IRONMAN Wangu: Nilifanyaje ¹⁄₂ nchini Italia

2024 Mwandishi: Malcolm Clapton | [email protected]. Mwisho uliobadilishwa: 2023-12-17 04:11

Naam, hiyo ilifanyika, ni nini kilichoanza Novemba mwaka jana:) Niliweza kukamilisha umbali wa "nusu" na kuwa nusu ya chuma, karibu kama Tony Stark! Siku tayari imepita tangu kumalizika na naweza kusema kwamba sikutarajia kitu kama hiki. Ndio, matokeo yangu sio mazuri sana - ya 100 katika kikundi cha jinsia, lakini kulikuwa na sababu za hii na kuu - hofu na ujinga wangu katika hatua ya mwisho ya mafunzo. Lakini mambo ya kwanza kwanza.

Wiki ya kuanza kabla

Siku 10 kabla ya kuanza, niliweza kufanya kitu kibaya na kupata jeraha lingine - kuvimba kwa periosteum. Wakati huu kwenye mguu wa kulia. Kwa sababu fulani, ilionekana kwangu kuwa wazo nzuri kukimbia kupitia milimani na, baada ya kusahau kabisa uzoefu wa vilima vya Samui, nilikanyaga tena kwenye reki hiyo hiyo. Shida pekee ni kwamba kwenye Koh Samui ilikuwa miezi 4 kabla ya kuanza, hapo hapo - siku 10: (Ili kutibu jeraha kama hilo, jambo moja tu linahitajika - mapumziko kamili ya mguu na dawa nyingi, nyingi.

Lakini kunaweza kuwa na amani gani ikiwa rundo la kila kitu halijawekwa kwenye baiskeli, breki zimevunjika, na semina zinacheza mpira wa miguu na wageni wao, wakitoa macho yao na kusema, "Hapana, niliogopa hata kugusa yako! " Kutokuwa na taaluma na ujinga ni maarufu kwetu na imekuwa njia ya maisha kwa watu wengi. Shukrani kwa wavulana wazuri kutoka Velotekhnik huko Obolon huko Kiev, ambao hawakurekebisha tu kile nilichokuwa nikilalamika, lakini pia walifanya maandalizi ya kweli ya uzinduzi. Wao ni triathletes ngumu wenyewe. Na pia hekima akamwaga kichwa kamili. ASANTE!

Na bila shaka sikuwa na suti ya kuanzia, wetsuit, au jeli. Yote haya nilikusanya kukimbia wiki nzima kuzunguka jiji kati ya kulala na kazi. Kwa ujumla, licha ya compresses ya Novocaine na Dimexidum, na matibabu mengine, nifiga sikuweza kuponya na alikuwa katika unyogovu kamili. Barabara ya Kiev → Munich → Roma → Pescara yenye sanduku la kilo 21 kwenye baiskeli na takataka nyingine kwenye nundu haikuongeza matumaini pia.

Ndio, nilipata suti ya mvua siku moja kabla ya kuondoka na kuogelea kwa kwanza ndani yake ilikuwa Pescara - siku ya strat.

Na nilikuwa na nini kichwani mwangu? Kuogelea - ni nini ikiwa kitu kinakwenda vibaya na wetsuit (na ikawa:), je, ikiwa kupanda juu ya baiskeli ya 1100 m kunanipunguza sana, ni nini ikiwa siwezi kukimbia na siwezi kumaliza umbali? Kwa hivyo, nikiweka mashaka yangu kando, niliamua kwamba ninapaswa kuwa na wakati wa kukamilisha umbali wote katika wakati wa kukatwa wa masaa 8 na sijali wakati, matarajio na majuto - lazima nifikirie wakati wa maandalizi! Ilikuwa imechelewa sasa.

Kwa njia, ningependa kutuma miale ya kuabudu kwa Lufthansa, ambayo sio tu haikuvunja baiskeli katika hatua nne za usafiri, lakini pia ilisafirisha kwa njia zote mbili kwa bure. Mtindo wa biashara wa Ujerumani unatawala!

Siku moja kabla ya kuanza

Ilikuwa siku ya utangulizi ambayo ikawa siku yangu ya kwanza kamili huko Pescara. Nilikutana na Sasha Shchedrov (ambaye anaandika hadithi zake kuhusu maandalizi ya triathlon kwenye blogu yetu) na ndugu yake Valentine, ambaye alianza na mimi. Kwa vile nilikuwa mwakilishi pekee wa Ukrainia, kwa hivyo ni wao pekee kutoka Latvia.

Kuhusu shirika wakati wa usajili, kila kitu kilikuwa Kiitaliano sana - huru, kisicho na utaratibu. Nilitafuta kwa muda wa saa moja, nikizunguka kwenye Expo, ambapo ni usajili. Kusitasita kwa Waitaliano kuzungumza Kiingereza kuliudhi sana. Niliokolewa na mwanariadha mzoefu kutoka Kanada ambaye alinivuta tu kupitia hatua zote za kuingia.

Halafu ilikuwa ni lazima kupanga kila kitu katika maeneo ya usafiri - vitu vya baiskeli, vitu vya kukimbia, kila aina ya hila na chakula, nambari na hayo yote. Kwa ujumla, ilinichukua saa mbili - nilitembea kutoka T1 hadi T2 na mara kwa mara nilisahau kitu na kuripoti au kuhama:) Kila mtu alikuwa katika hali ya ajabu katika usafiri, kichuguu cha furaha na mawazo yenye shida - sikusahau, niliiweka, ilikuwa na wewe mwenyewe. Kuacha kila kitu katika maeneo ya usafiri, tulienda kulala, ambaye bila shaka angeweza kuifanya.

Hakulala vizuri sana. Nililala saa 22.00 na kulala hadi 8.00, lakini mara tatu niliamka na kichwa kilicho wazi, ambacho hakikuweza kufunga vizuri mawazo ya kutupa kama: "Niliweka mnyororo, lakini ni nini ikiwa sivyo?" " na kila kitu kiko katika mkondo huo huo. Tangu kuanza kwa sababu fulani ilipangwa mapema 12.00, utabiri wa hali ya hewa - + 30˚С na jua kali la jua kali lilisababisha dhiki maalum. Lakini, nikitazama mbele, nitasema kwamba kila kitu kiligeuka tofauti kabisa. Sio tu katika kituo cha hydrometeorological wanachanganya na utabiri.

Mbio

Nilifika mwanzo baada ya saa moja na nusu. Checked gels, baiskeli, alitoa nguo mitaani na iliyopita. Kabla ya kuanza, nilivaa suti ya mvua na kupaka kila kitu kinachohitajika kupigwa na cream na mafuta ya petroli. Umesugua chochote katika masaa 6 ya mbio.

Kuogelea

Kundi letu lilikuwa kubwa zaidi, na kwa hiyo, nikivaa kofia nyeusi ya kikundi changu cha kuanzia nilichopewa na mratibu, nilikwenda mwanzo. Maji baridi, umati wa wanaume wenye afya wenye umri wa miaka 30-34 waliongeza wasiwasi, lakini ulitoweka mahali fulani baada ya sisi kuogelea kwenye lango la kuanzia. Kwa njia, mwaka huu mwanzo wa Pescara ulikuwa kutoka kwa maji, na niliipenda sana. Nilichukua nafasi nyuma na kidogo kushoto, kwa hivyo sikushiriki katika fujo ya kuanza. Kweli, karibu, walipokuwa wakiogelea juu yangu zaidi ya mara moja, lakini hawakuniua kama mamalia, kama wengine wanasema. Ilisafiri vizuri na baridi. Boti za waandaaji tu zilihuzunishwa, kana kwamba kwa makusudi walitengeneza mawimbi, ambayo kila mtu alizungumza kwa hamu baadaye. Ushauri wa watu wenye ujuzi ulikuja kwa manufaa - pata miguu yenye nguvu na kuogelea ndani yao. Nilipata hizi mara kadhaa na tu stroking miguu ya walifuata kutembea katika maji nyembamba. Ilifanya kazi vizuri sana. Tulipovuka mita 800, tukio la kuchekesha lilinitokea. Nilisikia mbwa akibweka mita 700 kutoka ufukweni (hakuna watu walioonekana juu yake na nyumba zilikuwa ndogo) na nikaanza kuwa na wasiwasi juu ya kichwa changu - jua kali, kofia nyeusi na suti nyeusi. Nifiga yenyewe glitches, nilifikiri. Kisha nikaona mbwa wa uokoaji kwenye boti na ndani ya maji na waokoaji na ikawa shwari. Mbwa wazuri! Lakini shaka kichwani mwangu ilinifurahisha sana.

Kisha jambo fulani likatokea ambalo liliniogopesha SANA. Pilipili, ama kwa bahati mbaya au kwa kukusudia (jambo ambalo haliwezekani), lilivuta tai yangu ya zipu na suti ya mvua kufunguliwa kabisa nyuma. Ni ajabu sana na hufunga kutoka juu hadi chini, na kuanza kufunga kama katika sweta, katika hit na "mbwa". Nikiwa nchi kavu, sikuweza kuibonyeza hata kidogo. Lakini katika maji, katika hysterics, alifanya hivyo haraka sana na kuendelea na safari yake. Inafaa kusema kuwa jambo lisilo la kufurahisha zaidi juu ya kuogelea kama hiyo ni kwamba hakuna mtu anayeona mbele ya pua zao na mara kwa mara, basi mtu ataogelea juu yako, basi utamkaa mtu na kuogelea kuvuka. Ikiwa una hofu ya maji ya wazi, basi inafaa kufanya mazoezi haya pia.

Tuliogelea kwenye pembetatu na kwa zamu ya pili mbinu za mguu ziliniangusha - miguu yangu ya mwongozo iliogelea kwa mwelekeo mbaya na nikaenda nao. Inaonekana kwangu kwamba tulitoa ziada ya mita 200-300.

Tulitoka kwenye rafu na, nikipiga ufuo, nikagundua kuwa sikuwa mgonjwa. Labda kwa sababu ya hili, nilitumia dakika 8 katika usafiri! Nilikuwa mjinga na ilikuwa ndefu - labda zaidi ya kilomita. Ilinibidi kukimbia kando yake na viatu vyangu vikubwa. Na kwa muda mrefu niliweka soksi za compression ambazo Sasha alinipa. Walinisaidia sana kukimbia!

Baiskeli

Tulipoangalia rekodi ya DVR ya njia yetu, tulikuwa tukijitayarisha kwa mabaya zaidi. Barabara ilivunjwa - mbaya zaidi kuliko zile za Kiukreni! Lakini kila kitu haikuwa mbaya sana - kiliwekwa viraka na ilikuwa ya kupendeza kuisonga. Nilikuwa na shida na saa, ambayo mara kwa mara iliacha kurekodi wimbo kwa kubonyeza glavu. Kisha nikawaweka kwenye baiskeli na kurekodi kilomita 81 ya wimbo. Wimbo - vijiji vya kupendeza vya Italia, shamba la mizeituni, lavender, zabibu na milima mitatu.

Milima ilichosha sana, na baadhi yao hata walitembea kando ya njia. Sikuenda na ninafurahi sana juu yake. Lakini haijalishi upandaji ulikuwa mgumu - basi asili ilikuwa ikingojea, na ilikuwa baridi kuendesha gari. Kweli, mara moja nilikaribia kuruka nje ya wimbo kwa zamu kali. Nilizuia magurudumu kwenye mishipa yangu na nikaingia kwenye drift ngumu. Karibu, lakini hawakuruka - walihifadhi 10 cm ya kando ya barabara. Unapaswa kuwa makini.

Kwenye wimbo, nilikula gel, kunywa maji, ambayo nilihitaji. Kwa ujumla, wakati wa mbio nzima, nilikunywa lita tano za maji na sikuenda kwenye choo. Ni wazi ambapo kila kitu kilienda:)

Kama nilivyokwisha sema, tulikuwa na bahati na hali ya hewa na upepo ulikuwa unavuma, anga lilikuwa na mawingu ya kijivu na kulikuwa na mvua nyepesi. Iliendesha kikamilifu!

Wapanda baiskeli na baiskeli zao kwenye wimbo wanastahili kutajwa maalum. Kwa kuwa Waitaliano wanazaliwa na baiskeli kati ya miguu yao, na Pescara inafurika baiskeli za barabarani, wanaendesha kwa wingi bora kuliko sisi. Wanakimbia vibaya:)

Kabla ya kuanza, nilikutana na Mkanada mmoja ambaye aliniambia kuwa Cervelo P5 yake inagharimu $ 15,700. Ilikuwa nzuri jinsi gani kuvuka pepelats hii kwenye Kayotik yake ya bei nafuu na kutoiona tena:) "Michuzi" inastahili tabasamu maalum, kama sisi. waliitwa. Hizi ni baiskeli zilizo na gurudumu la nyuma la viziwi. Unajiendesha hivi, na nyuma yako kuna sauti ya "vzhiu-vzhiu" sawa na sauti ya sufuria inayozunguka sakafu. Urekebishaji huu wote wa kasi ya juu ni ujinga. Nilifanikiwa kuvuka "helmeti za hewa", na "sufuria", na Cervelo:) Ingawa nilipitiwa zaidi, kuna nini cha kujificha.

Kimbia

Nilitoka mbio huku nikiwa na hisia mbaya sana. Hapana, hakukuwa na pamba kwenye miguu, ambayo wengi huzungumza juu yake, haikuwa hivyo. Lakini periosteum yangu mara moja ilinijulisha kwamba tunakabiliwa na maumivu mengi na mikutano ya ndani na maelewano. Nilijaribu kupakia kazi kidogo kwenye mguu wangu wa kushoto, lakini hii ilisababisha misuli yangu ya paja kuumiza kwenye kilomita ya 6. Nilirudisha mzigo kwenye ile ya kulia, nayo ikaugua huko pia. Kwa hiyo, pointi tatu za maumivu na kukimbia, kukumbusha mateso.

Lakini usiende:) Ilinibidi kutembea na kuacha. Lakini yote yalifanikiwa. Nimemaliza:)

Tuliendesha miduara 4 katikati ya Pescara, na mwisho wa kila mmoja tuliwekwa kwenye vikuku vya rangi ya fluffy. Imekusanywa 4? Kukimbia hadi mstari wa kumaliza. Nilipokimbia kwenye nusu marathon, nilikasirika kwamba watu wengi walikuwa tayari na bangili tatu. Nilipokuwa na 4, kulikuwa na wale ambao walikuwa na 1-2. Kwa hiyo kila kitu kinajifunza kwa kulinganisha.

Mashabiki wa Italia! Wao ni wazuri! Forza, Nenda-kwenda! Watoto na mikono yao iliyonyooshwa, ambayo kilema aliyekuwa akichechemea alipata raha fulani kwa kupiga makofi ili kuchaji tena. Ilikuwa poa. Inauma sana, lakini baridi sana!

Ikiwa unakimbia mbio kama hiyo, basi usichukue chochote kukimbia. Mito ilitiririka maji, Cola, Red Bull, gels, vinywaji vya isotonic na vinywaji vingine. Chakula hicho kilijumuisha baa za nishati, ndizi, tufaha, machungwa, na chumvi kwa wale waliopoteza sehemu kubwa yake kwa jasho. Nilikula sana na ilikuwa ladha zaidi. Nilikuwa kamili wakati wa kumaliza:)

Baada ya kumaliza, nilikunywa lita moja na nusu ya maji kwa gulp moja, licha ya ukweli kwamba nilikunywa kila wakati.

Na medali ilipewa, inawezaje kuwa bila hii?!

Nini kinafuata?

Nimekuwa nikifikiria nini wakati wote? Ukweli kwamba IRONMAN kamili ni mzuri sana hivi kwamba huwezi kuupokea kwa haraka, kama huyu. Je, ninapanga kuruka umbali kamili? Hapana. Je, nitafukuza nusu? Ndiyo, hii ni shughuli nzuri sana na motisha ya kwenda kwa michezo. Lakini kuna jambo moja …

Mbinu, mbinu na mbinu tena

Ilikuwa tu kwa umbali huo kwamba niligundua jinsi mbinu ni muhimu katika kila kitu! Unahitaji kuwa na uwezo wa kuogelea vizuri. Unahitaji kuwa na uwezo wa haraka kupitia usafiri, unahitaji kujua jinsi ya kuishi kwenye wimbo na wapi kushinikiza, na wapi kupunguza kasi, unahitaji kuwa na uwezo wa kukimbia kwa usahihi na kiuchumi. Na muhimu zaidi, unahitaji kuacha kufukuza umbali na ujifunze kukimbia kwa usahihi na bila majeraha. Hakuna kinachokatisha tamaa zaidi kuliko maumivu mwanzoni, ambayo ni pamoja nawe siku nzima ya mbio.

Mbio yenyewe si ngumu wala si ngumu. Hii ni buzz halisi iliyojilimbikizia! Lakini hii ni kwa wale tu ambao walikuwa na busara katika mafunzo na walikaribia maandalizi kwa busara. Nilikuwa hivyo, kwa sehemu, ambayo nilijiadhibu. Lakini pia alitoa tuzo.

Hadithi kama hiyo.