Safari ya Barabarani: Jinsi ya Kujiandaa kwa Likizo Yenye Mafanikio

2024 Mwandishi: Malcolm Clapton | [email protected]. Mwisho uliobadilishwa: 2023-12-17 04:11

Msimu wa kusafiri kwa gari utaanza na mwanzo wa joto, kwa hivyo unahitaji kujiandaa kwa sasa. Jinsi ya kuandaa vizuri safari ya gari - Lifehacker itakuambia.

Maandalizi ya gari

Akili ya kawaida inasema kwamba gari la kisasa litasababisha matatizo machache, litakuwa vizuri zaidi na halitavunja barabara. Ikiwa una chaguo, ni thamani ya kuendesha gari la chini lililovaliwa, lakini ikiwa huna chaguo, haijalishi. Tatizo la magari ya zamani linazidishwa na wale ambao hawaendeshi.

Gari lazima lipitie hatua zifuatazo za maandalizi:

• matengenezo ya injini na chasi, utatuzi wa shida;
• kuangalia kiwango cha maji na kuziongeza, kubadilisha mafuta kwenye injini na sanduku la gia, ikiwa ni lazima;
• kuangalia gurudumu la vipuri;
• vifaa vyenye seti ya zana, mafuta ya akiba, breki na vipozezi, mikanda ya kuweka muda na jenereta, kifaa cha huduma ya kwanza, kamba ya kukokota, jeki, tochi, pampu au compressor, kizima moto, fulana ya kuakisi na ishara ya kuacha dharura.

Ili kusafiri, unahitaji seti ya kisasa ya hati za gari, bima na, ikiwa unasafiri nje ya nchi, kadi ya kijani. Ili kuthibitisha leseni yako ya kuendesha gari katika nchi ambazo zimekubali Mkataba wa Vienna wa 1968 kuhusu Trafiki Barabarani, unahitaji tu kuwa na leseni yako ya kitaifa ya kuendesha gari nawe. Orodha hii inajumuisha nchi nyingi za Uropa na USSR ya zamani, takriban majimbo 80 kwa jumla (tazama Wikipedia).

Mpanda farasi wa kaya

Inaweza kuonekana kuwa kuna nafasi ya kutosha kwenye gari kwa vitu vyote unavyotaka kwenda nawe. Huu ni udanganyifu: kwa kiasi kikubwa cha takataka, itakuwa vigumu zaidi kupata kitu sahihi na daima kuna hatari kwamba utataka kununua bidhaa kubwa kwenye safari, lakini usiiweke kwenye shina.

Kila msafiri atahitaji seti moja ya nguo za nje na seti tatu za chupi. Mbali na seti ya huduma ya kwanza ya gari, lazima uwe na ya kibinafsi yenye aspirini, paracetamol, smecta au dawa nyingine ya matatizo ya usagaji chakula, dawa za mizio na dhidi ya wadudu wanaonyonya damu. Weka bidhaa za kawaida kwenye mfuko wa vipodozi, bila ambayo hakuna siku moja imekamilika, katika hali nyingi hazichukua nafasi nyingi.

Kwa kutumia usiku nje, utahitaji begi ya kulala, kitanda cha kambi na hema, kwa upishi wa kibinafsi - jiko la gesi na burner moja. Hizi ni sifa za hiari, lakini huzuia ikiwa kitu kitaenda vibaya.

Weka kadi ya mkopo na pesa taslimu kwenye mzigo wako, tofauti na pochi zako kuu.

Fanya vivyo hivyo na nakala za hati zote (ikiwezekana kwa rangi).

Mizigo inapaswa kuingizwa na kuwekwa kwenye gari ili upakuaji kamili unahitaji kiwango cha chini cha kuhama na muda mdogo.

Upangaji wa njia

Tutafikiri kwamba safari ya kawaida ya gari sio maandamano, si marathon au safari ya nyara, lakini safari ya gari ya starehe wakati wa likizo ya wastani, ambayo inaweza kuchukua kutoka siku nne hadi wiki mbili.

Tathmini kwa uangalifu uwezekano. Dereva aliye na uzoefu wa kuendesha gari kwa umbali mrefu atasafiri kilomita 1,000 kwa siku moja, au zaidi kwenye barabara ya mwendokasi ya njia mbili katika mwelekeo mmoja. Lakini kasi kama hiyo ni ya kuchosha na inahitaji siku ya kufunga au dereva wa pili.

Kuamua ni kiasi gani unahitaji kuendesha gari kwa siku, alama pointi za kumbukumbu za njia kwenye ramani - miji, maeneo ya kihistoria au vitu vya asili ambapo unapanga kukaa usiku mmoja. Kisha kuamua umbali na njia kati ya pointi hizi.

Haifai kukaa katika hatua moja kwa chini ya siku.

Kusonga zaidi ya kilomita 500 ni mtihani mdogo kwa dereva. Pia ni bora kuona kidogo kwenye barabara ili kuona zaidi kwenye lengwa.

Nitakuambia kuhusu uzoefu wangu. Tamaa ya kuifanya safari iwe tajiri iwezekanavyo ilififisha hisia: tulitembelea miji mingi, lakini tuliona machache.

Tulifika Yaroslavl saa 16. Baada ya siku ya kuendesha gari, kutumia usiku katika shamba na ziara ya haraka kwa Uglich na Rostov Mkuu, nilitaka kuoga, kula moto na kupumzika tu. Hatukutoka matembezini hadi saa nane jioni, na baada ya saa nne tulirudi kulala.

Siku ya nusu iliyofuata tulichunguza jiji, na kuelekea jioni tulikwenda Vologda, lakini si kando ya barabara kuu, lakini kupitia Rybinsk na Poshekhonye: Nilitaka kuona miji hii kwa angalau jicho moja. Hakukuwa na wakati wa kutosha wa kufika Vologda kabla ya giza. Tuliendesha gari kwenye barabara mbaya sana na wakati fulani ilibidi turudi kwenye uma uliopita.

Tulifika Vologda siku iliyofuata, wakati wa kurudi nyumbani, ambayo ni kilomita 700. Masaa matatu katika mji wa kihistoria wa 300 elfu ni mfupi sana kuhisi anga yake.

Swali la kifedha

Wasafiri zaidi katika gari moja, safari ni nafuu kwa kila mtu. Kweli, inakuwa vigumu zaidi kupanga njia, lakini ikiwa unakubaliana kabla ya kuanza, basi hakutakuwa na upungufu na mshangao.

Hesabu ni kiasi gani cha pesa unachohitaji kununua gesi na kutoza theluthi moja zaidi. Wakati wa kuhesabu, endelea kutoka kwa uzoefu wako mwenyewe, sio takwimu za matumizi ya kiufundi. Vikokotoo vya mtandaoni hurahisisha mchakato huu, lakini usizingatie zamu isiyo sahihi na uzururaji unaofuata, na amana katika kesi ya matumizi ya mafuta kupita kiasi itazingatia wakati huu.

Jenga hazina ya kuongeza mafuta kabla ya safari ili usichanganyike kuhusu nani analipa wakati wa safari. Gawa wengine kwa usawa mwishoni mwa safari.

Amua mapema mahali utakapopatikana. Kuna njia kadhaa zinazokubalika kwa makampuni ya kirafiki: motel, hosteli, ghorofa (inaweza kukodishwa kupitia Avito, Airbnb na analogues zao), kambi ya kulipia iliyolindwa au kukaa mara moja katika asili kwa njia ya porini. Malazi katika hoteli mara nyingi huwa ya manufaa kwa wanandoa tu. Couchsurfing inafaa kwa msafiri peke yake au wanandoa ambao angalau mmoja ana akaunti ya pumped kwenye tovuti ya Couchsurfing.com.

Tumia injini za metasearch kama Booking.com au Trivago kupata aina zote za uwekaji unaolipishwa. Juu yao unaweza kupata ofa, mapunguzo na kuponi za ofa zinazotolewa na hoteli na huduma yenyewe.

Kabla ya kuvuka mpaka wa jimbo, hakikisha kuwa una sarafu fulani ya nchi mwenyeji, hata ikiwa unapendelea kulipa kwa kadi.

Kipengele cha kisaikolojia

Ni vizuri ikiwa kila msafiri anajua nini cha kutarajia kutoka kwa msafiri mwenzake. Kuishi pamoja kwenye safari kunahitaji kuaminiana, kuelewana na kutafuta maelewano.

Konstantin Perfilyev, mwanzilishi wa mradi wa safari ya Dream Roads, anadai kwamba kila safari ya pamoja inapaswa kuwa na kiongozi. Kunaweza kuwa na waandaaji kadhaa, lakini mtu mmoja anapaswa kuratibu vitendo - msafiri mwenye uzoefu, ambaye wengine husikiliza katika masuala ya teknolojia na mbinu. Hata kama dereva anaendesha kila mtu kwenye gari lake, itabidi akubali kwamba labda mtu mwingine ndiye atakayesimamia mchakato huo.

Kampuni haipaswi kuwa na kiungo dhaifu ambacho ghafla kinataka kwenda nyumbani au kupumzika, kinyume na mipango iliyoainishwa mapema. Ikiwa safari ni ya hiari, hii pia sio sababu ya kupumzika, kulala juu ya kitanda katika hosteli au kucheza mpira wa wavu baada ya kifungua kinywa kwenye kambi wakati wa kuondoka.

Matokeo

• Gari sio lazima liwe jipya. Jambo kuu ni kwamba ni ya kuaminika na inakabiliwa na matengenezo.
• Ikiwezekana, angalia uwezekano wa kutumia leseni ya dereva wa Kirusi katika nchi mwenyeji, weka nyaraka kwa utaratibu na ufanye nakala zao.
• Usipakia shina kupita kiasi. Fikiria kuwa unaendesha bila gari.
• Ikiwa mpango wa safari una shughuli nyingi, ni bora kuifanya kwa ujumla: ondoa alama za kati zisizohitajika ili kuacha wakati zaidi kwa kuu na ya kuvutia.
• Chukua pesa kwa petroli zaidi ya unayohitaji, na mapema utunze uwepo wa sarafu ya nchi mwenyeji ikiwa unasafiri nje ya nchi.
• Ili kuepuka migogoro, kukubaliana juu ya kila kitu mapema na kuchagua kiongozi wa usafiri.