakuweza kuzaa tena muangamizi huyu kwa utaratibu wa kufanya kazi. Wengine wanaamini kwamba da Vinci alikosea tu.

3. Helikopta yenye rotor iliyotengenezwa kwa wanga

Kwa kusema kweli, Leonardo hakugundua kanuni ya utendakazi wa ujanja huu. Mviringo huu unaozunguka ni screw inayoitwa Archimedean. Inaaminika kuwa mwanasayansi aliivumbua karibu 250 BC. NS. Screw ilitumiwa na Wagiriki na Warumi kuinua maji juu ya mlima kupitia mabomba yaliyoelekezwa.

Walakini, inaonekana, ni Leonardo ambaye alikuwa wa kwanza huko Uropa kujua kwamba kifaa cha Archimedean pia kitafanya kazi angani. Mnamo 1493 aliunda 1.

2. mradi wa mashine ya kuruka ambayo inaonekana kama helikopta au, badala yake, gyroplane. Kipenyo cha skrubu cha kitengo hiki kitakuwa mita 4.

Leonardo alibainisha katika maoni kwa mchoro kwamba screw inapaswa kufanywa kwa kitambaa cha kitani cha wanga kinachoungwa mkono na waya kwenye sura ya mwanzi. Zaidi ya hayo, kuna ushahidi kwamba aliunda mfano uliopunguzwa wa kifaa na kuifanya kupanda juu ya hewa, lakini haijaishi hadi leo.

Takriban toys sawa, kwa njia, zilifanywa na Wachina katika Dola ya Jin mwaka 320 AD. NS. Walichukua fimbo, wakapanda kipande bapa cha mianzi juu yake, wakaisokota kama propela, na kuiacha iruke bila kudhibitiwa. Inaitwa zhuqinging, au "kerengende ya mianzi".

Lakini kwenye njia ya Leonardo ya kukimbia, shida moja ilitokea. Ilifikiriwa kuwa propeller ya mashine itazungushwa na watu wanne, ambao mhandisi mwenye busara aliweka vipini karibu na mhimili wa kati wa rotor.

Jambo linalovutia ni kwamba hata wakimbiaji wakali zaidi nchini Italia hawataweza kuzunguka nguzo kwa kasi ya 200 rpm ili kuinua kifaa hewani. Kwa ujumla, shida sawa na tank.

Wafanyakazi hawangekuwa na nguvu za kutosha za kuweka kifaa katika mwendo, na injini za mwako wa ndani bado hazijatolewa.

Pia kuna shida moja ndogo, yenye kujenga. Helikopta ya Leonardo inakosa rota ya mkia. Bila hivyo, hata kama kifaa kingeweza kupanda hewani, mwili wake ungezunguka kinyume na rotor.

Kwa hiyo hapa ni muhimu kukusanya rotor ya mkia kwenye boriti. Au ambatisha ya pili, iliyoakisiwa juu ya ond ya rag, ili kufidia wakati wa mzunguko, kama vile Ka-52 fulani. Leo, inaonekana, kwa namna fulani hakufikiri juu yake.

Lakini pia kulikuwa na manufaa fulani kutoka kwa helikopta hiyo. Wakati akijaribu kushikamana na mhimili wa rotor kwenye nyumba ya kitengo, da Vinci aligundua kwa bahati mbaya fani ya kisasa ya mpira. Kweli, sikufikiria kuipa hataza.

Kwa hivyo, rasmi, muundaji wa sehemu hii, inayotumiwa katika mifumo mbali mbali, ni Mwles Philip Vaughan, ambaye alipata maendeleo mnamo 1791.

4. Parachuti ambayo pia inaweza kutumika kama hema

Je, ikiwa wakati wa kukimbia wafanyakazi wanapata uchovu wa kugeuza shimoni na vifaa vinaanza kuanguka? Leonardo ameona kila kitu kimbele. Unahitaji tu kuacha gari angani kwa kuruka nje na parachute.

Msanii wa Italia aligundua kifaa cha kuanguka kwa usalama kutoka urefu wa zaidi ya miaka 300 kabla ya kutokea kwa muundaji rasmi wa parachuti - mvumbuzi wa Kifaransa Sebastian Lenormand.

Ikiwa mtu ana hema lililotengenezwa kwa kitani kilichokaushwa, ambalo kila upande lina upana wa mikono 12 (karibu meta 6.5) na kimo kile kile, anaweza kujitupa chini kutoka urefu wowote bila kujiweka katika hatari hata kidogo.

Leonardo da Vinci "Msimbo wa Atlantic".

Hakika, kifaa kinaonekana kama hema. Ikiwa unashikilia nguzo katikati ili kuweka sura, unaweza kujificha huko hata kutoka kwa mvua.

Mnamo Juni 26, 2000, mwanaanga wa Uingereza Adrian Nicholas alitengeneza nakala halisi ya parachuti ya da Vinci, akapanda kilomita 3 kwenye puto ya hewa moto na kuruka. Na unafikiri nini - ilifanya kazi! Kamikaze huyu aliruka kwa ujasiri sehemu nyingi za uvumbuzi wa Leonardo.

Kweli, karibu mita 600, Nicholas alikata mistari na akafanya njia iliyobaki kwenye parachuti ya kisasa.

Ukweli ni kwamba, akitaja kutokuwepo kwa "hatari kidogo" katika maelezo yake, Leonardo alipotosha nafsi yake kidogo. Ubunifu wake, uliotengenezwa kwa bodi na turubai, ulikuwa na uzito wa kilo 84. Ikiwa kitu kama hicho kitafunikwa wakati wa kutua, hata paratrooper mwenye uzoefu zaidi hatafanya bila majeraha.

5. Spring-loaded gari

Inavyoonekana, wakati fulani, Leonardo aliamua kwamba mizinga na helikopta zinazofanya kazi kwenye lever na pedal traction hazingeenda mbali. Baada ya yote, gari inapaswa kubeba mtu, si kinyume chake.

Ilibaki kufikiria jinsi ya kutoa kifaa hifadhi ya nguvu. Hakukuwa na petroli au injini ya mvuke karibu, na ikiwa utapanda farasi au punda (injini za asili zinazoendesha nyasi) ndani yake, itageuka kuwa gari rahisi, hakuna fitina. Lakini Leonardo alipata njia ya kuunda mfumo wa uhuru wa kweli 1.

2..

Katika gari tunaingiza jozi ya chemchemi za ond zilizojeruhiwa sana katika ngoma maalum - katika shajara za da Vinci alitaja kuwa chemchemi moja itakuwa ya kutosha, lakini aliweka mbili za ulinganifu kwa ajili ya "kupendeza kwa maelewano ya jicho." Tunachukua lever ya kuvunja. Chemchemi huanza kutuliza, magurudumu yanazunguka kupitia gia rahisi, na gari letu linasonga mbele.

Leonardo aligundua sio tu motor ya spring, lakini pia autopilot ya kwanza katika historia! Unapendaje hilo, Elon Musk?

Mfumo wa kisasa wa mitambo, unaojumuisha tofauti, gurudumu la kuruka na kusawazisha, unaweza kuweka mwendo wa gari sawa kila wakati, hata wakati linasafiri bila dereva.

Tunageuza kifaa kwa mwelekeo unaotaka, kubeba na kitu muhimu, toa akaumega - na kifaa kinaondoka peke yake. Kwenye marudio, tunasisitiza breki tena, kuchukua mizigo, kuingiza spirals safi za chuma, na gari la spring lisilo na rubani linaondoka kwa kurudi.

Kitengo kama hicho kisicho na mtu kina faida kadhaa juu ya magari ya kisasa ya Tesla ya umeme.

Kwanza, urafiki wa mazingira: nishati huhifadhiwa katika chemchemi za chuma, si katika betri za lithiamu-ioni, na hakuna matatizo na utupaji wa vitu vya sumu kutoka kwa betri zilizotumiwa.

Pili, mashine hizo hazihitaji miundombinu tata. Chemchemi zinaweza kuunganishwa kwa nguvu ya misuli ya punda rahisi anayeendesha kwenye nyasi na oats, na kufanya bila paneli za jua, mitambo ya upepo na mitambo ya umeme wa maji.

Lakini gari la spring pia lina vikwazo vidogo. Autopilot yake ina uwezo wa kudumisha trajectory ya harakati, lakini hajui jinsi ya kuvunja au kugeuka, ambayo kwa kiasi fulani inachanganya matumizi ya vitendo ya utaratibu.

Kwa kuongezea, washiriki walizalisha kwa uaminifu muundo wa Leonardo na kugundua kuwa hifadhi ya nguvu ya gari ni takriban mita 40, ambayo ni duni kidogo kwa Tesla sawa na hata zaidi kwa magari yaliyo na injini ya mwako wa ndani.

Lakini ikiwa unabeba na wewe ugavi mkubwa wa chemchemi zilizopangwa tayari, utaratibu wa kuota na punda ili mnyama aizungushe, unaweza kuongeza kwa kiasi kikubwa umbali wa kusafiri. Kwa nadharia.

Katika mchakato wa kukuza gari, kwa njia, Leonardo alikuja na jambo muhimu kama upitishaji unaoendelea wa kutofautisha, au lahaja ya toroidal. Da Vinci aliweka gia tatu tofauti kwenye shimoni la kawaida, na aliweza kubadilisha kasi ya kuzunguka kama inahitajika.

Mnamo 1886, muundo huo ulikuwa na hati miliki na Milton Reeves fulani na sasa inatumiwa kwa mafanikio katika magari, baiskeli, saw saw na maeneo mengine mengi.

6. Kikombe cha kwanza kabisa cha kujilinda

Katika risala yake On Uvumba, Dutu Zinazonuka, na Sumu, Leo alitaja kichocheo kifuatacho.

Chukua kinyesi cha binadamu na mkojo, quinoa inayonuka, ikiwa huna kabichi na beets, na uweke pamoja kwenye chupa ya kioo, imefungwa vizuri, na kuiweka chini ya mbolea kwa mwezi, kisha uitupe mahali unapotaka kufanya harufu., ili kuvunja.

Leonardo da Vinci "Kwenye uvumba, vitu vyenye kunuka na sumu."

Inaonekana kama zana bora dhidi ya mbwa wazururaji na wanyanyasaji wa mitaani. Ikiwa unashambuliwa, ondoa shell iliyoandaliwa mapema kutoka kwenye mfuko wako wa ndani na uitupe kwa nguvu chini ya miguu ya mshambuliaji.

Jambo kuu ni kuchagua chupa ya opaque. Ili marafiki ambao wanaona kwa bahati mbaya, wasiangalie yaliyomo. Vinginevyo, utazingatiwa kuwa wa ajabu.