Je! pikipiki ya umeme itakuwa usafiri wa siku zijazo na kubadilisha mazingira ya mijini?

2024 Mwandishi: Malcolm Clapton | [email protected]. Mwisho uliobadilishwa: 2023-12-17 04:11

Gari hili linaweza kurahisisha maisha yetu, lakini si duniani kote kama tungependa.

Scooters za umeme ni nini na zilitoka wapi

Njia rahisi zaidi ya kuelezea vifaa hivi ni scooters ambazo hupanda kwa shukrani kwa motor ya umeme na betri.

Scooters za kisasa za umeme zinaweza kufikia kasi ya hadi 30 km / h, na malipo ya betri moja huchukua wastani wa kilomita 30-50. Ni rahisi kuziendesha: unageuza moja ya vipini - pikipiki huharakisha, bonyeza lever ya kuvunja - kifaa kinapunguza kasi.

Scooters ambazo hupanda zenyewe ziliundwa kwa mara ya kwanza na Autoped huko Merika nyuma mnamo 1915. Kweli, walikimbia kwa petroli. Scooters za kwanza za umeme zilianza kuonekana, The Man Behind the Scooter Revolution, katika miaka ya mapema ya 2000, iliyotengenezwa na Razor.

Tangu katikati ya miaka ya 2010, aina hii ya usafiri imekuwa ikipata umaarufu kutokana na mifano ya pikipiki rahisi, ya haraka na nyepesi kutoka kwa watengenezaji kama vile Xiaomi na Segway. Mwisho wa 2017, Santa Monica Anachagua Ndege, Rukia, Lime na Lyft kwa Majaribio ya Uhamaji Pamoja alifungua huduma za kwanza za kukodisha pikipiki nchini Merika, na miezi sita baadaye, kampuni kama hizo zilionekana nchini Urusi. Walianza kuzungumza juu ya scooters za umeme kama usafiri wa siku zijazo na kuona matarajio makubwa ndani yake.

Kwa nini scooters za umeme ni nzuri

Kwanza kabisa, kwa sababu sio magari. Magari yanachafua mazingira, yanaharibu makosa ya karne ya 20 yalifanya miji kuwa ya kutisha, yenye msongamano, maeneo ya upweke ya kuishi mijini, yanasababisha msongamano wa magari na, kwa ujumla, yamepitwa na wakati kama njia ya usafiri.

Scooters za umeme hukuruhusu kuzunguka jiji mara 5-6 haraka kuliko kwa miguu. Wakati huo huo, haitoi vitu vyenye madhara, kuchukua nafasi ndogo sana, hata wakati wa kuegeshwa, na huhitaji karibu hakuna pesa kwa ajili ya matengenezo (ikiwa unachaji kifaa kutoka kwa duka la nyumbani, itagharimu rubles chache tu).

Kuenea kwa scooters za umeme ni faida kwa wakaazi wa jiji. Kwa watu wengi, zinachukua nafasi ya Scooters za Umeme na Uhamaji Ndogo: Hapa kuna Kila Kitu Unachohitaji Kujua magari, ambayo hupunguza utoaji wa moshi na kutoa nafasi ambayo hapo awali ilikuwa inamilikiwa na magari yaliyoegeshwa. Watumiaji wa pikipiki huanza kufanya kazi haraka, kwa hivyo wana wakati mwingi wa bure.

Scooters za umeme ni salama na vizuri zaidi kuliko njia nyingine nyingi za usafiri, ikiwa ni pamoja na bodi ndefu, hoverboards na segways. Na mtu yeyote anaweza kutumia scooter: unahitaji tu kusimama juu yake na kushikilia kwenye gurudumu. Zaidi ya hayo, hata kama motor ya gari kama hiyo itashindwa ghafla au betri inaisha, haibadilika kuwa rundo lisilo na maana la chuma. Unaweza kupanda juu yake, kusukuma mbali na mguu wako - pia utapata shughuli za mwili.

Ni nini kibaya na njia hii ya usafiri

Moja ya hasara kuu za scooter ya umeme ni kwamba haiwezekani kuitumia katika hali ya hewa isiyofaa. Theluji, baridi, kulazimisha kuvaa nguo nyingi, na hata mvua kubwa tu hufanya usafiri huu usiwe na maana. Kwa hiyo, kwa mfano, katika miji ya Kirusi, huduma za kukodisha kwa muda mfupi kwa vifaa hivi hazifanyi kazi mwishoni mwa vuli na baridi.

Upungufu mwingine ni sababu ya kibinadamu. Mnamo mwaka wa 2018, shukrani kwa huduma za kukodisha pikipiki ya umeme, miji mingi nchini Merika ilifagiliwa na "janga la Scooting Toward Confrontation." Maelfu ya vifaa vimeonekana kwenye mitaa ya Santa Monica, San Francisco, na Los Angeles bila mpangilio.

Miji na wakaaji wake hawakuwa tayari kwa hili. Kwa sababu ya kutokuwa na uzoefu na ukosefu wa njia za baiskeli katika maeneo mengi, watumiaji wa pikipiki mara nyingi walipata ajali zinazohusisha magari au kugongana na watembea kwa miguu wenyewe. Watu waliegesha vifaa vyao katikati ya barabara, vifaa vingi viliibiwa au kuvunjwa.

Mwaka mmoja baadaye, hali iliboresha meli za pikipiki za Umeme kuongezeka maradufu huko San Francisco kutokana na kuingilia kati kwa usimamizi wa jiji. Lakini ukweli unabaki: scooters huendeshwa na watu ambao wakati mwingine hutenda kwa usalama - kwa makusudi au kwa bahati mbaya. Kwa wenyewe, vifaa si hatari, isipokuwa kwamba mara kwa mara huvunja haki wakati wa kuendesha gari, lakini hii ni rarity. Mjini San Francisco, kati ya makumi ya maelfu ya safari kwa mwezi, si zaidi ya Takwimu 50 za Scooter ya Umeme huishia kwa kushindwa kwa sababu ya kuharibika kwa skuta.

Mahali pa kupata skuta ya umeme

Njia rahisi ya kutumia skuta ya umeme ni kupitia huduma za kukodisha. Nje ya nchi, hizi ni kampuni kama Lime na Ndege, nchini Urusi - Delisamokat, YouDrive Lite, Samocat Sharing, UrentBike na zingine.

Faida kuu za ufumbuzi huu ni nafuu na urahisi. Ili kwenda kwenye safari, unahitaji tu kupakua programu, kujiandikisha na kupata pikipiki au kituo cha karibu cha kuzitoa. Na bei nchini Urusi ni kutoka kwa rubles 5 kwa dakika hadi rubles 250 kwa saa.

Kweli, kwa kuzingatia hakiki, watumiaji hawana furaha na huduma za kukodisha za ndani. Tatizo kuu ni ukosefu wa scooters. Wengi pia wana shida na usajili na malipo, mara nyingi maombi hutoza pesa kwa makosa kwa safari, na pikipiki na vituo vinakataa kufanya kazi. Programu chache zina ukadiriaji zaidi ya nyota mbili na nusu kati ya tano.

Pikipiki ilizuiliwa kwenye rack wakati wa kujaribu kuirejesha, lakini safari haikuisha, na pesa ziliendelea kukatwa. Safari iliisha dakika 30 tu baada ya kuiingiza kwenye kituo. Ilibidi nipige simu msaada wa kiufundi mara mbili ili pesa zikome kukatwa. Nilikasirika na kutaka kuridhika.

Mikhail Amosov Samocat Kushiriki mtumiaji

Kwa hivyo ikiwa unapanga kupanda scooter mara kwa mara, basi ni busara kununua kifaa chako mwenyewe kwa rubles 20-30,000. Ikilinganishwa na huduma za kukodisha, italipa baada ya miezi michache ya matumizi ya kila siku.

Je! pikipiki za umeme zitabadilisha hali katika miji?

Kwa mtazamo wa kwanza, skuta ya umeme inaonekana kama usafiri bora wa jiji. Ni nyepesi, haraka, rahisi, nafuu, haina uchafuzi wa mazingira, inahitaji karibu hakuna matengenezo na haina kuchukua nafasi nyingi. Lakini ataweza kuchukua nafasi ya Warusi kwa gari kwa safari fupi au angalau kwa namna fulani kuathiri kuonekana kwa jiji katika siku za usoni? Haiwezekani. Na ndio maana:

• Ukodishaji wa pikipiki ya umeme sasa unapatikana tu katika miji michache ya Urusi, kwa mfano, huko Moscow, Sochi na Krasnodar, na haijulikani ikiwa itaonekana popote pengine.
• Katika sehemu nyingi za nchi, scooters zinaweza tu kutumika kwa miezi 4-6 kwa mwaka.
• Majiji machache yana njia za baiskeli, na pikipiki za kupanda barabarani au barabarani ni hatari sana. Ikiwa miundombinu itaendana na watumiaji wa scooters za umeme na ni haraka gani ni swali kubwa.
• Scooter haitasaidia ikiwa unahitaji kwenda mahali fulani na familia nzima. Watu wachache wanataka daima kuhakikisha kwamba watoto kwenye scooters hawaanguki kwenye mitaro badala ya safari ya kufurahi.

Licha ya faida zote za scooters kama usafiri, kimsingi hazijabadilisha mazingira ya mijini popote. Hata tukizingatia ripoti za huduma maarufu za kukodisha za kigeni, kimsingi faida zote za vifaa zinatokana na ukweli kwamba watu katika 20-30% ya kesi hutumia Milioni ya Kwanza ya Ride za Brisbane Zinabadilisha Uhamaji wa Mjini huko Queensland badala ya magari kupata kazi., chuo kikuu au sehemu za mikutano na marafiki.

Katika miji ambapo hali ya joto haina kushuka chini ya sifuri (Sochi, Krasnodar, Anapa, na kadhalika), vifaa hivi kwa muda vinaweza kusababisha mabadiliko fulani katika mazingira ya mijini. Itakuwa rahisi kwa watu kusafiri umbali mfupi, na kutakuwa na magari machache kwenye barabara, pamoja na uzalishaji wa hewa katika anga. Lakini pikipiki za umeme hazitabadilisha usafiri wa mijini - angalau nchini Urusi.