Miji 6 yenye akili ambapo siku zijazo tayari zimefika

2024 Mwandishi: Malcolm Clapton | [email protected]. Mwisho uliobadilishwa: 2023-12-17 04:11

Teknolojia katika maeneo haya inasaidia kukabiliana na msongamano wa magari, kusaga taka na kuokoa maisha.

1. New York

New York inatilia mkazo sana usalama. Jiji zima lina kamera za usalama na vipaza sauti ambavyo hutuma ishara kwa polisi wakati milio ya risasi inasikika. Pia kuna mfumo mmoja wa data wazi ambao watengenezaji wa kawaida wanaweza kutumia. Kwa mfano, HunchLab ya kuanzisha imeunda zana ya kuzuia uhalifu kulingana nayo. Mfumo huamua katika eneo gani na kwa wakati gani inaweza kuwa hatari.

Mnamo 2014, Wi-Fi ya Massive ilizinduliwa huko New York. Vituo maalum vya LinkNYC vimekuwa vipanga njia. Kwa msaada wao, unaweza kwenda mtandaoni, na pia kuchaji simu yako mahiri au kutazama ramani kwenye onyesho lililojengewa ndani.

Jiji linaokoa umeme: mifumo ya kiotomatiki inasoma msongamano wa barabara na kudhibiti taa kulingana na data. Mfumo kama huo, Midtown In Motion, hutumia maelezo ya trafiki kudhibiti taa za trafiki, na hivyo kupunguza msongamano wa magari wakati wa mwendo kasi.

Mapipa ya takataka huko New York pia yameendelea kiteknolojia. Zinaitwa BigBelly na zina vihisi ambavyo hutuma ishara kwa huduma wakati tanki imejaa.

Jiji linaboreshwa sio tu kupitia teknolojia, lakini pia kupitia programu za kijamii. Kwa mfano, mmoja wao - Home-stat - inalenga kuajiri watu wasio na makazi. Kila mkazi, akiona mgeni, anaweza kuwaita wafanyikazi wa kijamii. Watajaribu kupata mtu anayehitaji kazi, na baadaye makazi.

2. London

Moja ya shida kuu huko London ni msongamano wa magari. Jiji linaishughulikia kwa uwekezaji katika usafiri wa umma, ushuru wa ziada wa kuendesha gari siku za wiki, na teknolojia. Mwisho ni pamoja na kura ya maegesho ya smart, ambayo huwajulisha madereva katika maombi kuhusu maeneo ya bure, na programu ya navigator, ambayo inashauri njia rahisi zaidi ya usafiri kulingana na msongamano wa trafiki.

Teknolojia hukutana na wageni wa London moja kwa moja kwenye uwanja wa ndege: trela za kiotomatiki za Heathrow Pods hukimbia kutoka kwenye moja ya vituo vya Heathrow hadi sehemu ya kuegesha magari.

Pia huko London kuna ghala moja la data wazi - habari yoyote kuhusu jiji inapatikana kwa wakazi wa kawaida na watengenezaji ambao wanaweza kuitumia kuunda bidhaa za programu. Idadi kamili ya maombi hayo haijulikani, lakini mwaka wa 2017 idadi yao ilizidi 450 huko London - The Dawn Of Tech-tajiri Life Is Here. Kusudi linaweza kuwa tofauti: kutoka kwa kuandikisha watoto kwenye foleni katika shule ya chekechea hadi kushiriki katika maisha ya kisiasa ya Mji.

3. Copenhagen

Miundombinu ya usafiri ya mji mkuu wa Denmark imeundwa kimsingi kwa waendesha baiskeli. Kinachojulikana kuwa wimbi la kijani hufanya kazi hapa: mfumo hurekebisha taa za trafiki ili watumiaji wa njia za baiskeli wapate kazi asubuhi na kurudi jioni bila kusubiri. Kwa urahisi wa wapanda baisikeli, mapipa ya taka yanayotega ziko kando ya barabara, na vile vile viashiria vya mwanga vinavyoonya juu ya awamu za taa za trafiki - kwa hivyo watu wanajua mapema ikiwa wanapaswa kupunguza au kuongeza kasi.

Huduma ya kushiriki magari ya Copenhagen DriveNow inatoa magari ya umeme ya BMW i3 kwa kukodishwa, na programu itakujulisha ikiwa ni haraka kufika unakoenda kwa usafiri wa umma.

Katika jiji, unaweza kupata chute za takataka na mfumo wa taka wa nyumatiki: takataka zote zinazotupwa ndani yao huingizwa kwenye kituo cha kuhifadhi kijijini kupitia mabomba. Hii inakuwezesha kuondokana na lori za taka kwenye barabara na kuweka yadi safi.

Hata kichomaji cha Amager Bakke kinaweza kuitwa rafiki wa mazingira huko Copenhagen. Hutoa nishati kwa ajili ya mtambo wa karibu wa umeme na hutoa maji kutoka kwa condensate wakati taka inapochomwa. Na paa la jengo na mipako isiyo ya plastiki hutumika kama mteremko wa mwaka mzima wa ski.

Kufikia mwaka wa 2025, mamlaka ya Copenhagen yanapanga kuhamia uchumi usio na kaboni na kuondoa kabisa nishati ya mafuta. Paneli za jua na turbine za upepo zitasaidia kufikia lengo hili, kama vile kuenea zaidi kwa baiskeli na magari ya umeme.

4. Reykjavik

Ingawa miji mingi mahiri inajitahidi tu kupata umeme kutoka kwa vyanzo vinavyoweza kutumika tena, Reykjavik karibu imefikia lengo hili: zaidi ya 70% ya nishati hapa inatolewa na Reykjavík Smart City jotoardhi (kutoka ndani ya Dunia).

Kwa uendeshaji wa jiji, wakaazi wa Reykjavik hutumia huduma ya Strætó. Ndani yake, huwezi kupanga tu njia bora, lakini pia kununua tiketi za basi na kufuatilia harakati za usafiri wa umma kwa wakati halisi.

Kwa kuongeza, Bora ni maarufu katika Reykjavik, huduma ambapo unaweza kupendekeza mipango ya mijini. Katika kipindi cha miaka 10 ya kuwepo kwake, zaidi ya miradi 200 imeendelezwa kwa pamoja, ambayo takriban euro milioni 1.9 zimetumika kutoka kwa bajeti ya manispaa.

Wazima moto na ambulensi huko Reykjavik huenda kwenye simu bila kusubiri mwanga wa kijani wa taa ya trafiki na bila kuingilia kati na watumiaji wengine wa barabara. Siri ni kwamba mji mkuu wa Iceland hutumia mfumo wa kuweka kipaumbele wa satelaiti ya Sitraffic Stream. Kila gari la dharura lina kihisi. Wakati wazima moto wanaenda kuzima moto, na madaktari kwenda kuokoa mgonjwa, satelaiti hufuatilia msimamo wa magari yao kwa usahihi wa mita 5 na kubadili taa za trafiki kwa kijani mapema.

5. Singapore

Singapore ni moja ya viongozi wa ulimwengu katika msongamano wa watu. Kwa hiyo, walitunza kufunga kamera na sensorer. Wanakuwezesha kufuatilia usafi wa barabara za jiji, na pia kuchambua kwa kina zaidi mtiririko wa wakazi na magari kwenye barabara.

Singapore ilikuwa moja ya miji ya kwanza kuzindua magari na mabasi ya kujiendesha yenyewe. Kufikia 2020, wanataka kuweka kila gari na mifumo ya urambazaji na vitambuzi - kwenye ramani pepe itawezekana kufuatilia mienendo ya magari yote jijini.

Wakazi wote wanapata huduma za ndani na kitambulisho maalum - pasipoti ya dijiti inayoitwa SingPass.

Teknolojia imejipenyeza katika tasnia ya afya. Hapa, kwa mfano, kuna mfumo wa huduma ya matibabu ya mbali. Madaktari hufanya simu za video na wagonjwa: kuuliza kuhusu hali yao, kuagiza dawa na kupendekeza mazoezi, na kisha kufuatilia utimilifu wa maagizo kwa kutumia kamera na sensorer.

Vyumba vya wazee vina vifaa vya sensorer. Vifaa hutuma taarifa kwa madaktari na jamaa ikiwa wazee huanguka au hawatembei kwa muda mrefu.

6. Seoul

Mamlaka ya Seoul haileti teknolojia katika mazingira ya mijini bila kufikiria, lakini baada ya utafiti wa kina juu ya tabia ya wakaazi. Hivi ndivyo mabasi ya usiku yalivyozinduliwa jijini. Kwanza, tulijifunza wito kwa huduma za teksi, na kisha - njia ambazo watu walisafiri. Data iliyopatikana ilisaidia kuchora ramani na maeneo ambayo usafiri wa usiku unahitajika sana. Kutokana na hali hiyo, mamlaka za jiji ziliweza kukabiliana na tatizo hilo kwa kuzindua mabasi 50 pekee.

Magari ya umeme ya OLEV pia yalijaribiwa jijini. Hazishtakiwa kutoka kwa waya, lakini kutoka kwa mtandao wa umeme ulio chini ya barabara. Kama simu mahiri kwenye kuchaji bila waya, ni kubwa sana tu.

Wakazi wa Seoul wanahusika kikamilifu katika maisha ya jiji. Misingi yote ya habari iko kwenye kikoa cha umma. Msanidi programu yeyote anaweza kutumia data kuunda huduma na programu zake, na kila raia ana sauti anapojadili marekebisho ya eneo lako.

Takriban kila raia wa Seoul ana simu mahiri na vifaa vingine mahiri: mamlaka ya manispaa hutoa toleo lao la mpango wa biashara. Watu maskini wanaweza kukodisha vifaa vya kielektroniki vya zamani na kununua vifaa vipya kwa punguzo.

Walakini, sio majaribio yote ya maono ya Kikorea yamepewa taji ya mafanikio kama haya. Kwa mfano, jiji la Songdo, lililojengwa kilomita 30 kutoka Seoul, linaweza kuitwa mji wa hali ya juu zaidi wa kiteknolojia.

Mfumo wa utupaji taka wa nyumatiki, usambazaji wa maji usio na taka na teknolojia zingine za hali ya juu ambazo ni rafiki wa mazingira zilipaswa kufanya kazi hapa. Jiji lilijenga Mnara wa Biashara wa Asia ya Kaskazini-Mashariki wa mita 312 na kuweka eneo kubwa la kijani kibichi sawa na Hifadhi ya Kati ya New York. Lakini jiji la siku zijazo halikuweza kukabiliana na jambo kuu - halikuvutia watu.