6 Miradi ya Elon Musk ambayo ilileta siku zijazo karibu

2024 Mwandishi: Malcolm Clapton | [email protected]. Mwisho uliobadilishwa: 2023-12-17 04:11

Mawazo kabambe na mawazo ambayo tayari yametekelezwa ambayo yamebadilisha ulimwengu.

1. Roketi za Falcon zinazoweza kutumika tena

Mnamo 2002, Elon Musk alianzisha SpaceX ili kuruhusu watu wa kawaida kuruka angani na kuchukua hatua za kwanza kuelekea kukoloni sayari zingine. Ikiwa kazi ya pili inaonekana kuwa ya baadaye sana, basi kampuni tayari imeanza kutekeleza ya kwanza.

Musk alipendekeza kupunguza gharama ya safari za anga kwa kufanya roketi ziweze kutumika tena. Wazo hili si geni, lakini SpaceX imefaulu kutengeneza wabebaji wenye hatua ya kwanza inayoweza kurejeshwa - sehemu ya gari yenye mafuta ambayo kwa kawaida huwaka angani inapokatwa.

Mafanikio hayakuja mara moja. Uzinduzi tatu wa kwanza wa Falcon 1 mnamo 2006 uliibuka kuwa haukufaulu, na haikuwezekana kurudi hatua ya kwanza hata baada ya hapo. Hitilafu zilizingatiwa katika kubuni ya Falcon 9. Mnamo mwaka wa 2016, kutua kwa kwanza kwa mafanikio ya hatua kwenye jukwaa ndogo la kuelea kulifanyika, na mwaka wa 2017 ilizinduliwa tena kwenye nafasi. Mwanachama wa tatu wa familia, roketi ya Falcon Heavy, alituma Tesla Roadster kuelekea Mars mnamo Februari 2018.

Urushaji wa roketi za Falcon bado unagharimu mamia ya mamilioni ya dola, lakini Musk anatarajia kwamba kwa kuanzishwa kwa roketi zinazoweza kutumika tena ambazo zinahitaji tu kujazwa mafuta, hiyo inapaswa kubadilika.

2. Dragon shehena spaceships

Dragon ni meli ya kibinafsi ya usafiri iliyotengenezwa na SpaceX kupeleka mizigo kwa ISS. Imekuwa ikitumika tangu 2012.

Hapa SpaceX pia inatatizika kupata ufikiaji wa ndege: Dragon ina muundo wa kipande kimoja na haitupi matangi ya mafuta, betri au vifaa vingine wakati iko kwenye harakati. Toleo lililorekebishwa la Joka 2 linaweza kudhibitiwa kwa mikono: marubani wa meli wana uwezo wa kuiweka kwa usahihi zaidi kwenye pedi ya kutua.

Urushaji wa roketi uliofaulu wa SpaceX umethibitisha kwamba uchunguzi wa anga hauishii tu kwa ukiritimba wa serikali na miungano ya kimataifa. Na ikiwa wana nia, kwanza kabisa, kupata manufaa, basi wenye maono makini kama Musk wanaweza kumudu kuendelea kuchunguza ulimwengu zaidi ya mzunguko wa Dunia kwa sababu tu wanapendezwa.

SpaceX sio kampuni pekee ya anga ya kibinafsi. Kuna Sayansi ya Orbital, Mifumo ya Nafasi ya Sierra Nevada au, kwa mfano, "Lin Viwanda" ya ndani, lakini kwa suala la kiwango na umaarufu nje ya mazingira ya kitaaluma, hata hivyo hupoteza. SpaceX ni sawa na hili: inajua jinsi ya kuvutia tahadhari yenyewe kupitia marejeleo ya utamaduni maarufu.

Kumbuka kwamba katika Tesla Roadster iliyozinduliwa angani, wimbo wa David Bowie Space Oddity unacheza, na dummy inaitwa Starman kwa heshima ya utungaji wa jina moja. Kwenye dashibodi ya gari, maandishi ya Usiogope yamewashwa - rejeleo la moja ya kazi zinazopendwa na Musk, Mwongozo wa Hitchhiker kwa Galaxy. Na majukwaa yanayoelea ya SpaceX ya kutua hatua ya kwanza yamepewa vifungu vya maneno kutoka The Player Ian Banks - Soma Maelekezo na Bila shaka Bado Nakupenda.

Musk hakuacha wazo la kutawala Mars. SpaceX inapanga kufanya safari za sayari katika miaka ya 2020 kwa kutumia gari la uzinduzi ambalo halijazinduliwa na chombo cha anga cha BFR. BFR pia imepangwa kutumiwa kusafiri popote Duniani ndani ya saa moja.

3. Tesla magari ya umeme

Magari ya kwanza ya umeme yalionekana kabla ya injini za mwako za ndani, na ni makosa kufikiria Musk kama mvumbuzi wa magari yanayotumia betri. Lakini kabla ya Tesla, soko lilikuwa tupu: mnamo 2002, karibu magari yote ya umeme yaliyotengenezwa hapo awali yalikamatwa kutoka kwa wamiliki wao na kutupwa, kama ilivyoripotiwa na watengenezaji, kwa sababu ya mwisho wa maisha ya betri. Kwa kweli, sababu zilikuwa za banal zaidi: kupiga marufuku magari ya eco, kushawishiwa na makampuni ya mafuta.

Magari ya umeme ya karne ya 20 yalikumbukwa kama magari yasiyo na maana na muundo wa kushangaza: wengi wao walionekana kuwa wa kipuuzi, waliendesha polepole, walichukua muda mrefu kuchaji, na hawakufika kwenye duka la karibu. Lakini katika miaka ya 2000, kutokana na kupanda kwa bei ya mafuta, mahitaji ya magari ya umeme yalionekana tena, na kisha wakati ukafika kwa Tesla.

Kampuni hiyo haikuanzishwa na Musk, lakini alileta mawazo mengi katika suala la teknolojia na kubuni, akawa mmoja wa wawekezaji wake kuu na uso wa Tesla. Hivi majuzi alilazimika kuacha uenyekiti wa bodi ya wakurugenzi kutokana na tuhuma za ulaghai wa hisa, lakini anaendelea kufanya kazi katika kampuni hiyo.

Moja ya kanuni za magari mapya ya umeme ni utendaji wa kuendesha gari usio na usawa. Kwa mfano, Tesla Model S katika usanidi wa kiwango cha juu ina anuwai ya kilomita 500 na inaweza kuharakisha hadi 100 km / h katika sekunde 2.7. Hii ina maana kwamba magari ya umeme ya Tesla yanaweza kushindana na magari ya petroli-dizeli kwenye mbio.

Tesla anasisitiza kuwa magari ya umeme sio anasa. Bado ni ghali, lakini, kwa mfano, Tesla Model 3 iliyotolewa mwaka 2016 katika usanidi wa chini itagharimu karibu $ 40,000. Hiyo ni kiasi gani Audi A4 au BMW X2 inaweza gharama - magari ya gharama kubwa, bila shaka, lakini bado yanauzwa kwa bei ya magari, sio toys kwa oligarchs.

Tesla pia huendeleza na kuboresha mifumo ya kujiendesha.

Bado hakuna majaribio ya kiotomatiki yanayotegemeka kabisa kwenye magari, lakini katika hali ya kiotomatiki Tesla husoma kwa usahihi alama za barabarani na hujenga upya kwenye njia iliyo karibu wakati mawimbi ya zamu yanapowashwa.

4. Paneli za jua za watumiaji

Mnamo 2006, binamu za Musk Peter na Lyndon Rivey walizindua SolarCity, mwanzo wa kujenga na kufunga paneli za jua. Musk alisaidia na mtaji wa kwanza - yeye (au tuseme, Tesla) baadaye alinunua biashara ya binamu zake.

Mradi unaotamaniwa zaidi wa mgawanyiko wa jua wa Tesla ni Paa la Jua. Kwa hivyo Musk aliita mfumo iliyoundwa kutoa kikamilifu nyumba za Amerika na umeme kutoka kwa paneli za jua. Kwa muundo, betri kama hizo zimewekwa juu ya paa: wakati wa mchana hujilimbikiza malipo, na usiku hutumia nishati iliyobaki kwenye anatoa za mfumo unaoitwa Powerwall.

Ole, inaonekana kwamba ukweli haujabadilika, na Wamarekani wa kawaida hawakuwa na wingi wa kufunga paa na paneli za jua katika nyumba zao. Hatua ni gharama: inategemea eneo la chanjo, utata wa ufungaji, nuances ya wiring na vifaa vya umeme ndani ya nyumba, lakini kwa hali yoyote ni makumi ya maelfu ya dola. Sio kila mtu yuko tayari kuwekeza kwa umakini sasa ili suluhisho la kiuchumi litalipa kwa miaka.

5. Akili bandia inayoweza kuwashinda mabingwa wa Dota 2

Hivi ndivyo Elon Musk aliandika kwenye Twitter mnamo Agosti 2014.

Inastahili kusoma Superintelligence na Bostrom. Tunahitaji kuwa makini sana na AI. Uwezekano hatari zaidi kuliko nukes.

Inavyoonekana, kwa sababu hii, Musk aliamua kuanza kukuza akili ya bandia peke yake. Kanuni kuu ya kampuni ya OpenAI aliyoianzisha ni uwazi na uwazi wa utafiti na maendeleo. Kwa mujibu wa waumbaji, hii ndiyo njia pekee ya akili ya bandia inaweza kufaidika ubinadamu, na sio watu maalum. Unaweza kusoma kuhusu maendeleo kwenye tovuti rasmi ya OpenAI. Wanaonekana kutokuwa na madhara. Kwa mfano, hapa kuna mkono wa roboti unaotafuta herufi zinazohitajika kwenye mchemraba.

Majira ya kuchipua, roboti za OpenAI zilishinda timu ya Dota 2 OG kwa alama 2: 0. Kabla ya kupigana na washindi wa The International 2018, roboti hizo "zilizoezwa" kwa timu kutoka Brazil na Uchina. Faida ya AI ilikuwa uwezo wa kuhesabu mchezo kwa dakika 8 mbele na zisizo za kawaida, lakini mbinu za kufanya kazi ambazo wachezaji wa kawaida hawatumii.

Kuna faida kidogo kwa ubinadamu kutokana na ukweli wa ushindi huu, lakini jaribio kama hilo linaonyesha jinsi matumizi ya AI yanaweza kuwa tofauti katika maisha halisi.

Musk pia alianzisha Neuralink, kampuni iliyozingatia uundaji wa miingiliano iliyopandikizwa kwenye ubongo wa mwanadamu. Kulingana na yeye, hivi karibuni implants itasaidia kutibu magonjwa ya ubongo, na siku moja - kuboresha mtu. Tunaogopa kupendekeza nini hii inaweza kumaanisha, lakini hadi sasa kesi hiyo, inaonekana, haijazinduliwa: nafasi tu zimechapishwa kwenye tovuti rasmi.

6. Vichuguu vya chini ya ardhi na magari yasiyo na mtu

Wazo la vichuguu vya chini ya ardhi lilikuja kwa Musk kwa hiari: kulingana na yeye, alichoka tu katika trafiki. Wazo hilo linaonekana wazi na wakati huo huo haliwezekani, lakini Elon Musk anaangalia utatuzi wa shida kwa njia ya kujenga. Pia ana pesa nyingi. Kwa hivyo aliamua kuchimba handaki ya haraka sana kati ya Los Angeles na San Francisco. Uanzishaji mpya uliitwa Kampuni ya Boring.

Ili kuzuia msongamano wa magari, lazima ziwe za pande tatu. Unaweza kuwafanya hivyo ama kwa msaada wa magari ya kuruka au kwa msaada wa vichuguu vya chini ya ardhi. Tofauti na magari ya kuruka, vichuguu havina hali ya hewa, vimefichwa kutoka kwa mtazamo na hazianguka juu ya kichwa chako.

Nukuu kutoka kwa misheni ya Kampuni ya Boring

Mfumo huo uliitwa Loop. Ni kama njia ya chini ya ardhi, tu bila vituo na magari yanayotembea kwa kasi ya 240 km / h. Njia ya kwanza kama hiyo tayari imewekwa: ilifunguliwa mnamo Desemba 2018, lakini hadi sasa tu kwa majaribio ya teknolojia mpya. Tesla Model X inaendesha juu yake.

Wazo la kutamani zaidi ni Hyperloop. Hizi pia ni vichuguu vya chini ya ardhi, lakini kwa utupu wa kushinda upinzani wa hewa. Kasi iliyopangwa ya usafiri katika vichuguu vile ni zaidi ya 965 km / h.

Na Kampuni ya Boring pia inaonyesha kuwa hata utafiti unaoendelea zaidi una nafasi ya ucheshi. Mwanzoni mwa 2018, kampuni hiyo, kwa mfano, iliuza warusha moto elfu 20 ambao watasaidia katika vita dhidi ya Riddick.

Elon Musk alifanya mambo mengi muhimu, kwa mfano, nyuma mwaka wa 1997 aliweka hati miliki ya teknolojia ya mawasiliano ya sauti kati ya kompyuta na simu za mkononi, na mwaka wa 1998 - kutafuta mahali kwa geolocation. Hati miliki hizi zinathibitisha kwa mara nyingine tena kwamba alikuwa mmoja wa wa kwanza kuona uvumbuzi ambao uliingia katika maisha yetu hivi karibuni.