Kugawana gari ni nini na jinsi ya kuitumia ili usipate malipo

2024 Mwandishi: Malcolm Clapton | [email protected]. Mwisho uliobadilishwa: 2023-12-17 04:11

Kila kitu unachohitaji kujua kabla ya kuendesha gari iliyokodishwa.

Kushiriki gari ni nini na kwa nini kila mtu anazungumza juu yake

Kushiriki gari ni kukodisha gari kwa muda mfupi, kwa kawaida kwa kila dakika. Utafutaji wa gari na kusainiwa kwa mkataba hufanyika kupitia programu kwenye simu mahiri.

Sasa ugavi wa magari unakabiliwa na ongezeko la ajabu katika mji mkuu, lakini huja tu kwa miji mingine mikubwa na bado inaonekana kuwa kitu kipya. Ingawa historia yake ilianza mnamo 1948, wakati ushirika mdogo ulipotokea Uswizi ambapo watu wangeweza kukodisha gari.

Kweli, kwa miongo kadhaa, maendeleo ya huduma hiyo yalizuiliwa sana na ukosefu wa teknolojia. Kwa hiyo, kugawana gari kwa maana ya kisasa, wakati ikawa inawezekana kuondoka gari popote, kuenea katika Ulaya tu mwishoni mwa miaka ya 2000 na maendeleo ya mtandao wa simu na smartphones.

Kushiriki gari kulikuja Urusi hivi karibuni - mwanzoni mwa 2012-2013 - na kampuni Wakati wowote. Lakini alianza kuendeleza kikamilifu mwaka wa 2015, wakati waendeshaji wengine walionekana kwenye soko: Delimobil, YouDrive na Car5.

Kulingana na Trushering, kufikia Novemba 2018, kuna waendeshaji 27 wanaoshiriki gari nchini Urusi. Na mpya zinajiandaa kuzindua.

Jinsi kushiriki gari kunaendelea nchini Urusi na jinsi inavyotofautiana na Uropa

Hakuna tofauti kubwa kati ya kushiriki gari la Urusi na Uropa. Usajili na malipo ya kukodisha ni sawa. Baadhi tu ya kazi zinazopatikana kwa mtumiaji na gharama hutofautiana: katika Ulaya ni ghali zaidi.

Katika Urusi, mfumo huo umeandaliwa hadi sasa tu huko Moscow. Kwa sababu ya gharama kubwa ya maegesho ya kulipwa, ni rahisi kwa madereva wa jiji kuu kukodisha gari kuliko kutumia yao wenyewe au kuchukua teksi ya gharama kubwa. Kujaribu kupakua trafiki, serikali inatoa fursa za kushiriki gari kwa maegesho ya kulipia, lakini tu ikiwa meli zao za magari zinakidhi viwango vya mpango wa jiji. Kulingana na Idara ya Usafiri, gari moja katika mfumo wa kugawana gari inaweza kuchukua nafasi ya hadi magari 10 ya kibinafsi.

Anton Ryazanov mkuu wa Yandex. Drive

Mbali na mji mkuu, kugawana gari kutaendeleza huko St. Petersburg - hii ni soko la pili nchini Urusi. Mara tu eneo la maegesho ya kulipwa linapoanza kupanuka huko, jiji linatarajia kuongezeka kwa kweli katika kugawana gari. Soko lingine la kuahidi ni Sochi. Watazamaji wakuu wa kushiriki gari ni wa likizo, na mtindo wa kukodisha wa muda mrefu unajulikana zaidi katika jiji.

Lakini kugawana gari kuna uwezekano wa kufikia mikoa katika siku za usoni. Ikilinganishwa na megalopolises, bado kuna mfumo duni wa maegesho ya kulipwa, na gharama ya teksi ni duni. Hizi ndizo sababu kuu zinazoruhusu kugawana gari kukua.

Wakati huo huo, katika nchi za Magharibi, kugawana gari tayari kuunganishwa kikamilifu katika mfumo wa usafiri. Nchini Uswisi, kwa mfano, huduma tayari imejumuishwa katika programu moja ya usafiri wa umma iliyounganishwa na Pasi ya Uswisi.

Licha ya hili, soko la kushiriki gari la Urusi linaendelea haraka sana.

Yuri Nikolaev mchapishaji wa tovuti ya truesharing.ru ya kushiriki gari

Kwa upande wa kiasi cha meli za magari, soko la Russia la kugawana magari tayari limezidi nchi nyingi. Kufikia Oktoba 2018, tunakadiria jumla ya meli za magari nchini Urusi kwa zaidi ya magari 18,000, ambayo karibu 13,000 yapo Moscow. Zaidi ya safari milioni 17 zilifanywa mwaka huu - takwimu mbili za mwisho zimethibitishwa na Idara ya Uchukuzi.

Ambayo ni bora: kugawana gari, teksi au gari la kibinafsi

Haupaswi kuzingatia kushiriki gari kama mbadala kamili kwa gari la kibinafsi au teksi. Kila chaguo litakuwa na faida na hasara zake kulingana na hali hiyo.

Kushiriki gari dhidi ya teksi

Faida kuu ya kushiriki gari juu ya teksi: wewe mwenyewe unakaa nyuma ya gurudumu, udhibiti mtindo wako wa kuendesha gari na uchague muziki wako. Hakuna haja ya kujilazimisha kuendelea na mazungumzo na dereva wa teksi ya gumzo au kuomba msamaha ikiwa itabidi ubadilishe njia yako ghafla.

Ukweli, ikiwa haujaongozwa vibaya katika jiji, basi kwa kukosekana kwa navigator, unaweza kusonga kwa kiwango cha heshima au kukwama kwenye msongamano wa magari. Katika teksi, unajua mapema kiasi cha mwisho cha safari - mtu yuko vizuri zaidi kwa njia hii. Hata hivyo, Yandex. Drive inajiandaa kupima kiwango cha kudumu, wakati itawezekana kujua gharama ya safari mapema, lakini huduma hii bado haijapatikana.

Kushiriki gari ni vizuri zaidi ikiwa unahitaji kuacha mara kadhaa njiani, unapoendesha gari karibu na kazi au umeamua tu kwenda kwa usafiri na marafiki. Lakini ikiwa una haraka, ni bora kuchagua teksi. Kwa sababu kwa wakati unaofaa gari haliwezi kuwa karibu, utalazimika kutumia muda kuitafuta, kukagua, kukagua hati. Na ingawa ni nafuu kufika uwanja wa ndege kwa kugawana gari, kuna hatari ya kupata ajali na kutoruka hata kidogo.

Kushiriki gari dhidi ya gari la kibinafsi

Gari la kibinafsi ni la manufaa ikiwa unapaswa kwenda mara kwa mara kwa safari ndefu. Lakini katika jiji, kutumia kugawana gari kwa ujumla ni nafuu: unachukua gari tu wakati unahitaji. Kwa kuongeza, fikiria gharama za kuosha, petroli na matengenezo ya gari la kibinafsi. Mbali na pesa, hii pia ni wakati na maumivu ya kichwa ya ziada. Katika kugawana gari, kampuni inachukua huduma hii.

Kwa upande mmoja, gari lako ni faraja ya kisaikolojia. Sio lazima kushughulika na takataka au kuvunjika kwenye kabati baada ya watumiaji wasiojali, haujisikii jukumu lisilo la lazima, acha vitu vyako kwenye gari na usishiriki na mtu mwingine yeyote.

Kwa upande mwingine, kugawana gari ni uhuru. Unaweza kuondoka gari mahali pazuri wakati wowote na kusahau kuhusu hilo.

Ni ofa gani ziko sokoni

Sasa waendeshaji wakubwa zaidi wa kushiriki magari ni Yandex. Drive, Delimobil, BelkaCar, YouDrive na Anytime. Waendeshaji wengine wawili wachanga lakini mashuhuri ni MatryoshCar na TimCar.

Viwanja vya huduma za gari hujazwa tena kila wakati. Tayari inawezekana kukodisha si tu bajeti ya Renault Kaptur, Volkswagen Polo au Huyndai Solaris, lakini pia premium Mercedes-Benz, BMW Series 3/5, Audi A3 / Q3, na hata Jaguar, Ferrari na Porsche. Kwa kweli, viwango na mahitaji ya madereva wakati wa kukodisha magari kama haya kawaida huwa juu.

Bei za kutumia mashine zinatofautiana. Ni muhimu kuzingatia tofauti nyingine katika hali: ni umri gani na uzoefu unahitajika kwa gari fulani, ambapo maegesho ya viwanja vya ndege hutolewa, ni aina gani ya mfumo wa bonus.

Tafadhali kumbuka kuwa kwa kampuni zingine gharama kwa dakika hubadilika kulingana na wakati na msongamano wa magari. Ikiwa unahitaji gari kwa muda mrefu, angalia ni kiasi gani cha kila siku kita gharama. Wakati mwingine ni faida zaidi kuliko kukodisha kwa dakika, na kwa waendeshaji wengine huwashwa kiatomati wakati kiasi fulani kinafikiwa.

	Gharama ya safari, kusugua./min.	Gharama ya kusubiri, kusugua./min.	Maegesho ya bure ya usiku mmoja	Kiwango cha kila siku, kusugua.	Umri na uzoefu
Yandex. Drive	kutoka 5 (ya nguvu)	kutoka 2 (ya nguvu)	23:30–05:30 nje ya eneo la kijani kibichi	Hapana	kutoka umri wa miaka 21; kutoka miaka 2
Delimobil	kutoka 3	2, 5	00:00–05:59	kutoka 1999	kutoka umri wa miaka 19; kutoka mwaka 1
BelkaCar	kutoka 8	kutoka 2	00:00–06:00	kutoka 2000	kutoka umri wa miaka 21; kutoka miaka 2
Unaendesha	kutoka 8	kutoka 3	20:00–08:00 nje ya eneo la kijani kibichi	kutoka 6900	kutoka miaka 20; kutoka miaka 2
Wakati wowote	kutoka 7	kutoka 2	Hapana	kutoka 2,400	kutoka umri wa miaka 19; kutoka mwaka 1
TimCar	kutoka 3, 9	kutoka 1, 9	23:00–06:00	kutoka 2000	kutoka miaka 20; kutoka mwaka 1
MatryoshCar	kutoka 9	kutoka 2	22:00–6:00	kutoka 2200	kutoka umri wa miaka 21; kutoka miaka 2

Usikimbilie kujiandikisha kwa huduma zote mara moja. Ingawa dhana ya jumla ni sawa, maelezo na sheria ni tofauti kidogo kwa kila mtu, na haitakuwa rahisi kuzikumbuka mara ya kwanza.

Yuri Nikolaev

Waendeshaji wanashindana kikamilifu kwa watumiaji - bei na masharti mara nyingi hubadilishwa na kusasishwa. Kwa hiyo, mara kwa mara kulinganisha viwango na sheria za kugawana gari tofauti.

Jinsi ya kutumia kushiriki gari

usajili

Kuandaa leseni ya dereva na pasipoti kwa usajili. Pakua programu ya kushiriki gari unayotaka kutumia. Utaombwa kupiga picha wazi za leseni yako, usajili, pasipoti na picha za kujipiga na pasipoti yako.

Unasaini makubaliano ya huduma moja kwa moja kwenye programu. Hakikisha kuisoma kwa makini.

Hitilafu muhimu na ya kawaida ya watumiaji ni uzembe katika masharti ya huduma na kusoma mkataba. Watumiaji wanafikiri kuwa hakuna kitu kitatokea kwao na si lazima kusoma mkataba. Hii inasababisha shida nzima ya matatizo yanayohusiana na ujinga wa sheria za huduma: faini, kuandika-off (sio daima haki), kuzuia, uokoaji wa gari, na kadhalika.

Yuri Nikolaev

Baada ya hayo, funga kadi ya benki - malipo kwa ajili ya safari ni debited kutoka humo moja kwa moja. Hesabu hufanyika kabisa mwishoni mwa safari, au kwa sehemu baada ya kufikia kiasi fulani. Tafadhali angalia mapema katika masharti ya matumizi.

Usiahirishe usajili kwenye huduma hadi safari yenyewe: huduma ya usalama inachukua muda kuangalia maelezo yako. Kawaida utaratibu huu hauchukua zaidi ya saa, lakini wakati mwingine inaweza kuchukua siku kadhaa.

Kuchagua gari

Programu inafungua ramani inayoonyesha magari yasiyolipishwa. Chagua moja iliyo karibu na wewe - huduma ina anwani ambapo gari iko, nambari, kiasi cha petroli inapatikana.

Hakikisha unakoenda ni katika eneo la kijani kibichi - eneo ambalo unaweza kukomesha ukodishaji - au upange njia nyingine. Ikiwa unaenda kwenye uwanja wa ndege - angalia ikiwa kuna maegesho ya huduma hii kwenye uwanja wa ndege unaohitajika na jinsi ya kuipata.

Ifuatayo, unaweka nafasi ya gari. Unapewa wakati wa bure ili kuifikia. Kwa huduma nyingi, ni dakika 20. Yandex. Drive huhesabu kwa nguvu kulingana na umbali - kutoka dakika 5 hadi 20, pamoja na dakika 5 kwa ukaguzi. Baada ya kumalizika kwa wakati huu, ada ya kusubiri inashtakiwa, kwa kawaida rubles 1.5-3 kwa dakika.

Ukaguzi wa gari

Sehemu muhimu ni ukaguzi wa gari na uhakikisho wa nyaraka. Ikiwa bado si wavivu sana na kusoma mkataba, utaona kwamba kabla ya kuanza kwa kukodisha, lazima ujulishe huduma kuhusu uharibifu na uchafuzi wote wa gari unaoona. Ikiwa hutafanya hivi, unawajibika kwao.

Hiyo ni, pesa zinaweza kuandikwa kutoka kwako kwa uharibifu wa gari na takataka iliyoachwa, hata ikiwa sio kosa lako. Kwa hiyo, daima kuchukua picha: kukamata nafasi ya maegesho, mwili na mambo ya ndani. Rudia sawa baada ya mwisho wa kukodisha, tuma picha kwa operator na uziweke nawe: zipakie kwenye hifadhi ya wingu au chaneli ya kibinafsi kwenye Telegraph. Waendeshaji hawawezi kuzingatia mikwaruzo na mikwaruzo midogo, lakini ni bora kuwapiga picha pia.

Kwa usingizi wa utulivu na fursa ya kupinga dai lolote, kupiga picha kunastahili kila kitu na daima. Picha nne kwenye mduara, ambazo hazikuchukua zaidi ya dakika moja, zinaweza kusaidia kupinga faini ya makumi ya maelfu ya rubles. Ushahidi ulioandikwa zaidi kwamba ulikamilisha ukodishaji wako vizuri na bila uharibifu, ni bora zaidi.

Yuri Nikolaev

Sasa, katika matumizi ya waendeshaji wengine, unaweza kutazama picha za uharibifu zilizochukuliwa hapo awali na watumiaji wengine, na kutuma tu mpya.

Angalia STS kwenye chumba cha glavu kwa gari, sera ya OSAGO na kadi ya mafuta (ikiwa inapaswa kuwa kulingana na masharti ya huduma). Ikiwa hazipo au karatasi zimeharibiwa, mjulishe operator.

Ikiwa kila kitu kiko sawa, saini cheti cha kukubali gari moja kwa moja kupitia programu na uanze kukodisha.

Endesha

Kisha unawasha gari tu na kugonga barabara. Kuwa mwangalifu barabarani na uchukue wakati wako kujaribu kuokoa rubles chache kwenye ukodishaji wako.

Ikiwa unahitaji kusimama, weka gari katika hali ya kusubiri. Gari itasalia kwako, na malipo kwa dakika yatakuwa ya chini kuliko ya kukodisha. Na ni bora kupiga picha tena - ikiwa kitu kitatokea kwa gari wakati uko mbali.

Kuongeza mafuta

Kawaida, huduma zenyewe huongeza mafuta kwa magari yao, lakini ikiwa unahitaji kuongeza mafuta ghafla, wasiliana na opereta. Huduma itakupa maagizo ya kina ya kuongeza mafuta na kufidia gharama kwa pointi za bonasi au muda wa ziada wa kukodisha.

Mwisho wa kukodisha

Maeneo ambayo unaweza kuacha gari yanaonyeshwa kwenye programu ya huduma. Endesha gari lako mahali palipoidhinishwa. Chukua vitu vyako vya kibinafsi na takataka zilizoachwa. Angalia ikiwa madirisha, milango, shina zimefungwa.

Ukodishaji pia unakamilishwa kupitia programu. Usisahau kuchukua picha tena.

Kile ambacho hakika hupaswi kufanya

Hamisha gari kwa watu wengine

Huu ni ukiukwaji mkubwa wa sheria za kugawana gari, ambayo kuna faini kubwa. Huduma ina njia nyingi za kuelewa kwamba kumekuwa na uhamisho wa usukani kwa mtu mwingine. Katika baadhi ya magari, rekodi ya video inaweza kusakinishwa na rekodi ya kile kinachotokea katika cabin. Kwa kuongeza, tunatumia kujifunza kwa mashine ili kunasa mabadiliko katika mtindo wa kuendesha gari kwenye safari.

Anton Ryazanov

Faini za ukiukaji huu ni mbaya - kutoka rubles 50,000 hadi 100,000.

Tumia gari kama teksi

Ikiwa unaamua kupata pesa za ziada kwenye gari iliyokodishwa, uwe tayari kulipa rubles 10,000 kama faini.

Uharibifu wa vifaa vya telematics

Telematics ni msingi wa udhibiti na usalama wa gari la kugawana gari. Kwa jaribio la kuizima, faini inatishiwa - hadi rubles 300,000.

Kusafirisha wanyama bila flygbolag, ngome, mifuko

Kiini cha kupiga marufuku ni kuepuka uharibifu wa mambo ya ndani. Kwa hiyo, ni muhimu kwamba mnyama haipatikani na upholstery. Waendeshaji wana faini tofauti kwa uchafuzi wa mambo ya ndani: kutoka rubles 2,000 hadi 5,000.

Vifaa vya ujenzi wa usafiri na mizigo mikubwa

Una hatari ya kuharibu gari lako na kulipa faini. Afadhali icheze salama: agiza teksi ya mizigo au kukodisha gari la mizigo.

Kukimbia

Sensorer kwenye gari zitaonyesha mtindo wako wa kuendesha - zitarekodi mwendo wa kasi kupita kiasi, kusimama kwa nguvu na ujanja hatari. Drift, ushiriki katika jamii na aina nyingine za kuendesha gari hatari katika gari iliyokodishwa itagharimu mtumiaji angalau rubles 30,000.

Futa petroli

Opereta anaweza kuamua kuwa kiasi cha mafuta ulichoongeza ni kidogo kuliko ulicholipia na kadi yako ya mafuta au hundi. Kuna njia zingine za kupata mtumiaji:

Yandex. Drive ina algorithm maalum ambayo itaelewa kutoka kwa data ya telematics kwamba umbali uliosafiri haufanani na mafuta yaliyotumiwa. Tutafanya uchunguzi na ikiwa inageuka kuwa hii ndiyo kesi, mtumiaji atazuiwa, na hatua za utawala zitachukuliwa kwa mujibu wa sheria.

Anton Ryazanov

Kwa hiyo, hutaweza kuokoa. Faini ya utovu wa nidhamu itakuwa rubles 10,000-20,000.

Kuvuta sigara katika saluni

Faini ya kuvuta sigara kwenye gari iliyokodishwa ni kutoka rubles 2,000. Na huduma zingine pia hutoa mafao kwa wale ambao "wanaacha" watumiaji wa sigara.

Acha gari na madirisha wazi, milango, shina

Ukiukwaji huo unaweza gharama rubles 15,000.

Acha gari nje ya eneo linaloruhusiwa la maegesho

Ikiwa gari limeondolewa, utalazimika kulipa faini na huduma za uokoaji. Faini ya kuacha gari kwenye lawn inaweza kuwa kutoka rubles 50,000 hadi 100,000. Ukikamilisha ukodishaji wako nje ya eneo la kijani kibichi, lipa takriban 10,000.

Epuka mawasiliano na operator

Usisite kufafanua taarifa muhimu na waendeshaji na kuuliza maswali. Katika kesi ya hali isiyotarajiwa, usiogope kushirikiana na huduma. Kampuni mara nyingi hukutana na watumiaji wao katikati na usiwaachie.

Katika mazoezi yangu, kulikuwa na kesi wakati kukodisha hakuisha kutokana na ukosefu wa mawasiliano na operator aliuliza kuhamisha gari kwenye eneo lingine. Pesa hizo zilifidiwa kwa akaunti ya bonasi. Kwa ujumla, mara nyingi tunaona maoni katika jumuiya wakati waendeshaji hulipa fidia kwa kesi tofauti. Hii ni rahisi zaidi kuliko kusafisha hasi kwenye mitandao ya kijamii.

Yuri Nikolaev

Jaribu kutoa maoni - kwa usaidizi wako, huduma zinaboreka.